Forum Wyprzedź Mnie!

przez **Ahmed** Wt cze 07, 2005 21:14

I to mnie cały czas zastanawia. Dlaczego mechanicy nie podgrzewają tych opon do wyższej temperatury jak bolid jeszcze stoi? Podgrzewają opony do temp. x a kierowca i tak podczas nastepnego okrążenia je "dogrzewa". Jakby nie mogli temperatury podnieść od razu...

przez **gregoff** Wt cze 07, 2005 21:23

Gdyby mogli to by podgrzali, nie sądzisz :wink:

przez **Ahmed** Wt cze 07, 2005 21:35

Sądze, sądze, tylko się zastanawiam dlaczego jest tak jak jest

przez **gregoff** Śr cze 08, 2005 11:20

No to pytanie zadaj komuś mądrzejszemu. Ja się aż tak na technikaliach nie znam :mrgreen:

przez **kuba** Śr cze 08, 2005 13:43

To mnie też właśnie zastanawia ,dlaczego tak jest.Bardzo dobre pytanie.W każdym razie musi coś stać na przeszkodzie skoro mechanicy tego nie robią.

przez W Śr cze 08, 2005 13:53

Nie krzyczcie proszę, że jestem ułomny...!

Jesteście pewni, że ta akcja przed startem to tylko rozgrzewanie opon...?
Czy nie jest tak, że przez "ostre manewry" "zdziera" się nawierzchnia opony...?

Zawsze przy drugim przejeździe na start, jak na przykład podczas ostatniego GP Europy, kierowcy się już tak nie miotają od jednej krawędzi do drugiej...

Jak pisze od rzeczy, proszę Admina o usunięcie tego postu... 8)

przez **dorii** Śr cze 08, 2005 14:07

a mi sie wydaje ze nie rozgrzewają opon bo przez tą zmiane przepisów na jedne opony podczas wyscigu, nie wytrzymałyby zuzycia, gdyby je jeszcze rozgrzewali...i tak mają z tym niezły kłopot ...
zawsze pokazują zbliżenie opon na koniec po wyścigu....widzieliście w jakim one są stanie ???

[i]

"...oprócz Michaela Schumachera, Kimi jest największym talentem F1 - Martin Brundle ..."

[/i]

przez **Zidi** Śr cze 08, 2005 14:59

Ja myślę, że oni sprawdzają czy opony dobrze trzymają sie asfaltu, tak by było na ostatni guzik

przez **Bart** Śr cze 08, 2005 15:16

Co do opon, to nie wiem co mieli by to uczynić, żeby je podgrzać równomiernie? I to do optymalnej temperatury. Nie wiem niestety.

przez **Mariusz** Śr cze 08, 2005 20:00

Ahmed ja się nie znam na technologii robienia opon samochodowych, ale z praw fizyki wynika, że wszelkie materiały mają jakąś tam granicę wytrzymałości. A jak się podgrzeje za bardzo opony, wyworzyć się może wysokie ciśnienie i buuuum!

przez **Ave** Śr cze 08, 2005 20:48

Watpliwosci co do talentu Kimiego nie mam zadnych, ale jakos tak pomija sie byczka Fernando w ocenach. Dla mnie rewelacja obecnego sezonu. Kiedy obserwuje jego zachowanie podczas wyscigu nie mam obaw czy dojedzie do mety. W przypadku Kimiego pojawia sie pewna nerwowosc. I nie mam tu na mysli czestych awarii,tylko styl jego jazdy. Wydaje sie,ze bywaja momenty,w ktorych jego koncentracja ulatuje jak procenty z browarka i napoj pozostawia niedosyt w smakach. Jego przydomek: Iceman czestokroc mieni sie Hotman`em.
Do konca sezonu sporo eliminacji i walka miedzy Kimim a Alonso dostarczy nam jeszcze wielu ekscytacji,jednak w tej konfrontacji wg. mojej opinii to Alonso bedzie w gloriach.

A moze stanie sie cud i o tytul zawalcza J.P.M. i M.S. :?:

Ciekaw zem wielce rozwiazan podczas GP Kanady. Moze sie okazac kluczowym w wyscigu po tytul

przez **Ahmed** Śr cze 08, 2005 21:41

Mariusz napisał(a): A jak się podgrzeje za bardzo opony, wyworzyć się może wysokie ciśnienie i buuuum!

Ogumienie używane obecnie w F1, nie są napełniane powietrzem, gdyż tlen ma w wysokich temperaturach tendencje do skupiania się w jednym miejscu zbiornika w którym się znajduje. Takie zagęszczenie mogłoby doprowadzić do eksplozji opony. Aby uniknąć takich zdarzeń, opony wypełniane są mieszanką bogatą w azot bez obecności tlenu.

przez **Ave** Śr cze 08, 2005 22:21

Ahmed Wlasnie poruszyles zagadnienie entropii,ktore jest zasadnicze w kwestii temperatur opon. Biorac pod uwage strukture jak i zachowanie materialu zblizamy sie do razwiazania tej "zagadki". Zapewne "diabel" tkwi w szczegolach. Zaleznosc cisnienia i jego "zrodla" stanowi rownowage dla optymalnej pracy opon. "Suszarka do wlosow" jest tylko wstepem do "eureki",a sam azot podkladem jak dobrze przygotowany grunt pod makijaz :wink:

A co z "dobroczynnym" tarciem?

10.06.2005.
Ciekawą wydaje 1-sza szykana, prawie wszyscy podczas treningu zaliczyli drift w trakcie. Doswiadczenie i oponki wyznacza zwyciezce tego wyscigu

przez **Ahmed** Pt cze 10, 2005 21:19

No to po 2 pierwszych treningach sytuacja przedstawia sie tak jak większośc z nas zakładała. McLaren nadal bardzo szybki, zaczajone Renault, a tuż za nimi BAR :shock:

Reszta przeciętnie zwyczajnie. Myślałem, że RBR będzie ciut wyżej (czyt. 6-10). Ferka tak jak już zdążyła nas przyzwyczaić - w środku stawki. Szu za Sauberem? To chyba musiał być jakiś defekt bo pozycja 16! to raczej słaby występ jak na mistrza. Wiem, wiem, że to dopiero piątkowe treningi, ale cóż w statystykach wynik pozostanie

przez W Pt cze 10, 2005 21:50

Muszę przyznać, że ucieszył mnie widok Barichello w pierwszej dziesiątce...

McLareny w kleszczach Renault - mam nadzieję, że w niedzielę po południu będzie odwrotnie...
Tak, czy siak, zapowiada się tak, jak do tej pory przez cały sezon - bardzo ciekawie. No i nagrzany BAR... Ciekawe, co wymyślili...

Forum Wyprzedź Mnie!

Przed GP Kanady 2005

Kto przegląda forum