Forum Wyprzedź Mnie!

Vettel nie zaliczył do końca "jump startu", jednak ciekawi mnie jedno, jak to możliwe, że pomimo tego skoku na starcie tak odjechał, przecież wtedy kiedy zaliczył ten skok nie przyspieszył znacząco, więc i przewaga nie mogła być bardzo duża.

slipstream napisał(a):

A co to ma do rzeczy że ktoś nie przejechał jeszcze linii startu.

Dla tych co jeszcze nie rozumieją, chodzi o start zatrzymany, czyli z prędkości 0 km/h. Taki delikwent jeśli nawet nie przekroczył linii przed zgaszeniem świateł (czyli został w polu), nie wystartował z prędkością 0, a miał te 5 nawet 10 kiedy gasły swiatła, co na dystansie przyspieszania przekłada się wymiernie na większą prędkość na końcu prostej i to nie o te błahe 5 km/h a już kilkunastu nawet.

Witam forum! - to mój pierwszy raz.
Nie zgadzam się. Moim zdaniem - jeśli miał w momencie startu 5km/h "na liczniku" więcej, to na końcu prostej będzie miał mniejsza różnicę (np 2km/h(??)). Chodzi o to, że czas przyspieszenia 0km/h->5km/h jest mniejszy niż od 250km/h -> 255km/h. Jeśli się mylę, to proszę o wytłumaczenie (jeśli nie, to o wyrażone zrozumienie) slipstream.

ps.To jest pierwsze forum F1 pl na którym piszę i na pewno nie z przypadku na f1wm.pl/forum padło

witam,
to o czym dyskutujecie to o ile mnie pamiec nie myli tzw "crawling start".
manewr ten "kiedys" (nie pamietam kiedy dokladnie zostal zabroniony) byl stosowany dosc czesto i dozwolony.
przykladem niech bedzie krazacy po necie onboard ze startu Senny na kyalami 1992.
o http://www.youtube.com/watch?v=Xv8zzLVRF9g&feature=related

Start Alonso onboard, walka z buttonem, lekki jump Vettela.

MidVis napisał(a):

slipstream napisał(a):

A co to ma do rzeczy że ktoś nie przejechał jeszcze linii startu.

Dla tych co jeszcze nie rozumieją, chodzi o start zatrzymany, czyli z prędkości 0 km/h. Taki delikwent jeśli nawet nie przekroczył linii przed zgaszeniem świateł (czyli został w polu), nie wystartował z prędkością 0, a miał te 5 nawet 10 kiedy gasły swiatła, co na dystansie przyspieszania przekłada się wymiernie na większą prędkość na końcu prostej i to nie o te błahe 5 km/h a już kilkunastu nawet.

Witam forum! - to mój pierwszy raz.
Nie zgadzam się. Moim zdaniem - jeśli miał w momencie startu 5km/h "na liczniku" więcej, to na końcu prostej będzie miał mniejsza różnicę (np 2km/h(??)). Chodzi o to, że czas przyspieszenia 0km/h->5km/h jest mniejszy niż od 250km/h -> 255km/h. Jeśli się mylę, to proszę o wytłumaczenie (jeśli nie, to o wyrażone zrozumienie) slipstream.

ps.To jest pierwsze forum F1 pl na którym piszę i na pewno nie z przypadku na f1wm.pl/forum padło

masz racje, te 5km/h na starcie to nawet nie bedzie 1km/h przy 250, ale to i tak zamieni sie na wymierny zysk na koncu prostej, dlugosc bolidu to spokojnie, a to jest duza przewaga.

bankoq napisał(a):Najpierw rozbił się w piątek. Później dostał karę za zmianę skrzyni. Po kwalifikacjach został oskarżony o blokowanie. Na paradę wyjechał w 'Bubble car' i reszta kierowców miała podobno niezły polew. W niedzielę rano obudził się z infekcją ucha. No i jeszcze dopadła do awaria w wyścigu. How about that?

Pisałem po wyścigu. Nie, nie piszemy o crawling start. Ludzie...

W tym przypadku Vettela uratowało to, że minimalnie 'podskoczył', ale zaraz się zatrzymał i w momencie gdy gasły światła na liczniku miał 0 km/h, do tego siedział wciąż 'na stanowisku'. Stąd brak kary.

karany powinien byc kazdy, nawet najmniejszy ruch bolidu. Przy obecnej technologi nie jest problemem wychwycic cos takiego

tu nie trzeba żadnych czujników. Onboard każdego z kierowcy i wszystko widać.

cichy napisał(a):http://vimeo.com/15784610

Start Alonso onboard, walka z buttonem, lekki jump Vettela.

Fernando mógł nawet przeskoczyć Webbera na T1, ale istniało ryzyko, że Webber nie dostrzeże Hiszpana i mielibyśmy mały karambol.

Mógł tylko w niego wjechać i dostać za to karę. [;

Tutaj problem Kubicy z perspektywy kibiców na trybunach.

tvp2 napisał(a):kubica miał wszystkie koła nie dokręcone
http://www.eurosport.pl/formula-1/grand ... tory.shtml
kto tam pracuje w renault

Nie czytałem treści newsa, bo po tytule miałem już dosyć. Zdaje się, że Eurosport lubi łączyć słowa "Kubica" i "zabić", bo zrobili już to nie pierwszy raz w tym roku

tivi92 napisał(a):karany powinien byc kazdy, nawet najmniejszy ruch bolidu. Przy obecnej technologi nie jest problemem wychwycic cos takiego

Mimo, iż zgadzam się, że karane powinno być każde wprawienie bolidu w ruch podczas procedury startowej, to widać, że owe "szarpnięcie", które widzieliśmy ostatnio u Vettela i Hulkenberga, nie jest w żaden sposób usankcjonowane a i jak widać sędziowie również nie mają nic przeciwko temu.
Jest to IMO (mówię o tym co wykonał Vettel i Hulk) działanie, które potencjalnie ma negatywny wpływ na start innych zawodników, więc co za tym idzie powinno być karane(doliczenie paru sekund do końcowego wyniku byłoby dobrym rozwiązaniem w mojej ocenie).