Przed GP Kanady

[Fan1]

Nie wiem czy Robert trochę nie żałuje, że nie jest na P3, brudna cześć toru może zrobić swoje, chyba że Kimas tak samo drętwo wystartuje jak w Monako, dla niego to bardzo ważny wyścig, bo musi trzymać kontakt punktowy z Hamiltonem, który o ile nic mu pechowego nie wydarzy powinien zakasować zwycięstwo - Mclaren torpeda i taktycznie team jest nr1 obecnie, co prawda wszystko ustawiają pod Anglika, bo kto by tam przejmował się Kovą. Ja ciągle zastanawiam się kiedy fuksy Anglika w trudnych wyścigach się skończą i doczekać się nie mogę, widać koleżka jest w czepku urodzony. Jeżeli obędzie sie bez dramatów Robert powinien stanąć na podium, oby tylko nie dał się na starcie Kimiemu, a może być dobrze.

[owca]

Tylko zwróćcie uwagę, że HAM jechał na miękkich oponach a Kubica na twardych, więc stąd też mogła wynikać tak duża różnicza czasowa...

Haaa! wreszcie jakieś sensowne spostrzeżenie odnoście dobrego okrążenia Hamiltona! to faktycznie mogła byc przyczyna.
Raikkonen tez był na miękkich? jeśli tak, to znaczy ze jest stosunkowo ciężki.

[Maly-boy]

Tylko zwróćcie uwagę, że HAM jechał na miękkich oponach a Kubica na twardych, więc stąd też mogła wynikać tak duża różnicza czasowa...

Haaa! wreszcie jakieś sensowne spostrzeżenie odnoście dobrego okrążenia Hamiltona! to faktycznie mogła byc przyczyna.
Raikkonen tez był na miękkich? jeśli tak, to znaczy ze jest stosunkowo ciężki.

przeczytaj sobie wypowiedz Kimiego po qualu...... pisze ,ze mogl walczyc o pp i stracil duzo czasu w 10 zakrecie wiec takie gadanie ze moze byc ciezki......

[RENO]

Może Ham nie jedzie na 3 stopy, ale raczej jest lekki, 0,6s i do tego błąd na 10 zakręcie, czyli zblokowanie kół i dymek spod nich, mówią same za siebie, że raczej za dużo wachy to on nie ma.

[patgaw]

Z tego wychodzi, że na prostych BMW jest tak samo szybkie jak Ferrari

jak ty to wyliczyles?

[SPIDER]

Zapytam wprost, bo nic nie wiem. O co chodzi z tym zakrętem numer 10?

[rteger]

,,track breaking up in some corners, which is a disaster." - Kubica

a najbardziej pęka właśnie w nawrocie

[George]

Łaty, którymi łatali inne dziury same się teraz dziurawią xD

[cziken]

Wczoraj jak pokazywali poszczegolnych kierowcow na tym nawrocie to wszyscy z wyjatkiem Hamiltona strasznie walczyli z kierownica.A Hamilton przejechal ten zakret fenomenalnie,zadnych nerwowych ruchow.Albo dobry balans,albo potrafi szybko dogrzac opony zeby byly przyczepniejsze albo wreszcie ma TC

[pjaxz]

Różnica w obciążeniu paliwem Kubicy i Lewisa jeśli występuje to na pewno nie więcej niż 1-2 okrążenia na korzyść któregoś z nich. W Q2 i Q3 między Robertem a Lewisem było około 0.6s, co sugeruje podobną ilość paliwa na starcie. Nie wiem za bardzo czym Wy się tak martwicie - że straci drugą pozycję na starcie? Z pozycji 3 również może walczyć o doskonały wyniki w wyścigu, jak uda mu się utrzymać pozycję to będzie wspaniale, nie uda się - trudno. To jest sport.
Proszę spojrzeć, że nawierzchnia rzeczywiście musiała być w katastrofalnym stanie, pełno kamyczków

[Maly-boy]

Różnica w obciążeniu paliwem Kubicy i Lewisa jeśli występuje to na pewno nie więcej niż 1-2 okrążenia na korzyść któregoś z nich. W Q2 i Q3 między Robertem a Lewisem było około 0.6s, co sugeruje podobną ilość paliwa na starcie. Nie wiem za bardzo czym Wy się tak martwicie - że straci drugą pozycję na starcie? Z pozycji 3 również może walczyć o doskonały wyniki w wyścigu, jak uda mu się utrzymać pozycję to będzie wspaniale, nie uda się - trudno. To jest sport.

wezcie juz sobie te porownania z q2 i q3 weźcie ..... nie są miarodajne o czym przekonalismy a z resztą Kubica jakoś nie śrubował czasow okr i przejezdzal bardzo malo okrazen w q1 i q2

[pjaxz]

W poprzednie weekendy mniej więcej te porównania się sprawdzały. Poza tym dają ogólny obraz kto ile ma paliwa na pokładzie, choć nie są idealne. Poza tym te porównania to tylko jeden z elementów, które dają jakiś tam obraz sytuacji. Wiemy np. że Robert swoje finałowe okrążenie pojechał świetnie natomiast poprzednie niekoniecznie. Być może taka sama sytuacja była z Hamiltonem. Poza tym jak nie chcesz czytać to nie czytaj Mały-Boy i swoje frustracje wylewał w innym miejscu

[Maly-boy]

Poza tym jak nie chcesz czytać to nie czytaj Mały-Boy i swoje frustracje wylewał w innym miejscu

forum jest po to żeby wyrażać SWOJE opinie a jak cos ci sie nie podoba.....

[slipstream]

wezcie juz sobie te porownania z q2 i q3 weźcie

No dokładnie, już od jakiegoś czasu widać że ścisła czołówka odpuszcza sobie i tę sesję. Przecież nie ma się tam o co zabijać, a tylko o czas na pewne miejsce w Q3. Nikt nikomu nie musi nic w Q2 udowadniać, a jedynie spokojnie wykręcić czas gwarantujący awans, czy to będzie pierwszy czas, czy czwarty nie ma dla nikogo żadnego!

Poza tym jak nie chcesz czytać to nie czytaj Mały-Boy i swoje frustracje wylewał w innym miejscu

pjaxz bo się strasznie rzucasz — pamiętaj to jest forum wielu ludzi, a nie twój prywatny folwark gdzie posty innych mają odpowiadać tylko i wyłącznie twoim opinią czy poziomowi lub oczekiwaniom formalnym.

[RENO]

dokładnie od początku sezonu ta mania z porównywaniem czasów z Q2 z Q3, które o niczym nie świadczą, a jak ktoś popełnił drobny błąd i stracił 0,2s to już wam wyjdzie, że jest cięższy. Kierowca mówi że zrobił w miarę dobre okrążenie, ale nie widzimy okrążenie każdego z nich, tylko to co pokaże realizator. A drobne uślizgi, kontry itp powodują utratę czasu nawet nie wielką, a przez całe okrążenie może się nazbierać 0,1 -0,2s i wychodzi wtedy że ma niby wachy więcej albo mniej i takie tam. Jak widze te porównania to tego nawet nie czytam, bo to sie nijak ma do rzeczywistości, jak wróżenie z fusów