IRC (Intercontinental Rally Challenge)

[Sar trek]

Stało się coś, czego na początku rajdu się nawet nie spodziewałem, Bryan Bouffier wygrał 79 Rajd Monte Carlo.

Już się cieszyłem, gdy Haninnen był na prowadzeniu, Solberg drugi, ale to jest właśnie Monte Carlo. Wystarczyły dwa OS-y, duże opady śniegu i zła decyzja w sprawie wyboru opon. I ci dwaj kierowcy, o których wspomniałem wyżej, musieli zadowolić się szóstą i siódmą pozycją. Dzisiaj odcinki przebiegały spokojnie i niewiele się działo po za tym, że Delacour spadał systematycznie z drugiej na piątą pozycję. Loix już nie mógł zagrozić Bouffierowi. Szkoda, że dzisiaj też nie było śniegu, zawsze to więcej jazdy bokami.

[Sar trek]

Ari Vatanen w szpitalu z urazem kręgosłupa w odcinku szyjnym po wypadku podczas rajdu Korsyki

Fin zostanie przewieziony do szpitala w Marsylii, gdzie czeka go operacja. Lekarze mówią, że Vatanen wróci w pełni do zdrowia.
Pilot Vatnena, Max Vatanen - jego syn, nie odniósł w wypadku żadnych obrażeń.

http://rajdy.autoklub.pl/news/vatanena- ... acja,36082

[Szu]

Pojawiają się sprzeczne informacje kto prowadził, autoklub podaje że Ari ale Gac mówił dzisiaj w transmisji że jego syn.

Szkoda kapcia naszego polskiego Francuza, Bryana Bouffier, miałby szanse na podium a może nawet na wygraną.

[Szu]

Przed ostatnią pętlą rajdu Jałty nasz polski Francuz Bryan ma tylko 5 sekund straty w lidera i poprzednie oesy z nim wygrywał więc jest duża szansa że uda mu się wygrać 2 rajd w IRC. Oby tylko nie skończyło się jak na Korsyce.

Bryana w IRC sponsoruje polski MALKOM

[renegade]

DAWAC GO DO WRC! Juz dawno powinien smigac po oesach mistrzostw swiata. Gosc jest najlepszym polskim zawodnikiem w historii rajdow, ba IMO... jednym z najlepszych na swiecie.

[Szu]

W tym sezonie Bryan musi wygrać IRC ale przejście do WRC będzie dla niego bardzo trudne. Może polskie firmy, które go wspierają czyli Tedex na krajowym podwórku i Malkom w IRC utworzą swój team w WRC, byłoby pięknie

Zdjęcie Bryana z Jałty. Malkom na zderzaku, brawa dla Pana Malińskiego za ten gest, dzięki temu Bryan może jeździć i o Polsce trochę usłyszą w rajdowym świecie w końcu to 3 krotny Mistrz Polski.

[SkC]

W ten weekend odbyła się kolejna eliminacja IRC. Świetne drugie miejsce wywalczył wielokrotny mistrz Polski Brayan Bouffier, w rajdzie był też następny już 100% Polski akcent, na 4 miejscu zakończył Michał Sołowow z Maćkiem Baranem. Głownie dzięki pechu kierowców szybszych od niego ale zawsze 4 miejsce było równocześnie 1 w ERC, w którym startowała również druga para: Oleksowicz/Obrębowski, zajęli chyba 4 miejsce.

PS Rajd wygrał Freddy Loix w Fabii S2000

[Saruto]

Oleksowicz/Obrębowski, zajęli chyba 4 miejsce.

Niżej się nie dało bo nikt za nimi już nie dojechał.
Świetny wynik Sołowowa!
Rajd niestety nudny, rywale wypadli na samym początku.

[Szu]

Bryan został wykluczony z Ypres za niezgodne przeróbki układu kierowniczego. Jak taki błąd mógł popełnić fabryczny zespół Peugeota, ciekawe czy w Pugu Wilksa też był ten problem. Dzięki temu Sołowow wskoczył na podium.

[Mr President]

Już kurz zdążył osiąść na ostatnim poście w temacie IRC w chwili, gdy wiadomo już o zamknięciu serii po siedmiu sezonach. Oficjalną "II ligą" w rajdach samochodowych mają być odtąd Mistrzostwa Europy, ktore pokaże Eurosport. Naprawdę dziwi mnie, iż wybrano zamknięcie młodszej serii zważywszy na fakt, iż w Mistrzostwach Europy, gdyby miały one nimi być w praktyce, należałoby niedopuścić kierowców, imprez i aut spoza Starego Kontynentu. Zawsze to wielka szkoda, kiedy upada jakakolwiek seria. Brakuje wtedy choćby czegoś, co określam jako "wartość historyczną" - starszych, odpornych na kaprysy producentów czy zespołów mistrzostw. IRC zdołała przerosnąć ERC, jednak niestety jej hossa trwała krótko.

[Voo]

gdyby miały one nimi być w praktyce, należałoby niedopuścić kierowców, imprez i aut spoza Starego Kontynentu

A czemu? W motorsporcie "w praktyce" oznacza to rozgrywanie imprez na terenie tylko Europy i zdobycie tytułu Mistrza Europy, skądkolwiek są kierowcy. O skandynawskie, brytyjskie tytuły walczą kierowcy z calej Europy, mistrzem Polski w rajdach był Francuz, inny znany Francuz walczy o rajdowe mistrzostwo w Rumunii itd. Taka jest praktyka własnie

Moim zdaniem dobrze, ze skoro jedna seria miała zniknąc to zrezygnowano z IRC. (zwłaszcza, że "intercontinental" było juz fikcją) To nie było czytelne dla niedzielnych kibiców (a tacy chyba decydują o popularności, oglądalności i opłacalności przedsięwzięcia), nie wiadomo było jak pozycjonować tę serię. Teraz będzie czytelniej: Mistrzostwa Świata (z podziałem na klasy) ->Mistrzostwa Europy, Azji.

Oczywiście nadal może sie okazać, że chetnych do scigania w całym sezonie jest 2-3 a reszta rajdow będzie miała lokalną obsadę. Zobaczymy.

[Mr President]

@Voo
Rzeczywiście, masz rację, miałem jednak nadzieję, iż po likwidacji konkurencyjnej serii prestiż i poziom drugiej z nich wzrośnie. Jak dla mnie trochę nie na miejscu jest nazywanie tego oficjalnymi Mistrzostwami Europy, gdyż to podobny poziom fikcji jak w przypadku owych "międzykontynentalnych" mistrzostw. Trudno oczekiwać regularnej stawki ponad 10 załóg, gdyż nie było jej ani w jednej, ani drugiej serii. Zwyczajnie brakuje większych zespołów z funduszami, którzy chcieliby w to wejść. Wątpliwe, aby nowy-stary promotor coś zmienił.

[Voo]

Prowizoryczny kalendarz "nowych" ME

The European Rally Championship 2013

Janner Rally January 4/5
Winter Rally January 26/27
Azores Rally February 21-23
Circuit of Ireland April 5/6
Tour de Corse May 8-10
Croatia Rally May 23-25
Ypres Rally June 20-22
Rally San Marino July 4-6
Sibiu Rally July 18-20
Rally Zlin August 30/31
Rally Poland September 27/28
Cyprus Rally October 31-November 2

12 imprez oznacza, że na "poziomie europejskim" będzie 2x mniej rajdów niż w tym roku w ME i IRC. Mam nadzieję, że chocby to wpłynie pozytwynie na obsadę i rangę. Mniej rajdów a więcej klasyków w jednej serii. Snieg, szuter, asfalt - wszystko co potrzeba. Oby z Polakami w stawce