Forum Wyprzedź Mnie!

Jako że treningi w Monaco rozpoczynają się w czwartek zakładam temat. Tor niezwykle interesujący, szkoda że praktyczenie nie da się na nim wyprzedzać. Co nie oznacza że w tym roku będzie nudno. Deszczu wprawdzie nie należy się spodziewać, ale szerokie nosy bolidów niewątpliwie mogą sprawiac problemy w wąskich i ciasnych zakrętach. Stąd należy oczekiwać na torze SC i końcowy wynik GP będzie prawdopodobnie loterią. Z drugiej strony, jak już nie raz w F1 się zdarzyło, kiedy wszyscy spodziewają się katastrof na torze często nie dzieje się nic. Zobaczymy. W kwalifikacjach nie przewiduję przetasowań, układ sił pozostanie bez większych zmian. Jedynie okaże się kto jest lepszym kierowcą w zespole.

Emocje na tym torze skończą się po kwalifikacjach i pierwszym zakręcie w niedziele. Chyba że rumak bezpieczeństwa wyjedzie w jakimś newralgicznym momencie(a wyjedzie niemal napewno - przelicznik 1.01 :-P

).
Normalnie obstawiałbym dominację Brawna na tym torze, ale zobaczymy co wycudował Newey z dyfuzorem. Wszyscy tu liczą na dobry wynik i pokazanie umiejętności, szkoda że prawdopodobnie wielu kierowców będzie mieć po wyścigu po St. Devote.

Carlo's napisał(a):zobaczymy co wycudował Newey z dyfuzorem

Podajże sam Vettel mówił że DD nie daje na tym torze jakiejś wielkiej różnicy :wink:

Carlo's napisał(a): szkoda że prawdopodobnie wielu kierowców będzie mieć po wyścigu po St. Devote.

Co roku jest takie gadanie. Od wielu lat w Monako mało kto odpada z powodu własnego błędu.

Różnie to może być, choćby dał 0,1s na okrążeniu to już jest różnica. Bodaj w Renault dyfuzor dał większe korzyści w wolnych sekcjach niż szybkich łukach :smile:

Kubuś, nie chodzi o własny błąd, tylko ścisk na starcie. Choć jeśli ktoś nie uszkodzi swojego skrzydła doszczętnie, to nie będzie sie opłacało zjeżdżać do boksów.

sneer, zamieniłem już konia na rumaka

Carlo's napisał(a):Emocje na tym torze skończą się po kwalifikacjach i pierwszym zakręcie w niedziele. Chyba że koń bezpieczeństwa wyjedzie w jakimś newralgicznym momencie(a wyjedzie niemal napewno - przelicznik 1.01 ).
Normalnie obstawiałbym dominację Brawna na tym torze, ale zobaczymy co wycudował Newey z dyfuzorem. Wszyscy tu liczą na dobry wynik i pokazanie umiejętności, szkoda że prawdopodobnie wielu kierowców będzie mieć po wyścigu po St. Devote.

IMO DD Red Bull traktuje w Monao raczej testowo. Poza tym nie ma konia bezpieczeństwa, jest rumak tegoż

przednie skrzydła będą latały :lol:

ja tylko mam nadzieje ze Trulli nie wygra quali bo będzie tragedia :evil:

co do BGP to mnie najbardziej interesuje czy plotki o tym ze Bariczowi lepiej leży update z Hiszpanii się potwierdzą...bo jeśli tak, to...cóż wtedy będzie ciekawie.

ps. całkiem seria trzymam kciuki by Jenson dźwignął w tą niedziele największy puchar

Jak na razie Ferrari się nie popisuje :evil:

będą mieli KERS w Monako :shock:

Rozumiem w kwalifikacjach to może coś jeszcze da, ale w wyścigu, to prawdopodobna zguba Ferrari, na tym torze jest przecież ciężko wyprzedzić, bez KERSU nie zależnie od warunków- jeszcze i teraz skrzydła powiększyli :shock:

Kiedyś czytałem wywiad, bodaj z Massą, że tak czy siak musieli by umieścić balast w tym miejscu gdzie znajduje się KERS więc wolą jeździć z nim niż bez niego. Jeśli wahali się czy wystartować z nim czy bez niego to raczej była to kwestia awaryjności.

Mati93 napisał(a):Jak na razie Ferrari się nie popisuje będą mieli KERS w Monako Rozumiem w kwalifikacjach to może coś jeszcze da, ale w wyścigu, to prawdopodobna zguba Ferrari, na tym torze jest przecież ciężko wyprzedzić, bez KERSU nie zależnie od warunków- jeszcze i teraz skrzydła powiększyli

KERS to nie urządzenie do wyprzedzania. Dzięki niemu, można łatwiej wyprzedzać ale też osiągać lepsze wyniki na 1 okrążeniu i podczas wyścigu jest równie ważne, bo może się okazać, że wyprzedzą kogoś w "boksach".
Ferrari przeprowadziło symulacje i wyszło im, że opłaca im się montować to ustrojstwo.