Forum Wyprzedź Mnie!

buczu, tak jak wyżej, ekskluzywna usługa za ekskluzywna cenę

Podałem Ci linka jakbyś chciał np. wysłać zespół do Bahrajnu na jutro

Cena pewnie idzie w dziesiątkia może nawet setki tysięcy za taką przesyłkę - ale można

Wracając do sezonu 2010 - w Bahrajnie szykuje się nam wielka błazenada z testującym HRT i walką na froncie Virgin-Lotus.

slipstream napisał(a):Oj buczu, nie doceniasz możliwości pieniądza. Jeśli tylko będą chętni płacić astronomiczne sumy za wynajęcie samolotu z dnia na dzień, to każdej firmie będzie się opłacało trzymać samolot w hangarze żeby nie latał regularnie tylko czekał na takie ekstra zamówienia. Lot? Też nie problem, pomimo tak ogromnego ruchu niebo to wciąż nie autostrada kraków-katowice zakorkowana od remontów

Dla zakończenia OT to bym się z tobą zgodził jakbyś napisał, że inne transporty by przesunęli na inny termin. Co do lotu, to chyba nie dysponuje tak dużymi samolotami żeby tak duże ładunki transportować. Wszak to nie paczka 50kg, że byle gdzie się ją wciśnie.

Sporo cargo i to dużego nawet lata normalnymi rejsowymi samolotami pasażerskimi - linie nie tylko żyją z przewozu paxów, chodzi mi tu głónie o long-haule, a latają w ich ładowniach, w które wchodzi nawet po kilka palet. Lot by tego nigdzie nie przewiózł, bo nie ma praktycznie połączenia z Półwyspem Arabskim, no poza Izralem, a co do samolotu w 767 by spokojnie sporo weszło, jak do jego luku bagażowego wchodzi nawet normalny samochód, można nawet w necie znaleźć fotki auta WRC ładowanego do 767-200 Lotu. Do największych arabskich miast, typu Dubaj, Katar itd to lata dziennie pewnie po kilka dużych samolotów cargo, takich firm logistycznych jak DHL, UPS, Fedex, więc problemu by nie było.

Dla zakończenia OT to bym się z tobą zgodził jakbyś napisał, że inne transporty by przesunęli na inny termin.

A w życiu bo nie masz nawet pojęcia jak to się odbywa. W tej branży nie decydują możliwości, a pieniądze i na tym koniec. Flota firm kurierskich to zaś nie same Boeingi, a szereg mniejszych samolotów transportowych stosownych do każdego typu bagażu. Poza tym jak wspomniał przedmówca, cała baza transportowa to nei tylko oficjalne samoloty.

I ty już buczu się nie bój za firmy kurierskie, bo skoro są w stanie zaplanować trasę dla samochodów kurierskich tak, zeby było jak najwięcej prawoskretu w miejsce bo jest szybciej i opłacalnie (słynne planowanie UPS), to z samolotami też dadzą sobie rade i na szczęście nie musza patrzeć na twoje "niemożliwe".

No i przede wszystkim to nie ruskie Rusłany gdzie jest ich kilka i są wynajmowane z wyprzedzeniem kilku lat.

I oczywiście nie musisz mi wierzyć w nic.

"Rusłan" czyli Antonov 124 to akurat Ukraiński samolot, jak Volga Dniepr, firma która operuje tymi samolotami i zajmuje się transportem, ale to jest właśnie transport wielkogabarytowy i nietypowy, np. jakieś turbiny do elektrowni czy inne takie. Tak jak pisał slipstream każdy logista ma w swojej flocie kilka typów samolotów w zależności ile i na jaką odległość wozi, i nawet w takiego 737 cargo wchodzi tego sporo.

Tu masz flotę UPS-a: http://www.airfleets.net/flottecie/UPS.htm

Praktycznie 210 sztuk samych dużych samolotów, co umożliwia przewiezienie każdego towaru z jednego końca świata na drugi w ciągu praktycznie doby, bo na tym ten biznes polega. Wiadomo, że statkiem to trochę trwa, ale jest też pewnie sporo tańsze.

Mam takie pytanko, może się orientuje ktoś. Była sprawa że zespoły nie mogą wrzucać w swoje nazwy skrótu "F1", stąd Brawn GP, Mercedes GP a nawet straszono USF1 że musi przerobić się na USGP czy coś w tym stylu. Dzisiaj zerkam na listę startową i spadkobierca Camposa widnieje jako HRT F1 Team. Czy ja coś przeoczyłem czy Bernie zmienił zdanie?

Fire napisał(a):http://f1.autoklub.pl/news/protest-na-skrzydlo,28500

Czyżby w tym sezonie kością niezgody wśród zespołów było "rewolucyjne" tylne skrzydło? RBR już pracuje nad takim elementem gdyby okazało się legalne... czy czegoś Wam to nie przypomina?

Ja czytałem gdzieś że Renault szykuje jakiś kontrowersyjny dyfuzor o którego też ma być krzyk. Więc podejrzewam że może być więcej tego

Jak są oficjalnie w F1 to mogą mieć nazwę F1. Coś takiego gdzieś kiedyś czytałem. USFai1 dostał OPR zanim oficjalnie został przyjęty na sezon 2010.

http://twitter.com/MyLotusRacing/statuses/9972313907
http://twitter.com/rf1paddockpass/statuses/9970643865
To tak a propos tematu pakowania manatków:
Lotus mówi, że ładunek wysyłają jutro o północy - jest go 25 ton (!), podobnie w Enstone - cała fabryka załadowana skrzyniami na Bahrajn
EDIT: Nowy pitwall (prat perch jak nazywają go w Williamsie) dla zespołu z Grove:
http://twitter.com/ClaireVWilliams/statuses/9970146393

HRT przed startem sezonu ma zamiar przetestować samochód na Imoli. Podobno kierowcą ma być Fisichella. Aktualnie prowadzą rozmowy z Ferrari na temat 'wypożyczenia' Włocha.

Wypożyczenia na ten test, czy na cały sezon??? Na razie to niech pokażą ten samochód.

Na ten test - wyniki testów z Senną lub Chandhokiem byłyby dość mało miarodajne ze względu na słabe doświadczenie tych kierowców.
RENO, zdjęcia samochodu już są. Tylko w nie najciekawszej jakości...

Mexi napisał(a):Jak są oficjalnie w F1 to mogą mieć nazwę F1.

Zgadza się, ale "F1" musi być połączone ze słowem "Team". I tak pełna nazwa amerykańskiego niewypału miała brzmieć "USF1 Team", a Renault na przykład brzmi "Renault F1 Team".

Lista startowa wreszcie pełna, więc temat chyba wyczerpał się 8-)

Forum Wyprzedź Mnie!

Sezon ogórkowy 2010

Kto przegląda forum