Forum Wyprzedź Mnie!

Popatrzcie na PIT STOP Roberta, to nie był chyba Jego błąd - światło się zmieniło... nadal jest "brakes on", ale światło się zmieniło - może to coś znaczy

Wygląda mi to jakby "lizakowy" nie zauważył nadjeżdżających bolidów i (znowu!) za wcześnie wypuścił Roberta.

Nie wiem czy te światła coś znaczą, ale Robert widział, że lizakowy czeka, więc jak przejechał bolid Toro Rosso, to możliwe, że Robert po prostu to zobaczył i odruchowo ruszył. Niestety zaraz za TR jechało FI... Nie wiem czy jeden czy dwa, ale centymetry dosłownie były ...

No i co jeszcze ciekawego wymyślicie...? To czyj był to błąd? W Renault lizak wyświetla czerwone światło po lewej stronie na zatrzymanie bolidu, w trakcie postoju zapala się to po prawej- pomarańczowe (chyba) a moment zwolnienia zawsze i wszędzie następuje w momencie podniesienia lizaka, który w tym wypadku bez ruchu spoczywał na bolidzie... Zniecierpliwienie Roberta, nietypowa reakcja, ale ostatecznie nic się nie stało.

Ale po tym jak FI przejechało, mechanik trzymał go jeszcze ładnych parę sekund aby Williams przejechał. To zdecydowanie błąd lizakowego.

EDIT: bez przesady, kierowcy nie potrzebują 10 sekund na ruszenie.

Zdecydowanie nie błąd lizakowego, gdy przejechał pierwszy samochód Kubek chciał wyjeżdżać, a lizakowy starał się go zatrzymać i przez to staranie musiał jeszcze poczekać na Williamsa, bo akurat przez ten skok Kubicy Polak stracił to małe okienko, w które właśnie mógł wskoczyć. 100% winy Kubicy.

Gdyby nie zamieszanie wywołane błędem Roberta pewnie zostałby wypuszczony przed Williamsem. W zaistniałym zamieszaniu lizakowy nie chciał ryzykować złamania reguły 60 metrów. Brak błędu.

Shaitan napisał(a):Nie wiem czy te światła coś znaczą, ale Robert widział, że lizakowy czeka, więc jak przejechał bolid Toro Rosso, to możliwe, że Robert po prostu to zobaczył i odruchowo ruszył.

Wniosek z tego taki, że Robert posiada czas reakcji pozwalający mu wybiegać w przyszłość
Ciekaw jestem jak monterzy Race Edit na oficjalną stronę F1 poradzą sobie z tym 3 godzinnym przedstawieniem

Najpierw blad Roberta (niepotrzebnie ruszyl), a potem blad lizakowego (przez kilka sekund nic nie jechalo a ten go dalej trzymal i KUB stracil pozycje).

Trapi mnie jednak jedna rzecz: ile jeszcze razy bolid FI bedzie wjezdzal na stanowisko dokladnie w tym samym momencie co Kubica chce z niego wyjechac?

Bonjo napisał(a):
Trapi mnie jednak jedna rzecz: ile jeszcze razy bolid FI bedzie wjezdzal na stanowisko dokladnie w tym samym momencie co Kubica chce z niego wyjechac?

zawsze kiedy Sutil będzie za Robertem i będzie neutralizacja , każdemu może się przytrafić takie coś bo dzięki przepisom podczas neutralizacji (zazwyczaj podczas tylko pierwszej) w boksach jest niezły burdel

Maly-boy napisał(a):
zawsze kiedy Sutil będzie za Robertem i będzie neutralizacja ,

tym razem to był Liuzzi
no a wszystko przez to, że podczas neutralizacji pit lane jest otwarta, a powinna być zamknięta...tankować nie muszą...
a jak musieli tankować to pit lane było zamknięta...omg

Ale znowu dużo zyskiwałby ten, kto zmienił opony tuż przed neutralizacją.
A teraz po prostu jest ten "burdel", ale jeśli wszyscy będą robić wszystko wg przepisów, to w tym zamieszaniu nikt nie ucierpi.
Zepsuty pitstop w tym momencie mocno wpływa na wynik, ale to już inna para kaloszy.

http://www.polskieradio.pl/43/265/Artyk ... bica-piaty

ciekawy wywiad z polskim inzynierem pracujacym w mclarenie.

patgaw napisał(a):http://www.polskieradio.pl/43/265/Artykul/270322,GP-Korei-Dramat-Red-Bulla-Kubica-piaty

ciekawy wywiad z polskim inzynierem pracujacym w mclarenie.

Dawałam ten link już wczoraj rano w dziale mclarena.

http://f1.pl/Artykul.82+M55c69dd4a77.0.html Podsumowanie GP.

Żeby takie studio było w Polsacie.... Gutowski na początku wymiótł - hańba Kubicy