Dyskusje między weekendami GP

[bukuć]

Christoff.w - sorry , ale czy ty jesteś normalny? . Nie chcę Cię obrazić , ale ja mając mniej kasy od ciebie i zdecydowanie gorszy start jestem od ciebie wyżej o 100 pozycji i chcę sobie dokupić 3 składnik Red Bulla...Oczywiście to twoja decyzja , ale mógłbyś się trochę zastanowić.
Jestem w uprzywilejowanej sytuacji mając ponad 27 milionków Hama , Weba , RB6 i F10 . Zapewne wymienię F10 na RB6 , a dublecik smakowałby słodziutko

[marcin.p90]

A ja chyba zaszaleję i wybiorę 4xRBR na ostatnie GP

[christoff.w]

bukuc- przeciez napisale ze specjalnie pozostalem z Renault tak dla zasady(lojalnosc wobec polaka,rozumiesz? ) i od polowy sezonu nie zmienialem skladu bo to tylko zabawa a nie za wszelka cene aby wygrac! Postawilem na Renault,pozniej dokupilem Ferrari i tak sobie jade do konca.Poprostu byc albo nie byc i to z jednym teamem(ok,dwoma) i to byla naprawde frajda!prawie jak w realu sie przezywalo bo byly wzloty i upadki choc wiecej tych drugich Renault tez jest jedne i nagle nie moga sie zmienic w RBR czy Ferrari dlatego takie skakanie z teamu na team bylo dla mnie glupie choc wiem ze w sumie na tym polega strategia w tej grze aby wygrac,ale nic wiecej a mi na wygranej w taki sposob nie zalezy.Chcialbym postawic w przyszlym roku tez na jeden zespol i sprobowac nim wygrac nie zmieniajac nic do konca.Wiem ze bedzie to trudno,wrecz nie mozliwe ale co tam Czy to jest takie nie normalne,byc moze ale chyba moglem i moge,prawda? Pozdro i zycze 161pkt w Abu Dhabi.


p.s: zauwazylem ze nikt w tym roku nie trafil maxa.Najblizej byl ktos tam w gp Niemiec ze 156pkt na koncie.Niezle,gratulka.

[luk7779]

teraz mam taki skład:
Hamilton/Webber/RBR/Ferrari i 13 mln do zagospodarowania
moze cos zmienic przed ostanim gp?

[bukuć]

Hmm... ewentualnie radziłbym Ci zmienić WEBa na VET chociaż to raczej zbędne.
Mam taki sam skład jak ty , ale o 14 mln więćej i wymienię Ferkę na RBR. Jak starczy Ci kasy , to wymień Ferkę na Maka.To jest zdecydowanie druga siła.
I have got:
WEB+HAM+FER(RBR)+RBR .
Wymieniam F10 na RB6 , myślę , żę nie spajacują , bo w zasadzie nie ma gdzie wypaść , silniki nie powinny zaszwankować , a jak zwiedzą pobocza to wrócą , mają przewagę .

[Arya]

A ja mam skład VET/ALO/RBR.RBR i ponad 48 mln do rozdysponowania I nie wiem co począć z Fernando, Ferrari nie wygląda tu najlepiej, można by wymienić go na Webbera. Tylko cały skład RBR to ryzyko, mimo że wydają się tu bardzo mocni. Cóż, ja chcę tylko zostać w top 100, więcej niż 12 miejsc stracić więc nie mogę. Ciężka decyzja

[Pepik]

Spróbuję może ponownie rozruszać ten wątek i zapytam: czy są już jakieś osoby, które po zakończeniu FW poświęcą swoje punkty za zarządzanie i zresetują skład?

Ja znajduję się w tej chwili w dość niezręcznej sytuacji, ponieważ moja strata do liderów jest już dość znaczna (gz dla tych, którzy jednak zaufali McL ). Aczkolwiek trochę mi szkoda punktów, które do tej pory zdobyłem (72) i zdobędę w Chinach.

[dycjusz]

Myśle, że kwestie resetu zaczną rozstrzygać po 3-cim GP... Jak bedziemy mieli już dokładny obraz cen składników i tego co możemy z niego sklecić...;] narazie to tylko gdybanie..

[Pepik]

No tak, ale być może już na tę chwilę są managerzy, którzy kompletnie nie trafili ze składem (kupili np. składniki Mercedesa albo drogiego Webbera/Alonso) i ich jedyną nadzieją na przyzwoity jeszcze wynik i miejsce jest reset składu.

Jedno natomiast jest pewne - drugi rok z rzędu wczesny zakup McLarena w dużym stopniu wpłynie na końcowe rezultaty.

[Kara Nocny Cień]

jeżeli MC i Renia dojadą wysoko reset będzie prawie, że nie opłacalny bo po restarcie będzie ich stać co najwyżej na 1 składnik...

Jeżeli ktoś zdobędzie circa 100-120 pk z czego w najlepszym wypadku połowę straci to będzie miał stratę do lidera w granicach 150pk i gorszy skład !

Na prawdę nie wiem jak doszliście do tego, by zabierać punkty... i jaki cel ma w obecnej formie faza wstępna? Cyba tylko zdołować tych co nie trafili ze składem

Mam nadzieje, że od następnego roku zniknie faza wstępna w ogolę albo skróci się ją do 1-2 wyścigów, wówczas to miało by sens... cena składników nie poszybuje w kosmos i szybciej zacznie sie zarabiać...

Oczywiste jest to, że jako ktoś trafił skład, zawsze będzie w uprzywilejowanej sytuacji i żadne fazy wstępne tego nie zmienią, jedyne co może uratować nietrafiony skład to sytuacje na torze typu kraksa faworytów, deszcz, pech, awarie w pierwszych wyścigach czyli czynnik losowe.

Jestem za "uwolnieniem rynku", wszystko co podlega regulacji "władzy" jest złe !!

[atb]

Moje odczucia na gorąco są bardzo podobne do uwag przedmówczyni. Reset zupełnie się nie opłaca. Strata 60-90 punktów będzie nie do odrobienia, tym bardziej, że "nowe otwarcie" trzeba będzie zrobić po nowych cenach. Lepiej już teraz zupełnie nie trafiony, ale drogi składnik lub kierowcę (Mercedes i w mniejszym stopniu Williams, Toro Rosso) sprzedać za 75 proc. wartości, a nie czekać na "pofazowstępne obniżki cen".

Ale poczekajmy do końca sezonu i wątku z podsumowaniem, gdzie będzie można to na spokojnie przedyskutować (może do tego czasu wymyślimy jakiś złoty środek).

[patgaw]

Lepiej już teraz zupełnie nie trafiony, ale drogi składnik lub kierowcę (Mercedes i w mniejszym stopniu Williams, Toro Rosso) sprzedać za 75 proc. wartości, a nie czekać na "pofazowstępne obniżki cen".

Ja tak w 2009r zrobilem. Mialem sklad jakis drogi, i po 1 wyscigu wystarczylo mi zeby zamienic go na 4x Brawn

[lukasz12]

Moze by tak ozywic ten temat?
Ja na GP Malezji przeprowadze gruntowny remont teamu, najwazniejsza zmiana bedzie wymiana Ferrari na Lotusa i Force India na Williamsa, wymienie tez Kovalainena na Hulkenberga, z obecnego skladu zostawie tylko Pereza

[marwoj666]

Ja u siebie zmienię silnik FI na Saubera, zastanawiam się nad wymianą Hulkenberga na Pereza ale zostawię go jeszcze na Malezję

[Lysy]

Jedyne co w swoim dotychczasowym składzie na ten sezon Ricciardo, Perez, Mercedes, Force India zmienie to silnik, ładnie Sauber pojechał Australie więc im zaufam na Malezje Myślałem że to Fi od samego początku mocno zaatakuje, ale jednak zmieniam.