Forum Wyprzedź Mnie!

Konferencje:
Dzisiaj 14 listopad, 11.00 czas miejscowy

Romain Grosjean (Haas), Valtteri Bottas (Mercedes), Sergio Perez (Racing Point), Daniel Ricciardo (Renault), Robert Kubica (Williams)
Jutro, 15 listopad, 13.00 czas miejscowy
Frederic Vasseur (Alfa Romeo), Toyoharu Tanabe (Honda), Mario Isola (Pirelli), Otmar Szafnauer(Racing Point), Christian Horner (Red Bull)

Dla przypomnienia ubiegłoroczne spotkanie Maxa z Estebanem na torze i na wadze.
https://twitter.com/i/status/1194357950715838464

No i wiadomo już, że z kierowców mających znaczenie dla losów tego wyścigu Charles zostanie nieco cofnięty na starcie (jeszcze nie wiadomo ile) a Max powiedział, że w tym roku akurat interesuje go pojawienie się na Gali FIA 2019.

Skrót konferencji:
https://www.youtube.com/watch?v=REmhEZFaxBI

To będzie jeden z trudniejszych weekendów GP w karierze R. Kubicy.

Przynajmniej nie będzie mówił, że w nocy radykalnie zmienił się balans samochodu

To się nie wyklucza jeszcze

To będą naprawiać? Myślałem, że wyślą do fabryki.

Poskładali na cacy, fura "jak nowa":-), nawet kary nie będzie( pewnie specyfikacja była australijska to i części się znalazły ):dusi:

-- So lis 16, 2019 16:49 --

p.s.
Co to za plota o przejęciu Merca przez Penske? Pisał o tym ktoś poważny czy raczej potraktować to jako atut przy negocjacjach nowego CA?

Up:
Pisal o tym dzis rano Auto Bild: https://grandpx.news/penske-could-buy-m ... am-source/

Na ile to prawda pewnie nikt nie wie......

Efekt nowych dyrektyw technicznych FIA ograniczających nielegalne sztuczki przy silniku jest taki, że... Ferrari jest najszybsze w 3 sektorze wymagającym mocnego silnika.

Co do plotki, to po koncernach motoryzacyjnych raczej nie należy oczekiwać żeby trwali wiecznie w F1. Mercedes się na wygrywał, więc teoretycznie lepiej im odejść w chwale, niż ryzować porażkę. Mało prawdopodobną porażkę przy takim budżecie, a jednocześnie tym bardziej bolesną dla "wizerunku" jeśli by się wydarzyła. 2020 jest dobrą okazją aby zamknąć ten rozdział F1 dodatkową paletą rekordów Lewisa, a potem...

No ale w sumie...to takie trochę smutne gdyby jednak miało się tak wydarzyć ( a może się tak wydarzyć).
Już sam nie wiem jak oczekiwać tę nową epokę w F1 od 2021.
Póki co w FP3 nikt się nie rozwalił i czekam na kwalifikacje.

W sumie to było fascynujące jak słabo wszystkim wychodziły drugie przejazdy.

Kazik napisał(a):No ale w sumie...to takie trochę smutne gdyby jednak miało się tak wydarzyć ( a może się tak wydarzyć).
Już sam nie wiem jak oczekiwać tę nową epokę w F1 od 2021.

To tylko jeden z wielu zespołów. Fabryki przychodzą i odchodzą. Taki urok tego sportu. Podobnie jest w rajdach, WEC, Rallycrossie itd. Jak zaczynałem oglądać w 1992, to były tylko 3 z obecnie jeżdżących zespołów
Odejście Mercedesa będzie w punkt, kto wie co potem się wydarzy. Ograniczą im budżet i skończy się dla nich zabawa.

Tak to może być ale z drugiej strony jeśli spece wyliczą, że obecność w F1 daje wymierne marketingowe korzyści przekładające się na wymierne finansowe korzyści to mogą pociągnąć projekt dalej. W odpowiednią kontrolę nad ograniczonym budżetem to ja nie do końca wierzę i takie zespoły jak Mercedes czy Ferrari będą z pewnością ukrywać pewne koszty. Tego się nie da w 100 procentach wydzielić ani tym bardziej to kontrolować. Wielce dalej będą mieli przewagę - nie tak dużą ale jednak. Dla mnie Mercedes w dłuższej perspektywie może przegrać jedynie z Ferrari i być może z Red Bullem. W ścisłej czołówce będą na pewno a już to gwarantuje im odpowiednio dobry PR i reklamę.

Niedawne zawarcie dealu silnikowego między Mercedesem a McLarenem dobrze koresponduje z plotką o sprzedaży zespołu Mercedesa Mercedes dalej będzie robił silniki więc z F1 nie zniknie.

A te silniki McLarenowi naprawdę się przydadzą, co widać choćby po przykładzie Sainza w Brazylii.

Fun fact: Sainz miał wczoraj ósmy czas pierwszego sektora (gorszy tylko od kierowców Top3 oraz Norrisa), pomimo że tylko raz przejechał go szybko w Q1.