Forum Wyprzedź Mnie!

Teoretycznie rezerwowym dla wszystkich zespołów z silnikami Mercedesa był Ocon.

Dobre ujęcie , był:-)

Tymczasem kierowcą rozwojowym Williamsa został Dan Ticktum.

Rozwojowych można mieć kilku, Ferrari ma chyba ze czterech (Wehrlein, Hartley, Rigon i Fuoco).

Ticktum to kolejny po Lynnie były wychowanek Red Bulla, który trafił do Williamsa.

Gdyby każdy "rozwojowy" przychodził ze sponsorem skłonnym wyłożyć z milion, to Williams mógłby ich mieć i z dziesięciu.

Ciekawe czy taki zwykły człowiek bez jakiejkolwiek licencji wykładając wystarczająco dużo kasy mógłby zostać np symulatorowym...

Jaki masz budżet? Pisz na DM.

Zależy ile Mikołaj pod choinkę przyniesie

W Williamsie pewnie nawet nie będą patrzeć czy grałeś w Gran Turismo jak dostarczysz dość kasy...

Jeśli się podpisze umowę do końca 2019 to zgodzą się nawet rozłożyć na raty 0%. Ale ostatnia wpłata musi być zaksięgowana tydzień przed początkiem sezonu.

Jakoś bez echa przeszedł wigilijny komunikat, że Williams sprzedaje większościowe udziały w Williams Advanced Engineering funduszowi inwestycyjnemu.

Bo dotknęli dna i zaczęli kopać w nim dziurę. Czyli musieli sprzedać coś co przynosi zyski, żeby zamknąć rok na plusie. Bardzo dobrze, życzę im bankructwa.

Sponsorów także im ubyło, oprocz Orlena także znika Rexona, Tata i kilku innych

Z drugiej strony RokIT zwiększa zaangażowanie, wejdą marki związane z Latifim i zapewne z Nissanym. Powinni mieć budżet porównywalny do zeszłorocznego.
I tak najprawdopodobniej pobawią się do maja w rywalizację, a potem wszystkie siły na projekt 2021, bo zmiana (uproszczenie) aero jest ich jedyną szansą przetrwania. Russella tylko szkoda, on powinien rywalizować z Norrisem.