Gp Turcji 2007

[sEB-q]

A czemu anty Heidfeld? Czasem trzeba stonować emocje i to wystarczy, świat się nei skończy jak będzie lepszy od Roberta, w przyszłosci będą moze inni parterzy i Robert musi sobie z nimi sam radzić. Bedzie lepszy to będzie a jak nie to ... nie. Taka jest F1. A co do team orders, to jakie to ma znaczenie? Oczywiście Austria 2002 to było przegięcie ,ale z drugiej strony to w sumie bzdura , jeżeli szybszy zawodnik ma puścic wolniejszego to faktycznie zabija ducha sporty , ale skoro kolega jest szybszy a jeździmy w jednym zespole no to wystarczy być ..człowiekiem. Pozatym to szef zespołu jest szefem zespołu i on POWINIEN MÓC o tym decydować.

[barteks]

Oczywiście Austria 2002 to było przegięcie

A USA 2002?

[Fisico_F1_ASR]

to w zasadzie nie jest team orders tylko stwierdzenieże "partner jest szybszy" nikt nikomu nie powiedział że ma kogoś puścić przed siebie. Choć wszyscy wiedzieli o co chodziło.

[sEB-q]

barteks2 napisał:

A USA 2002?

A co te dwa incydenty mają ze sobą wspólnego?

W USA 2002 Michael sam zachował sie jak Matka Teresa i , nikt mu nie kazał tego robić (później tłumaczył ze pomyliły mu się linie), A GP Austrii 2002 rubens przez wiele okrązeń otrzymywał polecenia od Todta żeby puścił Michaela i w końcu go puscił.

[mars28]

Wydaje mi się że jesteś w błędzie nie chodziło o to że Rubens przepuszcza bo lubi czy jest przyzwyczajony do tego. Inżynierowie widzą jak spisują się bolidy na bieżąco jakie mają osiągi no i oczywiście widzą jak w danym dniu jeżdżą kierowcy widocznie bolid Jensona był szybszy. To wszystko.

Bo jest roznica miedzy "partner jest szybszy" a "zwolnij bo jedziesz za szybko i twoj partner nie moze cie dogonic, jakby zaszla potrzeba to zatrzymaj sie przed linia mety aby umozliwic mu wyprzedzenie"
W tym wypadku Rubens z pewnoscia mial mniejsze opory przed przepuszczeniem partnera.

[mod="gregoff"]Rozmowa o Gp Turcji miała być a nie o stosowaniu TO przez Ferrari[/mod]

[Jacobser]

W Turcji bardzo dobrze spisało sie Ferrari i McLaren, a więc wszystko wydaje się wróciło do wyścigowej normy. Hamilton znowu udowadnia aspiracje na mistrza, ale zaczyna tracić przewagę nad Alonso. Wydarzeniem in minus jest moim zdaniem postawa Coultharda, który znowu dojechał poza punktowaną ósemką. A kiedyś było tak dobrze.