"Liga niezwykłych dżentelmenów"...

[Maraz]

Po kilku ankietach pora na temat nieco bardziej związany z aktualnymi wydarzeniami w F1 Za nami zaledwie 3 wyścigi z 19, a tu niektóre zespoły, które zgodziły się na dobrowolne ograniczenie testów do 30 w trakcie sezonu, wykorzystały już 1/3 tego limitu. Z moich pobieżnych wyliczeń, uwzględniających okres od 8 marca do wczoraj, wygląda to tak:

BAR 10
Renault 10
McLaren 9
Williams 9
Toyota 7
Red Bull 5
Sauber 3
Jordan 2

Coś mi się wydaje, że kilka zespołów wyłamie się z tego słynnego już "dżentelmeńskiego porozumienia", bo jakoś nie wyobrażam sobie, żeby np. w drugiej połowie sezonu walczący o mistrzostwo zespół Renault wstrzymał rozwój swojego bolidu po wyczerpaniu tego limitu.
Oczywiście francuska stajnia mogłaby później powiedzieć w przypadku przegranej z Ferrari, że Włosi wygrali dzięki większej ilości testów, ale to raczej nie pocieszyłoby pewnie władz Renault.
Zespoły, które będą miały niewielkie szanse na mistrzostwo, może i będą w stanie dostosować się do limitu, ale wątpię, aby ktokolwiek chciał przepuścić szansę na mistrzostwo w taki sposób.
W ogóle to słowa "dżentelmen" i "F1" nijak do siebie chyba nie pasują, przynajmniej w dzisiejszych czasach. Może w epoce Grahama Hilla było inaczej, ale teraz liczy się już tylko wygrana za wszelką cenę. Jak myślicie, kto pierwszy udowodni, że nie jest dżentelmenem, Dennis? Briatore? A może Sir Frank W.?

[zoon]

Zawierając takie porozumienie musieli wiedzieć co robią. Nie pierwszy rok ścigają się i testują, i wiedzą doskonale ile dni testowych wychodzi na sezon.
Czołowe zespoły pewnie w podobnym czasie osiągną te 30 dni i jeśli Ferrari przekroczy ten limit, to zrezygnują z porozumienia mówiąc, że mieli dobre chęci. A Ferrari na pewno przekroczy.
W sumie to porozumienie to chyba tylko część przepychanki pomiędzy FIA a pięcioma koncernami.

[Ahmed]

Maraz, wiesz może ile ok. dni testowało już Ferrari? Wydaje mi sie, ze ok 15 lub nieco wiecej. Masz jakies informacje na ten temat?

[Poolek]

A czy możesz nam Maraz powiedzieć ile mniej więcej dni na testy wykorzystało Ferrari? Wiem, że są oni poza "kontraktem", ale ciekawi mnie za ile testów przekroczą limit 30 dni... Bo wątpie żeby tego nie zrobili.

EDIT: haha, Ahmed mnie ubiegł

[Mariusz]

Ja myślę, że pierwsi wyłamią się BARmani. Po sukcesach z roku ubiegłego teraz czeka ten zespół dużo pracy, a patrząc na dotychczasowe rezultaty to mają nad czym pracować.

Spotkałem się z taką opinią, że ostatnim dżentelmenem w F1 był Nigel Mansell. Nawet stonowany Damon Hill nie pozyskał sobie takiego tytułu u większości znawców ze światka F1.

Ciekawie, jak mijają testy ekipie Minardi...

[Maraz]

Maraz, wiesz może ile ok. dni testowało już Ferrari? Wydaje mi sie, ze ok 15 lub nieco wiecej. Masz jakies informacje na ten temat?

Nie wiem ile dokładnie testowali w trakcie weekendów Grand Prix Australii i Malezji (musiałbym sprawdzić na zachodnich serwisach), a podczas pozostałych testów naliczyłem 12 dni. Jest więc pewnie tak jak mówisz, że mają na koncie około 15 dni.

[mateusz]

Umowa umową, ale o tytuł trzeba walczyć

[Ahmed]

Spotkałem się z taką opinią, że ostatnim dżentelmenem w F1 był Nigel Mansell. Nawet stonowany Damon Hill nie pozyskał sobie takiego tytułu u większości znawców ze światka F1.

hmm a co z DC? Wg. mnie to on był, jest i mam nadzieje, że będzie "gentelmenem" (patrz np. kolizja z JV, a raczej wydarzenie po niej)

[gregoff]

Od początku było wiadomo że bez Ferrari taka umowa nie ma szans spełnić swoich założeń.

[Mariusz]

Ahmed ja nie sądzę, aby Coulthard zasługiwał na takie miano. Owszem, postąpił bardzo honorowo po kolizji z Villeneuve'm w GP Bahrajnu w tym roku. Ale zdarzało się też, że nie dokońca postępował fair na torze - chociażby sytuacja z GP Belgii '98, kiedy to spowodował zderzenie z Schumacherem na 26 okrążeniu (Schumacher miał 37 sekund przewagi nad drugim zawodnikiemi i próbował zdublować Coultharda). Było ostro później w boksie ekipy McLaren, ale ostetecznie FIA nie ukarała nikogo sugerując, że to był tzw. racing accident. No i Schumi później nie wywalczył tytułu MŚ, bo zabrakło kilku punktów. Z drugiej strony sytuacja z GP Australii '98, kiedy to Szkot "pozwolił" wygrać Hakkinenowi. Bardzo dobre zachowanie ze strony Coultharda (biorąc pod uwagę umowę, jaka miała być zawarta pomiędzy tymi dwoma zawodnikami).

Poza tym celowo napisałem wcześniej, że "u większości znawców ze światka F1" Hill nie zdobył miana dżentelmena. To samo tyczy się Coultharda, choć cenię sobie tego zawodnika. Bardzo sympatyczny i utalentowany kierowca. Są na świecie ludzie, którzy dużo lepiej niż ja znają się na F1 i mają na ten temat więcej do powiedzenia.

[Neuven]

Umowa umową, ale jest to tylko cześc przepychanki miedzy FIA i dziewiątką, a jeżli ten dziesiąty zespół przekroczy, no to zobaczymy chociaż ja myślę że jest 80% szans na to że zespoły które będą chcieć walczyc o mistrzostwo przekroczą limit wmawiając nam że kiedy Ferrari przekorczylo limit no to ich nie obowiązuje tez itd itp

[Ave]

He,he. A mnie sie podobalo kiedy D.C. wystawil fakulca M.Schumacherowi przy okazji pewnej kolizji Uczynil to z wielka gracja,a nie jak jacys tam blokersi. Pod tym i nie tylko wzgledem D.C. nalezy do grona dżentelmenowcow

[mazi6622]

Co do DC to nie wiem czy pamiętacie ale sam DC powiedział że poszedł do JV bo chciał wiedzieć czy może z nim jeszcze po tej sytuacji lecieć jego prywatnym odrzutowcem gdzieś do Europy. Muszę powiedzieć że DC można zaliczyć do dżentelmenów. Ale nie o tym to forum więc co do testów to myśle że BAR,Renault, McLaren i Williams przkroczą te liczbę napewno i nie bedzie między nimi dużej różnicy. Ale zawsze póżniej można powiedzieć że umowa nie obowiązywała bo Ferrari sie nie zgodziło.

[Neuven]

No ładnie sie tu nas z DC zachowuje

[Ahmed]

Tak jak napisałem już w komentarzu - coraz bardziej lubie DC