Marcus Ericsson

[Mariusz]

Indy ma konflikt z 9 wyścigami F1.

Myślę, że Szwed nie będzie musiał być obecny na wszystkich wyścigach Grand Prix, a bardziej jego praca będzie sprowadzała się do testów w trakcie tygodnia na symulatorze. W weekendy, kiedy nie będzie ścigał się w IndyCar prawdopodobnie będzie obecny na rundach F1. Pamiętajmy, że Sauber ma też Tatianę Calderon, która raczej pozostanie w zespole na przyszły rok.

[F1V0]

No i co z tego, że ją ma skoro nie ma superlicencji.

[Saruto]

No i co z tego, że ją ma skoro nie ma superlicencji.

Raz dwa zlikwidują super-licencję

[Mariusz]

Calderon podałem jako przykład. To, czy Sauber potraktuje ją jako wcześniej Gotierreza czy Williams Bottasa albo może jak Renault Jordę to już inna sprawa.

Przykład Ferrari sprzed kilku lat pokazuje, czy ostatnio Williamsa, dowodzi, że nie zawsze kierowca testowy otrzymuje posadę w ramach zastępstwa któregoś z dwójki etatowych kierowców. Lecz w tym wątku też myślę, że nie ma sensu tego poruszać.

Ericsson wykonał mądre posunięcie. I choć nie darzę faceta jakąś wielką sympatią jako kierowcy to spójrzmy na jego sytuację: będzie nadal obecny blisko F1, a jednocześnie aktywnie badał i dostosowywał się do nowego środowiska. Jak mu się nie powiedzie w IndyCar to ma szansę (dzięki wsparciu sponsorów) wrócić do F1 albo zacząć zabawę w Formule E za kilka miesięcy.

[bartoszcze]

Alfa ściąga Marcusa na Spa pomimo że miał się ścigać w Portland. Piszą, że ma wystartować, choć nie ma informacji za kogo.

[Mariusz]

Ericson został potwierdzony jako kierowca Target Chip Ganassi Racing na sezon 2020 i to chyba oznacza, że już nie zobaczymy go w F1, a skupi się wyłącznie na karierze w IndyCar. Zastanawia mnie, jak tam teraz wygląda sytuacja w Alfa Romeo z tymi udziałami jego sponsorów.

[bartoszcze]

Orlen je kupi