Piątek był trzecim i zarazem ostatnim dniem testów w tym tygodniu na hiszpańskim torze Jerez. Tym razem najszybszy okazał się kierowca testowy Hondy Anthony Davidson, który zastąpił dzisiaj Rubensa Barrichello. Brytyjczyk nie tylko ustanowił najlepszy czas przejazdu jednego okrążenia z całego tygodnia (1:16.675, o ponad pół sekundy lepszy od środowego czasu Heikkiego Kovalainena), ale przejechał także ponad 160 okrążeń, korzystając z najnowszej specyfikacji silnika Hondy.

Nowa jednostka napędowa wreszcie okazała się niezawodna, a przy tym dosyć szybka. Według autosport.com japońska stajnia chce użyć tego silnika w domowym wyścigu, ale to by oznaczało, że nie będzie on dopuszczony przez FIA do użycia w trzech kolejnych sezonach, w których ma obowiązywać pełne zamrożenie rozwoju silników. Drugi bolid RA106 poprowadził w piątek pomocniczy kierowca testowy Hondy, James Rossiter, uzyskując drugi czas dnia (+0.3s). Obaj kierowcy obok testów najnowszej specyfikacji silnika, kontynuowali pracę nad aerodynamiką tegorocznego auta i sprawdzanie opon Michelin na najbliższy wyścig, które szczególnie na długim dystansie zapewniały bardzo dobre osiągi.

Nieznacznie wolniejszy od Rossitera okazał się Robert Doornbos z zespołu Red Bull Racing. Holender, szykujący się do wyścigowego debiutu w barwach stajni z Milton Keynes, przejechał 120 okrążeń i podczas trzeciego dnia testów znowu wykonał duży postęp jeśli chodzi o swój najlepszy czas przejazdu jednego okrążenia. Ze swojego dzisiejszego występu może być także zadowolony Michael Ammermuller, który po jednym dniu przerwy powrócił za kierownicę bolidu RB2 i chociaż znowu uplasował się na ostatniej pozycji, zaliczając po drodze niegroźny poślizg, to jego strata do Davidsona wyniosła zaledwie jedną sekundę. Dla kierowcy z tak małym doświadczeniem jest to z pewnością dobry wynik.

„Pracowałem nad ustawieniami, wypróbowałem kilka różnych rzeczy i generalnie rzecz biorąc zespół dał mi do dyspozycji samochód, abym mógł nad nim popracować.” – powiedział Ammermuller autosport.com. „Nie zajmowałem się testowaniem opon i jestem całkiem zadowolony z uzyskanego czasu, gdyż wykręciłem go w połowie dnia, a na tym torze nie jeździ się szybciej po południu, więc myślę, że jest dobrze”.

Ammermuller jest typowany na piątkowego testera RBR w trzech ostatnich wyścigach tego sezonu, choć jak sam twierdzi, nie został jeszcze o to poproszony przez zespół. Tym niemniej wydaje się być jedynym kandydatem do poprowadzenia trzeciego RB2 w Chinach, Japonii i Brazylii. Dla Red Bull Racing były to już ostatnie testy w tym sezonie. Zespół pracował w tym tygodniu głównie nad oponami Michelin przeznaczonymi do użycia w trzech ostatnich wyścigach.

Ostatnimi uczestnikami dzisiejszych testów byli kierowcy Renault, Giancarlo Fisichella i Heikki Kovalainen, którzy uplasowali się kolejno na czwartej i piątej pozycji, mieszcząc się w okolicy pół sekundy straty do Davidsona. Fisichella pomimo dwóch drobnych usterek okazał się najbardziej pracowitym kierowcą podczas ostatniego dnia testów na torze Jerez i co najbardziej istotne, nie miał już żadnych problemów z silnikiem. Obaj kierowcy w ramach przygotowań do wyścigu o Grand Prix Chin ponownie skupili się na testach opon Michelin. Kovalainen, pomimo nienajlepszego samopoczucia wynikającego z kłopotów żołądkowych, powrócił w piątek do testów i podobnie jak pozostali kierowcy przejechał ponad 100 okrążeń.

W przyszłym tygodniu zbiorowe testy będą się odbywały na torach Jerez i Silverstone. Na pierwszym z nich pojawi się między innymi zespół BMW Sauber z Robertem Kubicą, natomiast w Wielkiej Brytanii mają testować zespoły McLaren, Renault, Super Aguri i najprawdopodobniej MF1 Racing.

•Czasy uzyskane w piatek na torze Jerez (4,423 km) P. Kierowca  Konstruktor  Bolid  Op.  Czas okr.  Strata  Okr.  1. Anthony Davidson  Honda  RA106 V8  1:16,675     161  2. James Rossiter  Honda  RA106 V8  1:17,008  +0,333  107  3. Robert Doornbos  RBR Ferrari  RB2 V8  1:17,057  +0,382  120  4. Giancarlo Fisichella  Renault  R26 V8  1:17,059  +0,384  169  5. Heikki Kovalainen  Renault  R26 V8  1:17,182  +0,507  114  6. Michael Ammermuller  RBR Ferrari  RB2 V8  1:17,744  +1,069  101

Źródło: Autosport.com, RenaultF1.com, RedBullRacing.com