Forum Wyprzedź Mnie!

przez **Poul** Pn paź 09, 2006 20:14

Ogladajac powtorke wyscigu zauwazylem ciekawa rzecz - Michaelowi zdarzyla sie ta awaria... zaledwie kilka zakretow po dotankowaniu !!
Moze podczas postoju jakis ubrany na czerwono mechanik Renault wrzucil mu "srubke" w ktoras z dziur w pokrywie silnika

przez **rafaello85** Pn paź 09, 2006 20:35

Poul napisał(a):Michaelowi zdarzyla sie ta awaria... zaledwie kilka zakretow po dotankowaniu !!

No właśnie! Może podczas postoju silnik za bardzo się przegrzał. Schumacher po wyścigu powiedział, że awaria przytrafiła się niespodziewanie.

przez **Krzyżu** Pn paź 09, 2006 20:35

Kiedyś to było gdzieś mówione: na postoju silnik nie jest chłodzony w wystarczający sposób dlatego, zaraz po wyjeździe zdarzają się wybuchy. W którymś sezonie bodaj 2004 albo 2002 była po prostu plaga wybuchających silników właśnie po zjeździe do boksu. pozdro

przez **kszyh2404** Pn paź 09, 2006 20:40

Krzyżu napisał(a):Kiedyś to było gdzieś mówione: na postoju silnik nie jest chłodzony w wystarczający sposób dlatego, zaraz po wyjeździe zdarzają się wybuchy. W którymś sezonie bodaj 2004 albo 2002 była po prostu plaga wybuchających silników właśnie po zjeździe do boksu. pozdro

ta teoria jest chyba prawdziwa bo z tego co pamietam w ostatnich gp kiedy maclareny odmawialy posluszenstwa to bylo wlasnie niedlugo po pit stopach (kimi w chinach , de la rosa na monzy)

przez **Poul** Pn paź 09, 2006 20:42

Krzyżu napisał(a):Kiedyś to było gdzieś mówione: na postoju silnik nie jest chłodzony w wystarczający sposób dlatego, zaraz po wyjeździe zdarzają się wybuchy. W którymś sezonie bodaj 2004 albo 2002 była po prostu plaga wybuchających silników właśnie po zjeździe do boksu. pozdro

Jednak z drugiej strony, gdyby silnik sie przegrzewal to team wiedzialby o tym momentalnie - temperatura silnika jest monitorowana caly czas i przedstawiana inzynierom jako wykres na laptopie. To byla raczej usterka mechaniczna (innymi slowy nieprzewidywalna, bo przegrzanie silnika mozna jak najbardziej przewidziec).

przez **sex pistols** Wt paź 10, 2006 6:47

Pisałem to już kilka stron wcześniej :-P

. No dobra przewidzą i co mają zrobic?? Nic tylko się modlić.

przez **Poul** Wt paź 10, 2006 8:41

sex pistols napisał(a):Pisałem to już kilka stron wcześniej . No dobra przewidzą i co mają zrobic?? Nic tylko się modlić.

Wtedy Schumacher pewnie jezdzilby na wyzszych biegach, by zmniejszyc obroty silnika

Kolejnym faktem przemawiajacym za nie przegrzaniem silnika jest to, ze gdyby to bylo przegrzanie wiedzielibysmy to zaraz po wyscigu.
Zreszta na stronie Ferrari pisze, ze byl to problem natury technicznej 8)

przez **Pussik** Wt paź 10, 2006 13:41

Poul napisał(a):Ogladajac powtorke wyscigu zauwazylem ciekawa rzecz - Michaelowi zdarzyla sie ta awaria... zaledwie kilka zakretow po dotankowaniu !!
Moze podczas postoju jakis ubrany na czerwono mechanik Renault wrzucil mu "srubke" w ktoras z dziur w pokrywie silnika

Co w tym dziwnego?

Tak jak pisał Krzyżu, większość awarii silnika zdarza się blisko po wizycie w pit stopie. Gdyż podczas postoju silnik jest niechłodzony. Również gdy bolid jedzie 100km/h jest słabiej chłodzony.

Nie wiemy co dolegało silnikowi Ferrari, ale temperatura działa jak katalizator w reakcjach prowadzących do katastrofy.

przez **maciek** Wt paź 10, 2006 14:06

Musieli wiedzieć że coś z jego silnikiem jest nie tak, zjechał tylko 1 okrążenie po Alonso, a przecież na I pit stop zjechał 3 okrążenia później i chyba więcej dotankował

przez **Pussik** Wt paź 10, 2006 14:09

Trudno to ocenić. ;/ Tez się spodziewałam, ze zjedzie za 3okr.

Z drugiej strony jakby mu sie silnik przegrzewał, to ostatnią rzeczą byłby przedwczesny zjazd do boksu.

Chyba że dmuchawy by tam mieli ;P

Może miał wyciek paliwa?

przez **Ledzion** Wt paź 10, 2006 15:53

maciek napisał(a):Musieli wiedzieć że coś z jego silnikiem jest nie tak, zjechał tylko 1 okrążenie po Alonso, a przecież na I pit stop zjechał 3 okrążenia później i chyba więcej dotankował

Schumacher miał przed sobą dwóch maruderów (De La Rossa i chyba Nico R) dlatego zjechał bo zamiast nadrabiać nad Alonso pewnie stracił by 2-3 sekundy. A dystans z jakim prowadził dawał bespieczne pierwsze miejsce po PIT-Stopie.
Moim zadniem dlatego zjechał wcześniej, a na awarię silnika w trakcie wyścigu niema sposobu. Można jedynie wcześniej zakończyć wyścig.

przez **Ledzion** Wt paź 10, 2006 15:57

SPIDER napisał(a):Nurtuje mnie jedno - co on pokazał Schumacherowi, jak go wprzedzał? Jeśli fakusia, to przepadł u mniue na całej linii...

Czy ktoś ma jakieś zbliżenie bo nie zauważyłem niczego.

przez **Mariusz** Wt paź 10, 2006 16:02

Poul napisał(a):Michaelowi zdarzyla sie ta awaria... zaledwie kilka zakretow po dotankowaniu !

To pewnie ten mechanik od Renault wrócił do "starej" ekipy heh.

przez **FANF1** Wt paź 10, 2006 16:09

SPIDER chyba Ci się przewidziało :-)

http://www.youtube.com/watch?v=E1-w07GNJJs

przez **Dr.Kidler** Wt paź 10, 2006 16:30

Witam

FANF1 napisał(a):SPIDER chyba Ci się przewidziało
http://www.youtube.com/watch?v=E1-w07GNJJs

Obawiam sie ze chodzilo o to jak wyprzedzal Michaela, a nie Ralfa.

Cos w okolicach tego:
http://www.youtube.com/watch?v=O_BX3J6c ... er&search=

Pozdrawiam

Forum Wyprzedź Mnie!

Po GP Japonii 2006

Kto przegląda forum