Przed GP Korei Południowej 2010

[fisi]

Kubica przyznał, że wolałby startowac z 11 pola niż z 8:

Sądzę, że P8 jest tutaj prawie jak P11” mówił Kubica. „Dzisiaj rano [podczas prób startowych] było ponad 20 metrów różnicy na 80 metrach [jazdy], to naprawdę dużo.”

„Jeżeli nie popada, kierowcy startujący po lewej stronie toru będą mieli ogromna stratę i niestety ja także znajduję się na brudnej stronie.”

„Gdyby ktoś mnie zapytał, sądzę że wolałbym startować z P11 niż P8. Miałbym lepsze szanse na wyprzedzanie przed pierwszym zakrętem, ale tak to jest, a my musimy postarać się stracić jak najmniej, ponieważ z pewnością sporo stracimy.

Spoko popada. Wg meteogroup już teraz pada a nad ranem będzie ulewa. Czyli wszystko będzie zmyte a jeszcze deszcz w trakcie wyścigu też nie wykluczony. Robert sugeruje że może mieć ustawienie na mokro więc trzymajmy kciuki za deszcz

[maiesky]

Zagrywka w postaci ustawienia na deszcz to nie jest scenariusz dla zespołów z początku stawki, a dla tych z końca lub średniaków- to nie kasyno, żeby uderzyć w hazard.

O Hamiltonie- jak się kończy zagranie wszystko albo nic w pierwszym zakręcie przekonał się we Włoszech, jak jest mądry to potraktuje to jako lekcję lub team mu wbije wnioski do głowy- mają dobry f-kanał więc może na (końcu) prostej atakować zamiast w zakręcie przed nią.

[Ad@m]

Opierając się tylko na wypowiedzi Kubicy o nadsterowności, czyli pomijając jego błędy i ewentualny progres reszty stawki to skoro nawierzchnia była bardziej przyczepna na kwalifikacjach niż na 3 treningu to jak to możliwe że R30 w kwalifikacjach miało mniej przyczepności niż na treningu przy jednoczesnym braku jakiś zmian? Poza tym to R30 jest tylko tak czuły na zmiany poziomu przyczepności toru?

Co najmniej nie logiczne.

[SirKamil]

Najprawdopodobniej wzrost ogólnej przyczepności w przypadku obranych ustawień R30 spowodował proporcjonalnie większy wzrost przyczepności na przedniej niż tylnej osi, co zrujnowało balans i wywindowało nadsterowność.

[Damian375]

Wszystko jest logiczne. Bolid Renault jak i Robert lubią podsterowność, widocznie ustawienia pasowały rano jako podsterowne, a potem jak zmieniła się przyczepność to i ustawienia pasowały mniej i była za mała przyczepność tylnej osi.

Jak wiadomo teraz (?) pada deszcz, więc guma z toru jest zmywana co może spowodować stan rzeczy jaki miał miejsce w treningach.

[Cinek]

Może faktycznie jest tak jak już niektórzy pisali.
Zespoły podobno spodziewają się deszczu więc ciekawe, który zespół i czy w ogóle jakiś ma ustawienia deszczowe. Może Kubicy zmienił się balans ponieważ ustawili na deszczowy wyścig i teraz zgrywają zawiedzionych.

Wtedy bolid na suchym byłby za bardzo podsterowny, a nie nadsterowny. Jeśli liczycie na ustawienia na deszcz to możecie się ostro rozczarować Tyle dobrego z deszczu by było, że wszystko zmyje i Kub tyle nie straci na starcie...

[axel]

Mimo wszystko, niektórzy tak jak Andrzej widzieli Kubicę na PP i łykneli blew czołówki z 3 treningu Robert wyjaśnia spadek formy przesunięciem się balansu bolidu, który w FP3 był zdecydowanie lepszy. Gdyby nie błąd na ostatnim okrążeniu w S3 Kubica byłby pewnie siódmy najwyżej szósty ale do PP brakowało sporo. Byc może, że Renault zagało pokerowo i ma ustawienia na deszcz, jeżeli tak jest i jutro będzie padac to chwała im za to. Ale jeżeli będzie sucho, to z brudaśnej strony toru Kubek raczej nic nie zwojuje. Jeszcze jest sprawa opon, zobaczymy jak będą się spisywac podczas wyścigu.

[P@veL]

Ponawiam pytanie dotyczące live timingu
Jak uruchamiam na laptopie to wyskakuje mi napis "key server error... please try again" 2 tygodnie temu tez tak mialem. jak odopale LT na kompie to wszystko działa
ktos tez ma taki problem? wiecie co z tym zrobic?

[Gie]

Przy poprzednim GP też miałem jakieś problemy z LT. Pojawiała się jakaś informacja by się wylogować i ponownie zalogować. U mnie to pomogło.

[P@veL]

a jak sie wylogowac z LT? nigdy tam nie widzialem zadne ikonki/przycisku/napisu (mozliwe ze jestem po prostu ślepy )

[nEoDaViS]

pole

... i te wczorajsze jakby ktoś przegapił

Może OT, ale Cichy żebyś czasem nie usunął tych filmików swoich wszystkich z vimeo, to Martinvicius mógłby z tego zrobić super dźwięki do rFactora

[Gie]

a jak sie wylogowac z LT? nigdy tam nie widzialem zadne ikonki/przycisku/napisu (mozliwe ze jestem po prostu ślepy )

Też miałem z tym problem http://www.formula1.com/live_timing/ prawy górny róg, Sign out. Jeśli chcesz się zalogować to na dole masz My details.

[P@veL]

chyba musze isć do okulisty bo nie widze tego sign out (my details na dole widze )

[mago]

a ja się pytam gdzie wy w tej wypowiedzi Kubka widzicie insynuacje dotyczące ustawień na mokro?? On raczej mówi, że jeśli popada pomoże mu to na starcie.

Jeśli nie spadnie deszcz, ludzie startujący z pozycji parzystych będą mieli znacznie gorszą sytuację.Niestety, jestem jednym z nich.

[korybut13]

Wszystko jest logiczne. Bolid Renault jak i Robert lubią podsterowność, widocznie ustawienia pasowały rano jako podsterowne, a potem jak zmieniła się przyczepność to i ustawienia pasowały mniej i była za mała przyczepność tylnej osi.

To jeszcze by się nie nauczyli by na zaś robić balans bardziej podsterowny na treningach skoro praktycznie na każdym torze się tak tłumaczą?