CTDP 2006

[Norbi123]

Dziękuje chłopaki za zainteresowanie i pomoc, mniej więcej już wiem co pomaga, mianowicie jedyny prawie pożądany efekt daje zwiększenie maksymalnie docisku na tył, oraz pozostawienie docisku przedniego skrzydła w granicach 45% (zabawy dyferencjałem "o dziwo" nie dają żadnych rezultatów;/), samochód jedzie zaledwie o 2km/h wolniej w porównaniu do domyślnych ustawień, a prowadzi się go zdecydowanie stabilniej. Odpada problem pokonywania ostrych zakrętów na 3-4 biegu, ale pozostaje problem szybkich ostrych łuków, można już wejść w łuk przy maksymalnie wciśniętym pedałem gazu i nawet da radę zastosować drobną kontrę gdy tył zaczyna uciekać, ale nadal to nie jest to, nadal używając 50-100% TC chwila drobnej nie uwagi i papa. Także wciąż należy BARDZO uważać podczas rozgrzewania opon, gwałtowne skręty w lewo lub prawo na 4/5/6/7 biegu nadal kończą się natychmiastowym spinem. Co śmieszniejsze w zakrętach 3-4 biegowych mogę pokusić się nawet o bardzo mocny uślizg, z którego da rade wyjść bez najmniejszego zająknięcia... Renault zdobyło tytuł mistrza świata w 2006 roku, a w tym modzie już Super Aguri prowadzi się lepiej, zdecydowanie auto odstaje w porównaniu do Ferrari i McLarena... Ferrari w tym modzie nawet bez TC jest 2 x stabilniejsze niż w Renault.

A teraz pytania odnośnie CTDP 06 ale z innej mańki

- czy ktoś pojmuje sprawę opon w tym modzie? czytałem manual ale niestety nie znalazłem wyjaśnienia czy opony "01" to super miękkie czy super twarde oraz jaka jest różnica w osiągach mieszanek "hot & "cold",
- czy 16 poziom mapowania hamowania silnikiem jest najmocniejszy czy najsłabszy, tak jak to to jest w przypadku mapowania turbo (1 = najwięcej)
- dlaczego na niektórych trasach, w tym samym samochodze, mamy czasem ustawienia skrzydeł max 45/23, a czasem max 65/65 (stosuje upgrade "Value" w wyświetlaniu wartości tylnego skrzydła), to samo dotyczy tras nie przewidzianych w pliku trackconfigbase.ini, na Tobanie będzie inaczej niż Donington czy Jarez
- zauważyłem że w ferrari w wersji post-sezonowej, auto ma wygląd wersji post sezonowej ale silnik jest ograniczony zaledwie do 19,3k obrotów przy najwyższym ustawieniu boosta, a powinien wynosić 20,1k lub bodajże nawet 20,5k, czyżby to był zwykły błąd?

Będę bardzo wdzięczny za pomoc w mych rozterkach:)

[SoBcZaK]

Renault zdobyło tytuł mistrza świata w 2006 roku, a w tym modzie już Super Aguri prowadzi się lepiej, zdecydowanie auto odstaje w porównaniu do Ferrari i McLarena... Ferrari w tym modzie nawet bez TC jest 2 x stabilniejsze niż w Renault.

Honda tez sie fajnie prowadzi ale nią nie zrobisz tak dobrego czasu jak Renówką. Pare tygodni temu robiłęm sobie takie porównanie na północnej pętli na tym modzie i Renówką bez większych problemów uzyskałem najlepszy czas.

- czy ktoś pojmuje sprawę opon w tym modzie? czytałem manual ale niestety nie znalazłem wyjaśnienia czy opony "01" to super miękkie czy super twarde oraz jaka jest różnica w osiągach mieszanek "hot & "cold",

Ponoć czym mniejszy numer tym bardziej miękka mieszanka a cold jest mniej wytrzymała niż hot. (przynajniej tak mi sie wydaje)

- czy 16 poziom mapowania hamowania silnikiem jest najmocniejszy czy najsłabszy, tak jak to to jest w przypadku mapowania turbo (1 = najwięcej)

Czym mniejsza wartośc tym mocniejsze hamowanie silnikiem i tym samym łatwiej o spina, żeby go uniknąć trzeba samemu dodawać gazu podczas hamowania.

dlaczego na niektórych trasach, w tym samym samochodze, mamy czasem ustawienia skrzydeł max 45/23, a czasem max 65/65 (stosuje upgrade "Value" w wyświetlaniu wartości tylnego skrzydła), to samo dotyczy tras nie przewidzianych w pliku trackconfigbase.ini, na Tobanie będzie inaczej niż Donington czy Jarez

Dlatego, że CTDP jest tak zrobione że automatycznie łąduje sie pakiet na dany tor. Jak sobie włączysz Monze to masz od razu pakiet z Monzy czyli mały docisk.,

[Norbi123]

A orientujesz się, czemu nie działa upgrejd fizyki ligowej w trybie offline? czy on działa tylko w trybie online?

[SoBcZaK]

Na tym to ja sie kompletnie nie znam bo nigdy nie miałem okazji nawet tego sprawdzać.

[Przemek Str]

Plik fizyki zgrywasz do lokalizacji gdzie znajduje się tor. Wtedy na offline też masz upgrade fizyki ligowej.

[Norbi123]

txns, a jaki to dokładnie jest plik?

edit: txns Przemek.

[Przemek Str]

http://www.megaupload.com/?d=FD1B6N8S Taki

[Norbi123]

Który plik usunąć aby pozbyć się tego zawodnika z koła w menu ???

Tak na wszelki wypadek napisze gdybyś jeszcze nie wiedział. Usuń z pliku GameData\Vehicles\CTDP\CTDP\CTDP2006_spinner.gen następujące linijki:

Kod: Zaznacz cały

Instance=HELMET
  {
    Moveable=True
    MeshFile=<12345>_SPINHELMET.gmt  CollTarget=False HATTarget=False LODIn=(0.0) LODOut=(15.0)  ShadowReceiver=True
  }

  Instance=SPINDRIVER
  {
    Moveable=True
    MeshFile=<12345>_SPINDRIVER.gmt  CollTarget=False HATTarget=False  LODIn=(0.0) LODout=(15.0) ShadowReceiver=True
  }


[BMW driver]

w menu showroom mozesz sobie wybrać co chcesz widziec w menu

[Norbi123]

w menu showroom mozesz sobie wybrać co chcesz widziec w menu

Było to już wałkowane sto razy, nie działa wybieranie innych menu w control center, kierowca będzie zawsze, jedyna możliwość to usunięcie linijek z pliku spinner.gen, zresztą jestem pewny bo konsultowałem się na forum CTDP.

[Norbi123]

Wersja CTDP 2006 1.2 właśnie została wydana: http://www.ctdpworld.org/home.html

Do wersji 1.2 zostały dołączone także 2 znakomite pluginy.

[pietrov]

2 znakomite pluginy.

?? możesz powiedzieć jakie??

[hideto]

pewnie dynamic hud jest jednym z nich, a drugi ?

[rolnik sam w dolinie]

zapewne DDS-Utils
http://www.ctdpworld.org/news/items/ult ... e-day.html

[AutoryteT]

Z tego co wyczytałem to dynamic HUD i DDS-Utils.

@UP: widzę, że się spóźniłem