Forum Wyprzedź Mnie!

Szkoda, że nie mamy dostępów do międzyczasów w poszczególnych sektorach jakie kierowcy osiągali można było by snuć przypuszczenia kto w jakiej części toru (wolnej/szybkiej) sobie radził Ale co tam za tydzień pierwsze treningi i będziemy mieli już jakieś większe pojęcie o wszystkiem

SoBcZaK napisał(a):Szkoda, że nie mamy dostępów do międzyczasów w poszczególnych sektorach jakie kierowcy osiągali

Oczywiście, mówisz o testach? No, bo podczas weekendu GP jest przeciez LT

Jakoś nie jestem spokojny jeśli chodzi o naszego rodaka mając na uwadze degradacje opon. Jeśli się okaże, że faktycznie BMW po kilku okrążeniach jest bardziej podatny za gubienie "gumy" to Robert odczuje to bardziej niż Nick. Dodając do tego jeszcze jazdę bez TC, to aż strach się bać Chyba, że Kubek całkowicie wyzbył się agresywnego stylu jazdy.
Ciekaw jestem jak tam Williams sobie będzie radził po przejechaniu kilkunastu okrążeń.

Co będzie to będzie... zniosę słabą postawę BMW, Williamsa, ale nie zniosę więcej zwycięstw Hamiltona.
Pozdrawiam.

P.S. Bez urazy dla fanów Brytyjczyka.

Hmmmmm a czy to nie jest tak że jak bolid "zjada" opony to jest lżejszy? Było tak w 2006 roku jak Kubka zdyskwalifikowali bo za mało ważył.

K2 wtedy Kubica zgubił proszek gaśniczy i miał 2kg niedowagi .

Przednia opona waży 10kg, tylnia 12 kg. Więc może stracić jakieś 1-2 kg gumu z wszystkich opon .

K2 napisał(a):Hmmmmm a czy to nie jest tak że jak bolid "zjada" opony to jest lżejszy? Było tak w 2006 roku jak Kubka zdyskwalifikowali bo za mało ważył.

oczywiscie ze staje sie lzejszy, ale nie az tak lekki zeby przy wazeniu zostal zdyskwalifikowany - wszystko jest dokladnie wyliczone. Kubica zozstal zdyskwalifikowany, bo wyciekla ze zbiornika caly proszek gasniczy, ktory wazyl dokladnie tyle o ile bolid byl za lekki.