Niedowaga bolidu po GP Węgier

[zozu]

Wyczytałem na autoklubie coś takiego: http://autoklub.pl/13050,item,0,,f1.html?

Jak dla mnie brzmi to trochę nieprawdopodobnie.
Co o tym sądzicie? Śłyszał ktos z Was o takim przypadku?

[slipstream]

teraz dopiero na to wpadli ?

to mi dopiero brzmi nieprawdopodobnie a nie fakt że coś takiego mogło się zdarzyć.

[deeze]

Jasny gwint. To rzuca zupełnie nowe światło na całe zajście. Co nie zmienia faktu, że samochód był zbyt lekki oczywiście. Ciekawe, czemu dopiero teraz o tym jest mowa...

[Miki1910]

Jasny gwint. To rzuca zupełnie nowe światło na całe zajście. Co nie zmienia faktu, że samochód był zbyt lekki oczywiście. Ciekawe, czemu dopiero teraz o tym jest mowa...

Jak jest to prawda to moim zdaniem bali się przyznać do tak rażącego błędu, a Rampf zapewne wypalił to przez przypadek w jednym z wywiadów.

[McLaren]

O kurcze, to mnie zaskoczyli... W ogóle przez myśl nie przeszła mi taka dziwna perspektywa. Gaśnica. ;| A Niki Lauda mówił o błędach debiutanta, który nie zbierał "brudów" na Hungaroring, co później Robert kwitował, że tor był tego dnia... czysty i ciężko było trafić na jakiekolwiek odpady itd. Ehhh... szkoda tych punktów, bo miałby te dwa "oczka" więcej, ale liczy się styl w jakim pokonywał kolejne okrążenia, a to było coś, na co zwróciła uwagę rzesza fanów F1 na całym świecie. Jeździł świetnie, więc dlatego najbardziej żałuję, że zabrakło mu... szczęścia.

[5cuderi4]

A mnie zastanawia inna rzecz. A mianowicie: czy w nosie bolidu jest jakaś gaśnica Bo z tego co pamiętam to Kubica uderzył w bandę przodem bolidu i stracił przedni spojler.

[deeze]

Wystarczy, że jest tam sensor uderzenia - taki sam jak w samochodach osobowych z poduszką powietrzną. Tutaj nie poduszka a gaśnica się odpaliła i bolid stracił na wadze.

[5cuderi4]

No dobra, ale z tego co sobie pomyślałem, to co ta gaśnica miała by gasić Nie przychodzi mi na myśl żadna rzecz, która mogłaby spowodować pożar/zapłon w nosie bolidu.

[makos_bmw]

To w bolidzie jest gaśnica? Nigdy bym na to nie wpadł. Jak człowiek mało jeszcze wie o F1

[Poul]

No dobra, ale z tego co sobie pomyślałem, to co ta gaśnica miała by gasić Nie przychodzi mi na myśl żadna rzecz, która mogłaby spowodować pożar/zapłon w nosie bolidu.

Jesli juz gasnica zadziala to po prostu przeciazen podczas uderzenia nie wytrzymal zawor w gasnicy - nikt jej przeciez "zdalnie" nie mogl uruchomic Gasnice trzeba uruchomic recznie, jest do tego specjalny uchwyt, umieszczony tuz pod znaczkiem gasnicy (czerwone E na bialym kolku). Inna sprawa, ze czegos takiego po przyjrzeniu sie bolidowi nie da sie nie zauwazyc !! Gdyby odpalila gasnica umieszczona w kokpicie, widac by to bylo jak na dloni jako wydostajaca sie z bolidu piana. Gdyby odpalila sie gasnica numer 2, czyli ta umieszczona w przedziale silnikowym, pewnie cala elektronika zostalaby natychmiast odcieta (tak podejrzewam), a poza tym i tak by bylo widac piane wydostajaca sie przez przerozne otwory.
Mozliwe tez, ze tej gasnicy ktos zapomnial nabic i przez caly wyscig byla pusta - to by tlumaczylo dlaczego nikt o tym wczesniej nie wspomnial, bo po prostu bylaby to kompromitacja teamu BMW-Sauber. Chociaz nie wiem czy takie rzeczy jak nabicie gasnicy nie jest kontrolowane tuz przed wyscigiem przez FIA, a pewnie jest (kwestie bezpieczenstwa).

[Sanchez]

Teoria z opróżnieniem gasnicy podczas GP jest grubymi nićmi szyta. Po pierwsze dlatego że system gasniczy musi opróżniać gaśnicę minimum 10 sekund zgodnie z regulaminem technicznym więc - byłoby widać, a po drugie - odpalenie którejkolwiek gaśnicy jest widoczne ZAWSZE, a tu - nic się nie "zadziało".

Poul - kierowca też może uruchomić gaśnicę, niekoniecznie przy pomocy E.

Inna sprawa ze gasnice mają zwykle około 4 kg - przynajmniej te montowane w MP4-21, więc coś to wszystko się kupy nie trzyma.

[Pussik]

Fajna bajka, ale ja jej nie kupuje.

Jedynie w gre wchodzi opcja, ze gaśnica mogła być pusta cały czas i zespół się poprostu bał do tego przyznać.

FIA z kolei powinna sprawdzać takie rzecyz przed wyscigiem, chyba, że robione jest to wybiórczo.

[Poul]

Poul - kierowca też może uruchomić gaśnicę, niekoniecznie przy pomocy E.

Faktycznie - juz doczytalem odpowiednie materialy

Teoria z opróżnieniem gasnicy podczas GP jest grubymi nićmi szyta. Po pierwsze dlatego że system gasniczy musi opróżniać gaśnicę minimum 10 sekund zgodnie z regulaminem technicznym więc - byłoby widać, a po drugie - odpalenie którejkolwiek gaśnicy jest widoczne ZAWSZE, a tu - nic się nie "zadziało".

(...)

Inna sprawa ze gasnice mają zwykle około 4 kg - przynajmniej te montowane w MP4-21, więc coś to wszystko się kupy nie trzyma.

Blick pisze o "eksplozji gasnicowej", jak to dorwie nasz rodzimy fakt to pewnie zobaczymy tytul: "odkrylismy zamach gasnicowy na Roberta". Moja opinia jest taka, ze albo gasnica od poczatku byla pusta albo rodzi nam sie w Szwajcarii kolejny fakt i sa to jakies teorie i wywiady wyssane przez dziennikarzy (o ile mozna ich tak nazwac) z palca...

[Orłoś]

Ale Blick, Bild i Fakt to dokładnie ta sama gazeta - tylko różne nazwy ale profil i wydawca ten sam.

Moim zdaniem to bujda na resorach. Choć trzeba przyznać, że zwykle mają dobre newsy ze świata F1, często wiedzą wcześniej niż inni, tak, że bym ich nie przekreślał, ale w tym konkretnym przypadku to chyba celowe odwrócenie uwagi od problemów zespołu w prawidłowym doborze opon. A to ciśnienie, a to zła mieszanka a to za wcześnie założone grooved tyres. Jeśli wierzyć Onetowi to Renault wywaliło jednego "oponiarza": http://sport.onet.pl/0,1248769,1414051,wiadomosc.html

Jeśli to prawda, to w BMW Sauber powinni wymienić cały zespół mechaników odpowiedzialnych za dobór opon.

[deeze]

Jeśli to prawda, to w BMW Sauber powinni wymienić cały zespół mechaników odpowiedzialnych za dobór opon.

Co jak co, ale mi się wydawało, że to inżynierowie wybierają opony a mechanicy tylko robią przy samochodzie...