GP Kanady 2015

[bartoszcze]

No i po wyścigu.
Ofiary kwalifikacji goniły jak mogły, ciekawe ile dokładnie straciły nie mogąc wyprzedzić.
Kimi postanowił za wszelką cenę uniknąć kolejnej nudnej konferencji.
Pastor jechał jak z jajkiem (coś jak Romain jesienią 2012) ale wreszcie dowiózł punkty i przełamał klątwę.
Romain... eh, choć z drugiej strony to nie był pojedynek, tylko dublowanie.
McLaren znów nie dał rady Manorowi.
Pytanie, które mnie nurtowało w ostatnich minutach: czy Mercedesom wystarczy paliwa na próbkę techniczną? Czy wyniki są oficjalne?

[TommyYse]

Verstappen pewnie chichocze z powodu Grosjeana Tak zj..zepsuć pewną 6. pozycję...

Jakby było ryzyko że będzie im brakowało do próbki to by się zatrzymali od razu po mecie, a tak nie zrobili więc no problem.

Kimi : "mhmmm i think sdifjdfjisodfisjdofijsdofij... but its okay"

[sneer]

Groszek, to Groszek... ale Kimi....

[bartoszcze]

Jakby było ryzyko że będzie im brakowało do próbki to by się zatrzymali od razu po mecie, a tak nie zrobili więc no problem.

To od dawna nie jest rozwiązanie, bo gdyby się zatrzymali nie wracając do boksów, to musieliby mieć w banku litra z zapasem na dojazd.

Aha, zapomniałem chyba pogratulować Kwiatowi, byłem święcie przekonany, że Grosjean na świeższych oponach i silniku Merca łyknie go w strefie DRS i jeszcze zrobi zapas na uwzględnienie kary.

[TommyYse]

To dotyczy kwalifikacji, nie wyścigu z tego co pamiętam. Po wyścigu nie trzeba mieć paliwa na dojechanie do garaży. Tylko na próbkę.

Alonso:"they told me to save fuel from lap1.I have 35kmh less than Ferrari in the straights. After 3 messages I asked them to let me race"

[Michal2_F1]

Wyścigu też dotyczy.

[Indy]

Całkiem sporo walki koło w koło choć jak na Kanadę to średnie Grand Prix. Oszczędzanie paliwa popsuło ten wyścig.

Vettel i Massa pokazali świetną jazdę, Maldonado nareszcie bez przygód i wyprzedził Manory w kl. gen., brawa też dla Bottasa za podium o które ciężko Williamsom w tym roku ale za to ładnie się podnieśli po Monako które rzeczywiście masakrycznie im nie pasowało.

[Kazik]

Monako i Kanada to dwa fajne wyścigi obok siebie.
Mam pytanie o podium bo nie jestem pewien czy dobrze zrozumiałem Nico.
On powiedział, że starał się bronić pozycję Lewisa...czy swoją? (I tried to save).
Było potem słychać "podziękowania" od publiki (booo). Zabawne chyba.
Wyścig o.k. Nie wierzyłem, że Sebastian I Filipek nadrobią tyle pozycji.
Pastor...to trzeba gdzieś zapisać chyba.
Ludzie w Ferrari byli zdziwieni nieco spinem Kimiego. To kosztowało podium?

[Simi]

W sumie nie był to bardzo interesujący wyścig.
Lewis zrobił to co do niego należało i powiększył przewagę - tak trzymać dalej
Kimi zaprzepaścił podium na własne życzenie, ale miło, że zamiast niego, na podium wskoczył Williams.
Grosjean nabałaganił, głupi błąd, solidny występ Pastora. Wreszcie bez kłopotów, bez błędów i są punkty - choć to powinien być już któryś raz z punktami. Miejmy nadzieję, że od teraz szczęście stanie już po stronie Maldo, a on sam nie będzie popełniać błędów.
Bardzo przykro patrzy się na Red Bulla i McLarena. Red Bull totalnie zjechał w ponury środek stawki (teraz chyba trudno już uwierzyć w powrót), a McLaren zagrzebał się w mrocznym ogonie stawki. Ciężko to widzę.
W przeciwieństwie do wielu, nadrabianie pozycji przez Vettela i Massę jakoś specjalnie mnie nie elektryzowało - przy takiej różnicy w osiągach, te mijanki nie były wcale spektakularne.

[mich909090]

Taka ciekawostka. Tegoroczny wyścig był szybszy od tego z 2013 roku. W jednym i drugim przypadku nie było neutralizacji.

[Michal2_F1]

Ogólnie to był najszybszy wyścig w Kanadzie od czasu zakazu tankowania. Pokazuje to, że opony nie są przyczyną obecnego stanu F1 (skoro czas PP był wyraźnie wolniejszy od poprzednich lat). To są takie cztery kierunki świata obierane przez niektórych fanów: oszczędzanie opon, oszczędzanie paliwa, DRS i dźwięk silnika. W zależności od przebiegu grand prix chorągiewka odwraca się na jeden z tych czterech kierunków, żeby możliwie najbardziej pasowało.

Prawdziwym powodem takiego narzekania na F1 jest dominacja jednego zespołu (nie oszukujmy się, Red Bull nie miał takiej przewagi, a już na pewno nie przez taki czas) i na domiar złego bardzo przewidywalna oraz rozciągnięta stawka. Wystarczy spojrzeć na wyniki dowolnego GP, rzucę Bahrajn 2014, Suzuka 2014 i Chiny 2015, żeby było równo w czasie. Oczywiście, że te cztery czynniki nie są dobre, ale ich wpływ jest dużo mniejszy niż się wielu ludziom wydaje. W 2002 i 2004 były podobno V10, najszybsze czasy i jechało się na maksa przez (prawie) cały wyścig, a praktycznie nikt tego nie lubił.

[baron]

Vettela i Massę jakoś specjalnie mnie nie elektryzowało - przy takiej różnicy w osiągach, te mijanki nie były wcale spektakularne.

Ale trzeba przyznać, że manewr Felipe na Ericssonie był przedni.

Wyścig na czele stawki dość nudny. Rosberg nie dał rady dognać Lewisa, a szkoda, bo gdy dzieliła ich tylko 1 sekunda to miałem nadzieję na ciekawą walkę. Kimi dał ciała, a Bottas bezlitośnie to wykorzystał. Faktycznie niezły awans Massy i Vettela. Felipe po przebijaniu tracił 15 sekund do Vatteriego, a Sebastian 4 sekundy do Raikkonena(skopał totalnie). Ciekawe jak by im poszło, gdyby startowali na swoich standardowych pozycjach...

Maldonado wreszcie spokojny wyścig, nie ryzykował za wiele. Za to Grosejan skopał... stracił dobre punkty.
Hulkenberg jak na możliwości bolidu nieźle. Incydent z Vettelem był z niczyjej winy.
Kwiat ponownie pokonuje Ricciardo, ale tym razem nieźle ko deklasuje. Zobaczymy co będzie dalej.
Reszta bez niespodzianki(tyczy się to również Mclarena).

Moment wyścigu :

[Kamikadze2000]

Największym problemem są dysproporcje w osiągach jednostek oraz przewaga Mercedesa. Inaczej by to wyglądało, gdyby stawka była ścieśniona. Można by było wybaczyć te wszystkie ograniczenia, gdybyśmy mieli walkę zespołów, a nie podział na kategorie. Przez różnice w osiągach klasyfikacja kierowców jeszcze bardziej traci sens.

[TommyYse]

Ludzie w Ferrari byli zdziwieni nieco spinem Kimiego. To kosztowało podium?

Tym bardziej byli zdziwieni, bo to powtórka sytuacji z zeszłego roku :/ Jechał przed Bottasem z 4 sekundy - Kimi zjeżdża po miękkie opony. I od razu na okrążeniu po wyjeździe spin w T10, tym samym Jak Bottas zjechał to wyjechał przed nim. Potem Kimi był chyba 2 sek. za nim, ale zjechał ponownie po supermiękkie i odrabiał powoli z 18sek do 5sek. Di Resta tłumaczył te spiny jakimś trybem silnika/gazu whatever do pit-stopu, ale nie zrozumiałem o co chodziło.

[bartoszcze]

odrabiał powoli z 18sek do 5sek

To mi przypomniało tekst inżyniera Bottasa "w tym tempie Raikkonen dogoni nas po wyścigu".
Nie pamiętam teraz różnic czasowych, ale nie wiem czy ta zmiana na supermiękkie nie nastąpiła za wcześnie.

Trivia: tylko raz w historii wyścigów na tym torze mniej samochodów wycofało się z rywalizacji (w 2013). Przy czym brak McLarenów i Merhiego nie miał wpływu na rywalizację.