Testy przedsezonowe 2010

[Saruto]

nawet na testach widać, który team jest mistrzowski

i który zawodnik się dobrze zapowiada

[barteks]

identyczny mieli w abu dhabi
http://i49.tinypic.com/2rxcj1c.jpg

Raczej nie Tu lepsze ujęcie:

[rolnik sam w dolinie]

i jaka niby różnica? poza tym że twoje zdjęcie jest zrobione pod totalnie innym kątem

[Campeon]

Spójrz chociażby na górę, na ten jakby drugi poziom - od razu widać różnicę w tym względzie.

[barteks]

Zwróć uwagę na to:

[Mati93]

Testują dyfuzor, który będzie zakazany, albo będzie miał za mało tych wlotów
Znając szczescie Kubicy

[Karol]

Analiza ekonomiczności wszystkich silników w stawce, a także analiza użycia paliwa każdego teamu po kolei. Widać że w każdym przypadku producent ma lepsze wyniki od swojego klienta

[Arnulf]

Widać że w każdym przypadku producent ma lepsze wyniki od swojego klienta

Ciekawe czym to jest spowodowane? Bo zespoły-klienci dostają chyba takie same silniki jakich używa zespół fabryczny. Jestem w stanie zrozumieć różnicę pomiędzy np. Ferrari i Toro Rosso, bo pewnie ogólna budowa samochodu także wpływa na spalanie (rozumiem to tak, że gorszy bolid ma większe spalanie choć regułą to na pewno nie jest), jednak żeby różnica pomiędzy Brawnem i McLarenem była aż tak duża?!

[pawel92setter]

To może być także efekt tak późnego dostosowania silników Mercedesa do bolidu Brawna

[Fire]

Czyli najbardziej paliwożerny jest motor BMW...

[Mexi]

Renault jak widać już na przedbiegach traci do Mercedesa. Bo spalanie mają bardzo podobne ale moc mniejszą. No i miedzy Renault a STR jest "tylko" 0.15 kg róznicy, licząc 60 kółek wychodzi 9kg różnicy na starcie. I dużo, i mało.

[SirKamil]

Różnica pomiędzy McLarenem a Force India i Brawnem faktycznie porażająca... aż nieprawdopodobna.

Z pewnością znaczącą rolę w tym wypadku odegrało szeroko rozumiane optymalizowanie napędu pod kątem oporów, chłodzenia pod konkretne nadwozie i tu ze zrozumiałych przyczyn, McLaren dysponował nieporównywalną wiedzą o silnikach Mercedesa przy Brawnie i FI, które poczęły współpracować z nimi dość późno.

Osobiście wydaje mi się, że swoje 0,03 PLN dołożył też KERS, będący wszak niczym innym jak odmianą miękkiej hybrydy w wersji ekstremalnej, która wspomaga silnik spalinowy mocą odzyskana z hamowania.

[Mexi]

KERS? myślę, że ma marginalny wpływ na spalanie Optymalizacja pod silnik

Teraz widać o ile lepszą budę musi mieć Ferrari aby pokonać Mclarena. Traci i na spalaniu i na mocy względem Anglików.

[Darkat]

hmmm to ciekawe np. z tym Williamsem i silnikami Toyoty. Niby pod względem mocy ich silniki nie ustępowały silnikom Mercedesa a spójrzcie jak słabo spisywały się te bolidy na szybkich torach np. Spa lub Monza. Także jak widać silnik to nie wszystko i nie można też porównywać że producenci wyciągają więcej z silników.

[SirKamil]

hmmm to ciekawe np. z tym Williamsem i silnikami Toyoty. Niby pod względem mocy ich silniki nie ustępowały silnikom Mercedesa a spójrzcie jak słabo spisywały się te bolidy na szybkich torach np. Spa lub Monza. (...)

Przecież ustępowały i to dość znacznie. Toyota była najsłabsza, Mercedes najmocniejszy. Różnica ok 20 KM z tego co pamiętam.