Przed GP Hiszpanii 2009

[chmiel]

reszta w miare lekka jest, poza ta dwojka.

To też widać w czasach. Pomiędzy siódmym Alonso a ósmym Rosbergiem była ponad sekunda różnicy.

[hagj]

Ferduś praktycznie na oparze, a mimo to słaby czas... Widać, że liczyli na powtórkę z zeszłego roku czyli lekki bolid ale wysoka pozycja... niestety bolid nie ten. RK 660kg, wydaje się, że to optymalnie, w zasadzie wszyscy przed nim lżejsi (po za Rosbergiem). Tak czy inaczej szkoda błędu mechaników, była szansa na 1, lub 2 linie wyżej.

[AutoryteT]

Lol.. WG. Kubicy BMW jest lepsze od Toyoty. Powiedział, że mógł walczyć o 7-8 miejsce, a oni mają mniej paliwa.

[Kubecks]

Patrzac na to, ze mechanicy Kubicy popelnili blad, a jego bolid jest dosc mocno zatankowany w porownaniu do innych z pierwszej dziesiatki stwierdzam, ze BMW zrobilo postep i to dosc spory. Zrobia jeszcze nowy dyfuzor i moze faktycznie beda mieli mozliwosc konkurowania o czolowe lokaty. Ale czy to nie bedzie za pozno??

[AutoryteT]

Ważne, żeby konkurowali o te najwyższe lokaty. Ten pakiet, który jest teraz kieruje większą strugę powietrza pod spód, więc przydałby się ten dyfuzor.

[Angulo]

Tak jak myślałem Brawny są najlżejsze, a to nie oznacza nic dobrego, bowiem będą królikami doświadczalnymi jeśli o chodzi o dobór opon. Chyba że pojadą na 3 pity co wydaje się wielce prawdopodobne, Button powinien zjechać już po 16 kółkach, w sumie jest ich 66, więc dzieląc dystans na 4 równe stinty wychodzi że jeden z nich trwa właśnie tyle kółek.
Obawiam się tutaj Massy i to bardzo.

[Kara Nocny Cień]

A ja dziś myślałam co by sie stało gdyby komus odwortnie koła założyli, jaki to ma wpływ... ehhh

[Kubecks]

Nie wiem czy dobrze mowie, ale na innym torze moze nie mialoby to az tak wielkiego znaczenia. Na tor w Barcelonie bolidy z reguly maja inne cisnienie w lewej przedniej oponie (ze wzgledu na jej wieksza degradacje), dlatego jest taka roznica...

[polac]

No więc zacznijmy od największych przegranych początku tego sezonu czyli Ferrari i BMW.O ile w Ferrari po odejściu Brawna,Todta i MSCH panuje lekki burdel to wystarczy im kierowca który poskleja ten team w kupę i będą dalej wygrywać.Za to w BMW ponoć jest nowa ekipa w boxach i widać ze na załodze przycięli koszty i im się to zemściło.Obie ekipy czyli Ferrari i BMW poczyniły jakiś tam progres w stosunku do czołówki.Z przodu zdecydowanie RBR i BrawnGP potem Toyota czyli z przodu bez zmian.

[daro087]

Nie wiem czy dobrze mowie, ale na innym torze moze nie mialoby to az tak wielkiego znaczenia. Na tor w Barcelonie bolidy z reguly maja inne cisnienie w lewej przedniej oponie (ze wzgledu na jej wieksza degradacje), dlatego jest taka roznica...

Według mnie to na każdym torze jest ciśnienie dobierane do każdej opony oddzielnie.
Szkoda tego błędu mechaników (który to już? Ktoś to liczy?) RK mógł być nawet na P7

[ventylator]

Są wagi:
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1 ... eights.pdf

No i to lubię!

po pierwsze: obaj kierowcy Red Bulla są zatankowani dokładnie tak samo, więc nie ma tu żadnej mowy o faworyzowaniu, czy robieniu na siłę gwiazdy z Vettela: dziś znowu był lepszy i mamy 5:0 w kwalifikacjach dla młodego Niemca. Tutaj nie ma mowy o żadnej pomyłce.

po drugie: kierowcy RBR są znowu ciężsi od kierowców Brawna, co na pewno cieszy, lecz ostatnim razem (w Bahrainie) taka taktyka nie przyniosła zwycięstwa. Miejmy nadzieję, że tutaj w Barcelonie Vettelowi uda się wyprzedzić Buttona jak nie na torze, to w pit stopach.

po trzecie: ciężki Massa, który ma na pokładzie KERS może jutro powalczyć o podium.

Ogólnie rzecz biorąc nie mogę doczekać się jutrzejszego wyścigu i mam nadzieję, że uda się jutro odrobić jakieś punkty do gangu Brawna

[Mati93]

Kubica i BMW- Brawo weszli do Q3
Button- nie spodziewałem się że będzie PP
Vettel- RBR stał się ważnym graczem o mistrza
Ferrari jak można popełnić ponownie taki sam błąd

Jednym słowem, bardzo emocjonujące kwalifikacje

[rafaello85]

O ile w Ferrari po odejściu Brawna,Todta i MSCH panuje lekki burdel to wystarczy im kierowca który poskleja ten team w kupę i będą dalej wygrywać.

Zadaniem kierowcy jest się ścigać i zdobywać punkty. To szef ekipy ma za zadanie scalić kilkudziesięcioosobową zbieraninę ludzi w prawdziwy zespół. W Ferrari tego brakuje... Oczywiście kierowca-lider też jest nieodzowny, bo Kimi absolutnie nim nie jest i nigdy nie będzie. Felipe też nie.

[barteks]

Robert słabo, bo nie zmieniali mu opon w garażu
Rosberg chyba też cysterną jedzie...

No niestety, i znowu RK miał rację, a nie posłuchali go...

Chyba wszyscy co wieszali psy na BMW po qualu muszą teraz to odszczekać. Paliwa jest prawie najwięcej z Top 10. Gdyby nie problem z odwrotnie zamontowanymi kołami Kubica - jak sam mówi - byłby w okolicach 7. miejsca. A to oznacza, że BMW jest bardzo blisko Toyoty i Williamsa, a może nawet ciut z przodu. Oczywiście Ferrari, Brawn i Red Bull są zdecydowanie z przodu.

[Dale65]

BMW z tym co jest teraz i podwójnym dyfuzorem może zwojować sporo, być może w tym roku będzie na odwrót jak w tamtym - początek poza punktami, końcówka w czołówce, tyle że w ten sposób też nie da się zdobyć WDC już nie mówiąc o WCC. Kiedy BMW ma mieć ten dyfuzor? Na Monaco by im się bardzo przydało, w końcu tor na maksymalny docisk. Ferrari ma dyfuzor czy jeszcze nie? Massa ma całkiem sporo paliwa jak na swoją pozycję, jeśli Ferrari nie ma jeszcze dyfuzora to po jego dołożeniu mogą powrócić na czoło stawki.