Forum Wyprzedź Mnie!

Wygląda to bardzo ciekawie... Webber wydaje się mocny i jest On moim faworytem w niedzielnym wyścigu. Pytanie tylko, czy przeszkodzi mu Barichello ? W końcu jest u siebie. Z pewnością będzie chciał się pokazać. Co do Roberta Kubicy to jego pozycja jest chyba adekwatna do pozycji jego teamu na tle konkurencji. Jestem jedynie zaskoczony jego prędkoscią maksymalna, bo jak na BMW jest całkiem, całkiem - 309.8 km/h do Raikkonena 311km/h. Lecz to się pewnie jeszcze będzie zmieniać, bo zespoły ciągle będą testować inne ustawienia zapewne.

krzych napisał(a):Wygląda to bardzo ciekawie... Webber wydaje się mocny i jest On moim faworytem w niedzielnym wyścigu. Pytanie tylko, czy przeszkodzi mu Barichello ? W końcu jest u siebie. Z pewnością będzie chciał się pokazać. Co do Roberta Kubicy to jego pozycja jest chyba adekwatna do pozycji jego teamu na tle konkurencji. Jestem jedynie zaskoczony jego prędkoscią maksymalna, bo jak na BMW jest całkiem, całkiem - 309.8 km/h do Raikkonena 311km/h. Lecz to się pewnie jeszcze będzie zmieniać, bo zespoły ciągle będą testować inne ustawienia zapewne.

Jak tak dobrze "lata" ten silnik, to jeszcze w ten weekend pewno padnie :evil:

,

Zaraz bedzie że LT, ale to co zrobił Kovalainen, to szacun... jednak Finowie to mają to we krwi.
Tak tak, wiem ze Sutil cos podobnego w Fp1 zrobil ;P

Brawny mają kolejnego sponsora ? Bo Canon był chyba tylko na Singapur,nie ?

BMW ze starymi końcówkami skrzydeł :razz:

czy to jakaś nowość? jak zwykle nowe części sie nie sprawdziły i poszły do kosza :evil:

Strona WWW

tabibaboo tak, ale tylko na jeden wyścig. Tak samo było z Canonem na GP Singapuru. :-P

Kurcze, tak szczerze mówiąc nie wiem kogo typować na faworyta, pogoda za bardzo zmienna, RedBull może zaszaleć, ale Vettel chyba chce wymienić silnik, więc +10. Tak po cichu liczę, że Button zakończy wyścig, tak żeby pkt. nie było :-P

W drugim trenie wszyscy kierowcy zmieścili się w przedziale jedne sekundy. Rzeczywiście stawka jest wyrównana :evil:

W kwalifikacjach nawet mały błąd będzie bardzo kosztowny. :???:

a odstęp pomiędzy 19 i 20 to ponad 0,2, różnica 0,727 pomiędzy pierwszym a przedostatnim robi duże wrażenie :-)

Co do dużej liczby przejechanych okrążeń to pewnie teamy zdecydowały sie podczas tej sesji wykonać pełny "program" na suchy tor z powodu obaw ze jutro moze więcej padać (a może potrzebowali zrobic tyle kółek bo okrążenie Interlagos jest dość krótkie :-P

)

krzych napisał(a):W drugim trenie wszyscy kierowcy zmieścili się w przedziale jedne sekundy. Rzeczywiście stawka jest wyrównana W kwalifikacjach nawet mały błąd będzie bardzo kosztowny.

Skąd ta mina? Ja się cieszę, że stawka jest wyrównana, a każdy błąd będzie bardzo kosztowny i decydować będą szczegóły.

Co w tym złego?

chmiel napisał(a):
krzych napisał(a):W drugim trenie wszyscy kierowcy zmieścili się w przedziale jedne sekundy. Rzeczywiście stawka jest wyrównana W kwalifikacjach nawet mały błąd będzie bardzo kosztowny.

Skąd ta mina? Ja się cieszę, że stawka jest wyrównana, a każdy błąd będzie bardzo kosztowny i decydować będą szczegóły. Co w tym złego?

ja się tak nie cieszę bo mamy odpowiedź na pytanie czemu jest tak mało wyprzedzania , bo stawka jest tak wyrównana że ciężko kogoś szybszego o powiedzmy 0.4 sek na okr wyprzedzić a jest to następstwem coraz to większych ograniczeń dla zespołów ,zamrożone silniki ograniczone aero i tym podobne

W sumie racja. Bliżej siebie już chyba być nie można, więc albo się wyprzedza, albo mamy procesję. Osobiście podczas niedzielnego wyścigu stawiam na to drugie.

Za 2-3 lata po kwalifikacjach bedzie można kończyć weekend, no chyba że nagle strategia z oponami zacznie tak dużo znaczyć.

panowie z bridgestone muszą przygotowywać takie kruczki jakie były w Australii bo przynajmniej coś się wtedy działo jak miękkie opony nie nadawały się do jazdy po kilku okr :twisted:

Forum Wyprzedź Mnie!

Przed GP Brazylii 2009

Kto przegląda forum