Przed GP Australii 2010

[rado123F1]

Oby Renault miało ustawienia pod deszcz w wyścigu, a pewne poszlaki na to wskazują Wtedy może być nieźle.

Zresztą sam mokry wyścig może przerzedzić stawkę i obfitować w SC(jutro możliwy debiut nowego modelu )

[gornik]

Oj moim zdaniem, mówisz to co chcesz widzieć. Prawda jest taka że poprostu bolid nie chciał się prowadzić tak jak wcześniej, a wiadomo że temperatura była niższa :/

[rado123F1]

Oj moim zdaniem, mówisz to co chcesz widzieć. Prawda jest taka że poprostu bolid nie chciał się prowadzić tak jak wcześniej, a wiadomo że temperatura była niższa :/

Oczywiście, że chcę , ale nad słowami Bouliera trzeba się zastanowić. Poza tym zmieniono wczorajsze ustawienia i one okazały się gorsze. Jeśli popada to jutro się dowiemy jaka jest prawda

[elidon]

Wcale to nie głupia myśl.
Reno wiedziało ,że nic więcej jak 5-6 miejsce jest nierealne
Postanowili ustawić bolid na deszcz i zagrać wabank.
Zastanówcie się to nie brzmi głupio od paru dni zapowiadali mokry wyścig

[cziken]

Wcale to nie głupia myśl.
Reno wiedziało ,że nic więcej jak 5-6 miejsce jest nierealne
Postanowili ustawić bolid na deszcz i zagrać wabank.
Zastanówcie się to nie brzmi głupio od paru dni zapowiadali mokry wyścig

Bolid raczej na sucho.Boullier'owi chodzi chyba o to ze R30 jest ogolnie szybkie na mokrym.

[elidon]

Dowiemy się jutro ale sądze ,że chłopaki zaszaleli i poszli z ustawieniami deszczowymi.

[AutoryteT]

Lub tak jak mówiłem, poszli na kompromis między suchymi i mokrymi ustawieniami

[lukizc]

Ma ktoś jakieś źródło, jakich opon użyli kierowcy w Q3? Wszyscy miękkie? Coś takiego jak było podczas GP Bahrajnu na F1WM

[bankoq]

Wcale to nie głupia myśl.
Reno wiedziało ,że nic więcej jak 5-6 miejsce jest nierealne
Postanowili ustawić bolid na deszcz i zagrać wabank.
Zastanówcie się to nie brzmi głupio od paru dni zapowiadali mokry wyścig

Wszystko OK, gdyby nie narzekali, że samochód jest słaby. No chyba, że jest to wg ciebie zasłona dymna. Tylko po co?

[l00kers]

Tracą sekunde czyli tyle co w Bahrajnie. Jeśli mieliby ustawienia deszczowe traciliby więcej. Zresztą nie wiem jak w kwalifikacjach ale wcześniej mieli bardzo wysokie prędkości na prostych więc docisk raczej duży nie jest. Przemawia za nimi dobre zawieszenie co w deszczu ma znaczenie moze o to mu chodziło.

[cichy]

dziadek już płacze

http://www.f1.pl/Artykul.82+M5c95c1f40a9.0.html

[SPIDER]

No słuchaj. Bo Schumacher narzeka, to od razu raban podnosić tutaj? Liuzzi też narzekał, ale jakoś nikt tego nie roztrząsa.

Pewnie jakby ktoś raczył zablokować Webbera lub Vettela, to od razu tego kogoś na pohybel wysłać najlepiej.

[SirKamil]

Moim skromnym zdaniem Renault rozochocone wczorajszym dniem z korzystnym, tolerancyjnym balansem i dobrymi osiągami obrało drogę agresywnych ustawień zawieszenia co generalnie pewnie sprawdziłoby o krok od przepaści w warunkach wczorajszych temperatur (toru i powietrza lub powietrza i toru;)), w których mieszanki Bridgestone pracowały wespół z R30 tak a nie inaczej, ale dzisiaj, gdy temperatury drastycznie spadły, nawet o kilkanaście stopni, takie posunięcie okazało się strzałem prosto w kolano. Takie rzeczy niestety się zdarzają gdy poruszamy się w bardzo subtelnym obszarze ustawień bolidu F1. Szczęście w nieszczęściu, że i tak RK był w stanie wejść do Q3 i rozgromić weń Sutila no ale właśnie- żeby zapanować nad tak nadsterownym i narowistym rumakiem dociśniętym do limitu prędkości trzeba się nazywać RK.

Apropo innych- bardzo ciekawa kwestia konkurencji wewnątrz zespołów. Webber dociska na maksa z rekordami tu i tam i właściwe o piczy kłak przegrywa z Vettelem co tylko utwierdza mnie w przekonaniu, że kangur zdecydowanie nadaje się do F1 i nie powinno się go wysyłać pod żadnym pozorem na emeryturę. W McLarenie Button tłucze niemiłosiernie dume Albinionu vel upalacza laczków w "najlepszym McLarenie" jakim rzeczony denat jeździł w Australii, ale nie powinien być to raczej stan permanentny. W tarapatach widzę natomiast Felipe. Gdzie indziej raczej bez zmian- Rosberg nadal o krok przed emerytem, Sutil przed Liuzzim, Barichello demoluje młodziana, Buemi Jaime a obaj zawodnicy Saubera identycznie. Trulli ku ogólnemu zaskoczeniu znów zbiera razy od Kovala. Może się okazać, że Fin powtórzy bez reszty casus Fisichelli tj. im słabszy bolid tym lepszy Heikki...

Inna sprawa- sprawa regulowanego zawieszenie (nie nazywałbym do aktywnym- to trochę inny poziom i sens rozwiązań) w Red Bull- wielki szacunek dla tej ekipy- zrobili multi dyfuzor przy systemie pull-rod i jeszcze utkali tam regulację. Złota sprawa- byki zyskują możliwości regulacji zawieszenie w wyścigu na postoju w miarę zużycia paliwa.

[SPIDER]

Tak, co do Massy w pełni się zgadzam. Właściwie drugi weekend odstaje od Alonso, ale wyścig pokaże, którzy będzie lepszy w najważniejszym punkcie weekendu. Alonso bardzo dobrze wprowadził się w zespół, o czym najlepiej świadczy wygrana przed dwoma tygodniami.

Nigdy nie przekonywał mnie Massa, ale w tym przypadku powinien wziąć się za robotę, bo po sezonie Markiz może mu powiedzieć do wiedzenia i zatrudnić w jego miejsce kogoś innego. Co tutaj dużo ukrywać. W Bahrajnie Felipe zdobył co prawda P2, ale to wcale nie było wywalczone wielkim wysiłkiem. No i na starcie przegrał z Alonso. Właściwie na T1/2

[dxx91]

"Tracą sekunde czyli tyle co w Bahrajnie. Jeśli mieliby ustawienia deszczowe traciliby więcej"

Tyle, że tu okrążenie przejeżdżają w około 1:25, a w Bahrajnie blisko 2:00