Testy międzysezonowe 2007/2008

[bankoq]

Acha i jeszcze jedna sprawa ta informacja o 0.2s poszła z Bilda. Resztę sami sobie dośpiewajcie...

[seb455]

Nick nie powiedział otwarcie że to jest 0,2 tylko że mieli na pokładzie pokładzie 70 kg paliwa a dwa najlpesze teamy po 10 kg. Z czego idze łatwo wyliczyć ze strata jest po prostu niewielka. Każdy błąd w qualu kierowcy Ferrari bądź MC oznacza że natychmiastowo na ich miejsce wskakuje jedno albo oba BMW, i może być ciekawie. Kubica jest szybki w Melburne i dlatego może zrobic niespodzianke. To już tylko tydzień

[ventylator]

seb455 nie podgrzewaj atmosfery w moim sercu

[Mexi]

Też uważam, żę bety będą wysoko w Australii (pisałem chyba parę stron wcześniej ) Za tydzień czeka mnie totalnie nieprzespany weekend, ale i tak będzie super, po kilku mcach oczekiwania

[zaGrzeb]

Każdy błąd w qualu kierowcy Ferrari bądź MC oznacza że natychmiastowo na ich miejsce wskakuje jedno albo oba BMW

Mówisz to tak, jakby kierowcy BMW nie popełniali błędów. Zważ na to, że mało prawdopodobne jest pojechanie idealnie okrążenia...zawsze coś można poprawić. Poza tym, nawet jezeli któremuś uda się wskoczyć po qualu na miejsce ferki lub maka (wynikające z błędów kierowy), to trzeba będzie utrzymać jeszcze za sobą bolid, który jest rzekomo o 0,2s szybszy.

[slipstream]

to trzeba będzie utrzymać jeszcze za sobą bolid, który jest rzekomo o 0,2s szybszy

Krótka reminiscencją pamięci to chciałem zauważyć że w sezonie 2007 mając większą stratę niż rzeczone obecne 0,2 s BMW potrafiło przytrzymać szybsze bolidy (vide Nick i blokada Alfonsa w Bahrajnie i Francji)

[KrzysR]

A skąd macie taką pewnosc ze Ferrari i McLaren miał akurat 10 kg paliwa a moze mieli po 30kg?

[B4ndit]

B4ndit, jak ci się nie podoba, to na F1-Live masz to samo:

http://en.f1-live.com/f1/en/he...2955.shtml

barteks2, ale wszedzie jest podane to samo zrodlo "w wywiadzie dla sport bild...". Przeciez doskonale powinienes zdawac sobie sprawe, jak niska wiarygodnosc ma ta gazeta... moim zdaniem z ta wypowiedzia bedzie tak jak z wywiadem Kimi'ego w fakcie bodajze.

[Phaedra]

A skąd macie taką pewnosc ze Ferrari i McLaren miał akurat 10 kg paliwa a moze mieli po 30kg?

a pamietasz jak Alonso miesiac temu cmokał z zachwytu jak to BMW jezdzi dotankowane i uzyskuje z jego punktu widzenie znakomite czasy. Widocznie Beemka miala problemy z balansem przy duzej ilosci paliwa, byc może Ferrari i McL mieli problemy z balansem przy sredniej ilosci paliwa i nad tym pracowali i roznica w szybkosci sie zaciera.

B4ndit gdyby uwazali to za fanaberie to by nie cytowali, byc moze wiedza kiedy Bild pisze prawde a kiedy zmysla, zreszta co to za problem zadzwonic do menagera Nicka i zapytac sie czy wywiad jest prawdziwy.

[barteks]

Krótka reminiscencją pamięci to chciałem zauważyć że w sezonie 2007 mając większą stratę niż rzeczone obecne 0,2 s BMW potrafiło przytrzymać szybsze bolidy (vide Nick i blokada Alfonsa w Bahrajnie i Francji)

Kubica i Massa na Silverstone?

[RENO]

trochę powątpiewam w to, że te kołpaki dają aż 0,2s; o,1s albo 0,050s to bardziej wydaje mi się realne, chociaż jak już BMW chciało wszystkich zrobić w balona, to po testach ich, jeżeli stwierdzili, że faktycznie tyle dają, zdjęli je, i założą dopiero na GP, z tymi kołpakami faktycznie ciekawa historiaa....

[ventylator]

zdjęli je, i założą dopiero na GP

No to jeśli by zsumować te wszystkie kołpaki, różnice w paliwie, itp itd, to może rzeczywiscie BMW będzie miało te 0.2sek straty nad najlepszymi. Miejmy nadzieję

[Jędruś]

Trudno powiedzieć . Wszystko okaże się podczas pierwszego wyścigu.

Jak na razie cała reszta to tylko plotki .

[bankoq]

Przypominam sobie dokładnie jak Alonso i Hamilton mówili w tamtym sezonie, że jeżeli będą za Ferrari 0.2s to nie jest to dla nich dużym problemem, bo można to nadrobić taktyką czy też dobrym startem. Więc gdyby BMW potrafiło utrzymać różnicę tylko 0.2s/lap to daje stratę tylko 12s na wyścig - w tamtym sezonie przeważnie było to 30s i więcej. Czyli powinni znacznie częściej mieć szansę na walkę o podium niż w 2007 roku.

Na prawdę nie chcę mi się wierzyć, że to tylko 0.2s. Myślę, że całkiem możliwe, że strata jest nieduża, ale na długich stintach BMW gorzej radzi sobie z oponami - takie są przynajmniej opinie na forach poparte nieoficjalnymi wieściami z paddocku.

[ventylator]

Co do opon, to może nie chodzi tu o same BMW, ale może os styl jazdy obu kierowców. Robert ma na pewno bardziej agresywny styl, ale brak TC mam nadzieje, że pomoże mu w "zachowaniu" opon w lepszym stanie od innych. No i jak wiemy, czasem Robert nie musi zmieniac opon ( Monako 2007, Chiny 2007 i bodajże Turcja 2007 )