Zmiany w F1 → planowane, jak i wprowadzone

[patgaw]

lepiej by dali jednakowe nadwozia.

[SoBcZaK]

- 4-cylindrowe silniki turbo o pojemności 1,3-1,5 litra;
- brak ograniczenia obrotów i doładowania;
- przepływ energii w stopniu generującym 300 kW, wliczając energię odzyskaną z układu wydechowego;
- odzyskanie energii 200 kW z układu hamulcowego na przedniej i tylnej osi;
- zwrot energii na prostej rzędu 400-600 kJ;
- biopaliwo dostępne w handlu;

może być, już sie z tym oswoiłem....

- standardową podłogę opracowaną i dostarczoną przez FIA, ewentualnie inne standardowe elementy aerodynamiczne

przynajmniej nie będzie oszustw z podłogami....

- ograniczenie dociążenia o 50 procent w porównaniu z 2007 rokiem;

nie wiem za bardzo po co, wprawdzie przyśpieszy to na prostych ale spowolni w zakretach i łatwiej będzie wypaść przez co więcej wypadków...

- ruchome, kontrolowane elektronicznie skrzydła i osłony chłodnic;

może być ciekawie...

- regulowany prześwit celem zwiększenia dociążenia w trakcie jazdy za innym samochodem, ułatwiający wyprzedzanie;

dobry pomysł

- utrzymanie czasów okrążeń i maksymalnej prędkości na poziomie z 2009 roku;
- ponad 50-procentowe zmniejszenie zużycia paliwa.

może być

[Darth ZajceV]

Hmmm.. skromne te silniki, no ale jak by nie patrząc to znacznie lepsze niż początkowe propozycje. Ciekawe ile z tego przejdzie. I czym to będzie napędzane?? Bio ropniakiem czy bio zwykłą benzyną??

[gregoff]

W te ruchome skrzydła nie za bardzo chcę mi się wierzyć. FIA od lat skracała wszystkie możliwości elementów ruchomych w F1. Jednak kilka spraw ciekawych, jeśli zostaną oczywiście wprowadzone:)

[stefan225]

panowie trochę oftopowo ale nie będę tworzył nowego tematu
pytanie jakie są planowane zmiany na 2008 rok i jak one się maja do tych z tamtego na tej rok

[peter74r]

Zakładając, że docelowo jeszcze się dużo zmieni, oceniam dziś na 4+.

Osobiście, uważam, żeby uatrakcyjnić formule, to trzeba jak najwięcej oddać kierowcom do decydowania. Co z tego powyżej sprzyja mojemu pomyślunku, to ciężko ocenić, ale dobrze, że coś się dzieje. Poczekamy, zobaczymy, pomyślimy!

[K_FFOX]

WSbR i GP2 będzie ciekawsze, już słyszę silnik 1,5 turbo w F1
Mam nadzieje, że powstanie odłam i zespoły same sobie zrobią ligę z normalnym wyścigiem zbrojeń

[slipstream]

I czym to będzie napędzane?? Bio ropniakiem czy bio zwykłą benzyną

Z tego co można wyczytać to będzie benzyna z jakimiś komponentami proeko..

He. już czekam na głosy wszystkich tych ze to będzie ostateczny cios dla F1, po głosach jakie podniosły się po ostatnio publikowanych propozycjach teraz to już strach się bać czytać bredni jakie mogą się pojawić.


Obawiam się jednak, iż będzie to niebezpieczny skok w przyszłość. W ten oto sposób F1 ogromnie wybiegnie w przyszłość względem motoryzacji, a jak dowodzi prawo rynku samochodowego tak gigantyczne zmiany w konstrukcji nie wchodzą łatwo i gładko do produkcji i mija do ich przyjęcia wiele lat. Producenci samochodów nie zaczną nawet od 2015 wprowadzać masowo tych wszystkich cudów a tym bardziej tak drastycznej redukcji parametrów silnika więc auta nie zmienią się w jednej chwili tak drastycznie jak F1.

I to budzi moje obawy. Nie przejmuję się cyferkami o które pewnie wielu będzie lamentować czy argumentem pro-safe oraz redukcją kosztów, ale o to jak bardzo F1 będzie odbiegać od tego świata. Czy po prostu nie stanie się to błędnym eksperymentem z którego z czasem się trzeba będzie wycofać.

Nie straszna mi idea zunifikowania kilku elementów aero (choćby nawet przednie i tylne skrzydło od FIA), ale to że F1 bardzo chce chyba narzucić drogę rozwoju motoryzacji, a jak dowodzi historia nie tędy droga. Tymniemniej z tę całą technologią F1 dopiero stanie się SCI-F1.

Po prostu motoryzacja nie musi pójść w tę stronę (a na pewno nie tak szybko) a wtedy F1 stanie się całkowicie odizolowana od codzienności.

[peter74r]

Tak na gorąca:

- utrzymanie czasów okrążeń i maksymalnej prędkości na poziomie z 2009 roku;
- ponad 50-procentowe zmniejszenie zużycia paliwa.

tu mam najwieksze obawy, że troszeczke może to zabic idee wyścigu. Pogon za dopasowaniem sie do norm.....

Obawiam się jednak, iż będzie to niebezpieczny skok w przyszłość. W ten oto sposób F1 ogromnie wybiegnie w przyszłość względem motoryzacji, a jak dowodzi prawo rynku samochodowego tak gigantyczne zmiany w konstrukcji nie wchodzą łatwo i gładko do produkcji i mija do ich przyjęcia wiele lat.

Czy po prostu nie stanie się to błędnym eksperymentem z którego z czasem się trzeba będzie wycofać.

Nie straszna mi idea zunifikowania kilku elementów aero (choćby nawet przednie i tylne skrzydło od FIA), ale to że F1 bardzo chce chyba narzucić drogę rozwoju motoryzacji, a jak dowodzi historia nie tędy droga. Tymniemniej z tę całą technologią F1 dopiero stanie się SCI-F1.

.... ale F1 od zawsze wyznacza trendy w motoryzacji. A motoryzacja musi ulec jakiejs metamorfozie! czas jest nieublagany! Z tego co kojarze, to choćby samej ropy mamy zapasów na kilkadziesiat lat tylko! Motoryzacja musi sie zmienic w najbliższych latach. A Formula musi byc w tym pierwsza! Trzeba miec tylko nadzieje, że kierunek przez nich obrany jest właściwym!

[slipstream]

ale F1 od zawsze wyznacza trendy w motoryzacji

A wymień te trendy z którymi tak naprawdę spotykasz się na co dzień... Łopatki przy kierownicy ? (tak wiem, ze towszystko się nieco subtelniej przenosi a nie tylko tak wprost). Prawda jest taka, ze jeśli w F1 ktoś rozwijał "kosmiczne" jak na ówczesne czasy technologie jak TC czy ABS FIA natychmiast ich zabraniała (a defacto miały one ogromne znaczenie dla codzienności poruszania sie po naszych drogach), a teraz nagły zwrot o 180st. FIA w kwestii "pomocy" zwykłej motoryzacji...

Pisząc Sci-F1 nie miałem na myśli że F1 nie powinna technologicznie wyprzedzać, ale mimo wszystko być nieco "bliżej" ogólnym tendencją w motoryzacji. Owszem powinna wyznaczać wszelkie trendy, tylko ja obawiam się praw rynku motoryzacyjnego, który nie musi tak chętnie z nich skorzystać.

Tak, nie boję się o F1, ale o motoryzację dla której F1 się poświęci. Bo trzeba sobie zadać pytanie czy Formuła 1 ma być prorokiem czy jej Herkulesem. Owszem dzisiaj idą ogromne pieniądze w kosmiczne technologie - głownie nadwozie, ale powiedzmy sobie szczerze. Są to technologie (to całe mozolne badania nad aero i wynikajacym z niej docisku) całkowicie oderwane od motoryzacji. Jest to kosmiczna technologia, ale głównie dla jej "kosmiczności", a nie motoryzacji i jej dobra.

[Corvi78]

Ciekawe zmiany i juz czekam na ich wprowadzeniem.
Obawiam sie tylko o ta "Standaryzację komponentów i homologacja pojedynczych komponentów i części składających z większej liczby elementów"
tylko zeby nie przesadzili...

[yankess]

W te ruchome skrzydła nie za bardzo chcę mi się wierzyć. FIA od lat skracała wszystkie możliwości elementów ruchomych w F1. Jednak kilka spraw ciekawych, jeśli zostaną oczywiście wprowadzone:)

Z tego, co zrozumiałem, to dzięki odszktałcaniu się skrzydeł możliwe będzie osiągania tych prędkości co dzisiaj prz ucięciu 40% nakładu mocy, czyli mniejszym silnikiem wycisną to samo.

He. już czekam na głosy wszystkich tych ze to będzie ostateczny cios dla F1, po głosach jakie podniosły się po ostatnio publikowanych propozycjach teraz to już strach się bać czytać bredni jakie mogą się pojawić.

Ja sie nie buntuje na ich zmiany, mogą nawet dac silniki 220ccm, byleby było tak szybko jak teraz i więcej gp a'la montreal (z wyłączeniem wypadków)

[TobaccoBoy]

Corvi78, to akurat wyjdzie na dobrze. Aero i elektronika powinny być jak najbardziej ograniczone.

Sebka Bourdais w wywiadzie:

Są olbrzymie różnice pomiędzy F1 i Champ Car. Nie chodzi mi o czasy okrążeń, choć F1 jest szybsza o około pięć sekund, ale o podejście i wszystkie pomoce używane w Formule 1. Samochody F1 są łatwiejsze w prowadzeniu, gdyż masz wspomaganie kierownicy, kontrolę trakcji i te wszystkie inne rzeczy, które możesz kontrolować elektronicznie.

A takie wypowiedzi są wygłaszane właśnie przez zawodników z innych serii. F1 to nie tylko zespoły, bo gdyby tak było, to ile byłyby warte osiągnięcia Fangio, Senny czy MiSzCza....

WSbR i GP2 będzie ciekawsze, już słyszę silnik 1,5 turbo w F1 Zmieszanie
Mam nadzieje, że powstanie odłam i zespoły same sobie zrobią ligę z normalnym wyścigiem zbrojeń

Po pierwsze - jakie silniki były w erze turbo... no jaka pojemność ..... Prosze odrobić tą lekcję

A co do pojemnosci (dla laików, którzy nie rozumieją pojęcia turbo):

Tak wyglada 1,5 L V4, który dawał ponad 1000 KM


Zespoły raczej na to przystaną, bo:
a) wiele z nich (jak Ferrari) musi ograniczyć koszta (Philip Morris po 2012 może odejść i wtedy kto dołoży brakujące 211 mln $ do budżetu czerwonych - Wrózka ?)
b) zespoły tez uczestniczyły w pracach wg zasady nic o nas bez nas,
c) producenci chcą w końcu wykorzystywać F1 nie tylko w promocji, ale jako źródło technologii,
d) same wiedzą, ze w końcu widz przestanie oglądać wy ścigi, które polegają na procesji i pit stopach....
e) da to następny argument dla księgowych w radach nadzorczych koncernów, które wykładają kasę na sport (Renault, Toyota czy Honda mogą powiedzieć dosyć i po wygaśnięciu Concorde po 2011 wyjdą ze względu na koszta)...

Po za tym z tego co wyczytałem na FIA.com

Silniki maja mieć około 700-800 KM (czyli jak dzisiejsze, może więcej)
mają się kręcić na około 30 k rpm z kilkoma turbosprężarkami...

Nie jset źle

[peter74r]

slipstream populistycznie Ci odpowiem tak: "Masz racje! Pewnie nie ma samochodu seryjnego z którego przy czołówce ze ścianą przy 200km/h wychodzisz, ze zwichniętą kostką"

Ale...(moje ulubione "ale'). Produkcje seryjne czerpią ze sportów motorowych. Te wszystkie ABS-y, ARS-y itd zaczynały się w wyścigach i rajdach. Bo to tam są sponsorzy i kasa na innowacje. Kto inny ma to testować?

Ja rozumiem to tak, że Formula ma naciska ze świata biznesu by testować nowe silniki, a żeby to zrobić to muszą temu podporządkować inne przepisy bo sprawa nie jest łatwa.

Rozumiem i podzielam Twoje obawy, że wchodzimy na s-fiction grunt! Ale kasa pompowana w F1 stawia im też wymagania i niejako określa kierunek. Na ten przykład BMW jest za tymi zmianami. Czyli ja to rozumiem tak, że BMW jako koncern znalazło sobie poligon doświdczalny i tam będzie rozwijać nowe technologie i jako pierwsze mieć do nich dostęp, a nawet patent!

Obawiam się natomiast, ze zastopuje to idee wyścigu i ducha formuly one"!!!! A czy motoryzacja postąpi za F1? Ja myślę,ze F1 i motoryzacja=(czt. Mercedes - BMW - Toyota - Honda) idą w parze i jedni drugim, może nie że mówią co mają robić, ale przynajmniej uzgadniają razem warunki!

Mam taką nadzieje przynajmniej, bo jak nie to spełnią sie Twoje czarne proroctwa .....

EDIT:
Bo wysłałem posta zanim pojawił sie ten TobaccoBoy, A On ujął to wszystko co miałem na mysli lepiej i dosadniej!! Jeżeli chodzi o jego wypowiedz to zgadzam się od "a" do "e"

[stren]

WSbR i GP2 będzie ciekawsze, już słyszę silnik 1,5 turbo w F1
Mam nadzieje, że powstanie odłam i zespoły same sobie zrobią ligę z normalnym wyścigiem zbrojeń

niewiem kogo będzie na to stać