Przed GP Australii 2010

[bankoq]

Powiadasz nikt? A więc co robią BAR, KUB i SUT przed Hamiltonem w kwalifikacjach do wyścigu o GP Australii 2010?

Kurcze, przeczytaj dokładnie co napisałem. Realną formę McLarena w Australii reprezentuje Button, tak jak Red Bulla Vettel, a Ferrari Alonso.

[tuba]

Nie chodzi mi o żadne kłótnie ale chyba nie zrozumiałeś sensu tego co napisałem o gdybaniu. A więc zastosuję pomoc w postaci przykładu, a więc "gdyby" wszyscy pozostali kierowcy oprócz Chandhoka mieli problemy z samochodem i nie wyjechali na ani jedno okrążenie pomiarowe podczas kwalifikacji, a ww Hindus osiągnął jakikolwiek czas, to wystartowałby z PP. Oczywiście jest to dalece absurdalny przykład, ale gdybanie to gdybanie. Tylko tyle chciałem przekazać poprzednim postem, żadnego porównywania osiągów HRT i Mclarena. Dlatego również nie wydaje mi się abym miał problem w tej kwestii.

bankoq: no przeczytałem Twoją wypowiedź i mówisz tam o wynikach kwalifikacji a nie o realnych osiągach poszczególnych zespołów.

[bankoq]

Pojęcie wielkiej czwórki nie jest już zupełnie aktualne. Stawianie Red Bulla w jednej lidze z Mercedesem jest zwyczajnie bardzo krzywdzące dla Red Bulla.

Oczywiście zgadzam się, jednak chodziło mi o to, że na czele są dokładnie te 4 ekipy, które przewidywaliśmy i dość mocno się tam trzymają. Po prostu inne zrozumienie "big four".

Reszta Twoje posta bankoq mnie zupełnie nie przekonuje... kręcisz... kierowcy popełniają błędy, bla bla bla, ale jeśli porównujemy czasy łącznie 9 zawodników na przestrzeni 4 sesji mamy obraz wydarzeń.. a jeśli nie mamy bo to, bo owamto, bo błędy srędy to nie mamy też żadnych podstaw do stwierdzenia, że Renault odstaje tutaj bardziej niż tam.

Spojrzałem na Q2 z Bahrajnu i Australii, gdzie Kubica wykręcał swoje najlepsze czasy w porównaniu do wyników z tego samego segmentu najszybszego w obu przypadkach Vettela. I w Australii jest strata większa o te 0.2-0.3s, jednak statystycznie rzecz ujmując masz rację - strata jest cały czas taka sama. I na pewno nie tego oczekiwało Renault, bo trochę ważnych zmian jednak tutaj mają, a nic nie nadrobili - jak nie będą nadrabiać, to o podium można pomarzyć tylko przy jakichś naprawdę nadzwyczajnych okolicznościach. A mówi się przecież, że przy wolniejszym samochodzie łatwiej znaleźć osiągi (choć osobiście za bardzo w to nie wierzę).

[DawiDch]

Gdyby ktoś chciał onboard z pole lap Vettela:

[bankoq]

Jak po szynach, niesamowicie jedzie ten Red Bull z Vettelem za kółkiem! Z tą nadsterownością też sobie ładnie poradził.

[lubczyk]

Doskonale widać że na dohamowaniu do zakrętu numer 15 Vettel przytarł lewą przednią oponę

[AutoryteT]

http://www.formula1.com/results/season/ ... _trap.html
Sądząć po speed-trapie, gdzie wczoraj Kubica miał ponad 4km/h więcej na końcu prostej to myślę, że dali większy docisk, co może iść w parze z tym, że dali kompromis między suchym torem i mokrym. Więc jakby jutro popadało i sam Boullier mówi, że na mokrym torze są konkurencyjni, to może jakimś szczęściem Robert by na podium wjechał

@@UP: o 8.00 po zmianie czasu już czyli 7.00 po staremu.

[Gie]

Skrzydło dało takie iskry? Ostro musiał je przytrzeć.

[slipstream]

Boże, kiedy w końcu zrozumiecie, ze jak się podaje czas po zmianie godziny, to jest to czas uwzględniający zmianę i basta. Więc jeśli wyścig ma być o 8:00 to jeśli normalnie przestawi się zegarek tak jak się to powinno zrobić, to wyścig będzie o 8.00.

[craig]

Powiadasz nikt? A więc co robią BAR, KUB i SUT przed Hamiltonem w kwalifikacjach do wyścigu o GP Australii 2010?

Gdyby Hamilton nie miał problemu z kołami, byłoby na pewno wyżej, patrz np. czas słabszego Buttona.

gdyby babcia miała wąsy byłaby dziadkiem. Masz coś jeszcze do powiedzenia gdybaczu?

[SirKamil]

I na pewno nie tego oczekiwało Renault, bo trochę ważnych zmian

Nie przeinaczaj to drobne zmiany, takie są i tak też będą określane. Co do utrzymywania straty to jednak znów musimy wrócić do pytania które zadawałem wcześniej- czy R30 lepiej ustawione pod dzisiejsze temperatury nie dałoby rady aby pojechać jednak szybciej. Wg. mnie dałoby. Niechby było to 0,2.- 0,2 s redukujące stratę do Red Bulla. A co byłoby gdyby pozostało ciepło? Nie lubię gdybać, ale znów uważam, że R30 zaprezentowałoby się znacznie lepiej przynajmniej na tle chłodo-lubnego Red Bulla.

Jeszcze jedna sprawa ode nie i lecę. W "zimę" dyskutowaliśmy na temat tego, które bolidy są szybsze- tegoroczne czy ubiegłoroczne.
styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif
viewtopic.php?f=62&t=7427&hilit=w%C4%99%C5%BCsze+opony&start=735
Jedni obstawali za tym, że większa masa, węższe opony i długość je spowolnią, drudzy, że zwiększona wydajność aerodynamiczna będzie w stanie odrobić straty z nawiązką. Nadeszła Australia i wreszcie mamy platformę porównawczą. Mimo niższych niż w tamtym roku temperatur w kwalifikacjach najlepszy czas tegorocznego weekendy okazał się lepszy od ubiegłorocznego o niespełna 0,9 sekundy.

Jeśli chodzi natomiast o podział na zespoły i uzyskiwane przez nie najlepsze czasy na przestrzeni weekendu, dla ciekawostki wygląda to mniej więcej tak;
Brawn/Mercedes +0,003
Red Bull – 1,202
McL – 1,195
Ferrari – 1,208
Sauber + 0,595
Williams – 0,038
Renault – 0,483
Force India – 1,631
Toro Rosso – 0,865

Poza tym że stawka generalnie przyśpieszyła, ostrożnie z wnioskami.

pzpr

[rolnik sam w dolinie]

Skrzydło dało takie iskry? Ostro musiał je przytrzeć.

to wygląda na ostry fake jak dla mnie

[Gie]

Skrzydło dało takie iskry? Ostro musiał je przytrzeć.

to wygląda na ostry fake jak dla mnie

1:19 na filmiku

[Marker]

Fake z live odbioru ?:D

[korybut13]

Jutro będzie ciepło i mokro... czyli to co szerszenie lubią najbardziej (bynajmniej przynajmniej wg. Bouillera) Są więc szanse na dosyć ciekawy wyścig w wykonaniu Renówek... o ile pan Adrian S. pozwoli.