GP Austrii 2017

[Diego]

Dla mnie to głupota Botasa że w ten sposób próbuje startować.

Nie wierzę, że Bottas próbował tak trafić. Szansa trafienia jest bardzo niewielka, a potencjał na błąd ogromny. Żaden kierowca ze stawki świadomie sobie na coś takiego nie pozwoli, bo w 99/100 przypadków skończy się to karą. Bardziej bym właśnie stawiał na to napięcie startowe na które wskazał Damos.

[slipstream]

W sumie to znam tylko jedną dyscyplinę, gdzie zawodnicy celowo czasem idą w falstart, żeby przechytrzyć sędziów. Jest to żużel. Tyle że tam bieg trwa 60 sekund, a przy falstarcie sędzia po prostu nakaże ponowny start. A nawet jak ktoś zostanie wykluczony za to za zerwanie taśmy czy ponowne ostrzeżenie, to zostaje nadal 14 innych biegów.

W przypadku wyścigów nie ma to najmniejszego sensu takie ryzykowanie, bo mamy tylko jeden długi wyścig, w którym karą nie jest co najwyżej powtórka startu,a dotkliwa kara czasowa. To się zwyczajnie nie opłaca tak ryzykować, natomiast ta odrobina nerwów które czasem sportowcowi puszczają się zdarza. I w sumie to też nie jest żadną ujmą, bo zdarza się czasem i najlepszym.

[Damos]

ta odrobina nerwów które czasem sportowcowi puszczają się zdarza. I w sumie to też nie jest żadną ujmą, bo zdarza się czasem i najlepszym.

Oczywiście - dzięki temu mamy dowód, że kierowcy F1 też są ludźmi, denerwują się przed startem (tętno do 200) i popełniają błędy. Takie błędy dają nam pewne "odbrązowienie" i "uczłowieczenie" kierowców. Gdyby nie ich pomyłki lub niedoskonałości w prowadzeniu - ten sport nie miałby sensu Takim samym "ludzkim błędem" był wybuch agresji ze strony Vettela. To dodaje kolorytu i czyni rywalizację bardziej interesującą.
Prawdziwie przerażająca byłaby informacja, że Bottas potrafi tak wystartować w każdym wyścigu

[LeVi_]

W artykule na stronie https://www.motorsport.com/f1/news/bottas-jumped-start-austrian-gp-vettel-928631/?s=1 zamieszczono wypowiedź Bottas'a: celował w start właśnie w tym momencie, przewidując kiedy może on nastąpić. Jak powiedział procedura startowa od pewnego czasu wygląda podobnie (ma podobną zmienność), tak, że udało mu się odgadnąć perfekcyjnie moment zgaszenia świateł i zapewnić "start życia". Powiedział też, że przeważnie odrobinę ryzykuje na starcie, próbując odgadnąć moment startu i że to zapewnia mu czasem bardzo dobre wyniki, czasem trochę gorsze.

[Mexi]

To ja może dodam, że procedura startowa po stronie Charliego to po prostu wcisnąć przycisk, reszta dzieje się automatycznie. Czas od zapalenia wszystkich czerwonych do ich zgaśnięcia jest losowy ale w obrębie zakresu sekund - tego zakresu niestety nie pamiętam i znaleźć nie mogę.

[RY2N]

Być może Bottas wcześniej ćwiczył tak żeby się wstrzelić idealnie w ten najdłuższy czas z zakresu (albo Mercedes skonstruował jakąś lampkę-wspomagacz?
Tzn robi tak, że czeka i czeka a jeśli mija x dziesiątych sekundy od zapalenia wszystkich czerwonych świateł i one nie gasną to wtedy tak czy inaczej zaczyna puszczać sprzęgło bo wie, że zanim sprzęgło zadziała i bolid drgnie to i tak zdążą zgasnąć czerwone (bo jest to górna granica przedziału dozwolonego). Tyle że nie wykonał tego idealnie i bolid drgnął na ułamek sekundy przed zgaśnięciem świateł.
A zupełnie inną sprawą jest, że sędziowie byli pod presją opinii publicznej za Azerbejdżan (tzn. pomimo kary nie udało się spowodować żeby Vettel dojechał za Hamiltonem) i postanowili nie przyznawać kary Bottasowi. Bo trudno taki start nazwać idealnym, tylko raczej fartownym. Znając sędziów to nie radziłbym Vettelowi próbować tego samego.

[LeVi_]

Myślę, że te dwie powyższe wypowiedzi świetnie wyjaśniają wypowiedź Bottasa. Skoro zespoły wydają miliony dolarów, aby urwać dziesiątą część sekundy to opłaca im się przeanalizować wszystkie starty z ostatnich np. 10 lat i wyliczyć, kiedy jest ten najdłuższy okres oczekiwania, a jaki okres jest najczęstszy. Wtedy kierowca "uczy się" procedury startowej i przy długim oczekiwaniu wstrzeliwuje się idealnie, a przy krótkim jest "lekko spóźniony". Dokładnie tak opisał to Bottas.
To może być poniekąd patent Williamsa, patrząc na ich starty i to, że Bottas u nich "dorastał".
A dobry start może być wart 1-2 pozycje w przypadku czołówki i kilka pozycji w przypadku środka stawki (czyli taki sam wpływ jak x mln $ w przeliczeniu na poprawę czasu w kwalifikacjach).

[qTeck]

Bardziej niż Bottas zastanawiają te nieszczęsne wskazania infografik z kosmosu (i dlaczego start Vettela podano dopiero tyle później jak sprawa falstartu była w toku) i jaki to jest ten margines i dlaczego pozostaje on jakąś wielką tajemnicą.

Zdaniem sędziów nie jest on ujawniany żeby nie dawać zespołom i kierowcom pretekstu do jego eksploatowana, notorycznych prób "wstrzelenia się" w margines, itd.