Forum Wyprzedź Mnie!

Ciekawa statystyka:

Oto jak wyglądałaby tabela, jeśli by brać pod uwagę pozycje zajmowane podczas 15 dni testowych w 2010 roku:

1. Ferrari - 209
2. Mercedes - 182
3. Sauber - 180
4. McLaren - 170
5. Williams - 146
6. Toro Rosso - 135
7. Red Bull - 122
8. Force India - 119
9. Renault - 108
10. Virgin - 13
11. Lotus - 9

To tylko potwierdza fakt, że Renault skupiło się na długich przejazdach a Sauber na hotlapowaniu

Tabelka powinna przypasić tym którzy twierdzili po testach ,że Renault jest w ciemnej D a Sauber będzie czarnym koniem albo drugim Brawnem

spokojnie w tym roku bedzie tak samo..
i tak samo po jednym najszybszym czasie dnia experci na forach beda oglaszac nowych mistrzow swiata.

A ci prawdziwi eksperci, będą mówili o niedowadze bolidów bijących na głowę pozostałe

Mexi napisał(a):To tylko potwierdza fakt, że Renault skupiło się na długich przejazdach a Sauber na hotlapowaniu

Warto jednak odnotować, że dzięki streamom z czasami zeszłoroczne testy były niespotykanie czytelne. Oczywiście nie dało się ułożyć stawki z dokładnością co do joty, ale widać było mniej więcej kto jest mocny, a kto nie

To, kto będzie mocny było widać po sezonie 2009 (nawet to, co się stanie z kondycją Brown GP)...

Czytałem ostatnio przewidywania Heidfelda po wszystkich testach. Oglądał zachowanie bolidów w kluczowych miejscach na torze i praktycznie bezbłędnie rozgryzł każdy zespół.

Możesz podrzucić linka?

Ciężko będzie znależć, temat o testach przedsezonowych na forum AS miał duuuuuużo stron i jeszcze troche.

Tutaj oryginał:
http://www.auto-motor-und-sport.de/form ... 80134.html

A tutaj po angielsku streszczone:

Ferrari:
- Ferrari impressed more during the Jerez test.
- In Jerez the balance of the car was neutral, while in Barcelona the car had a slight tendency to understeer (this could be explained by the nature of the Barcelona track, which provokes understeer, while Jerez provokes oversteer.)
- The car has a lot of downforce.
- The car is stable in fast corners, which gives the drivers confidence.
- Sudden over- or understeer can be correctly easily by the drivers, even on high fuel.


Red Bull:
- Without looking at the lap times, the Red Bull looked to be the best car after its updates.
- It is almost frightening how good the Red Bull is.
- Red Bull has "sandbagged" in Barcelona; they haven't shown their full potential.
- He has seldom seen a car that is so well balanced, both is fast and slow corners.
- No other car has as much downforce in fast corners than the Red Bull.
- No other car brake as late and as long into the corners as the Red Bull.
- No other car is as good over the kerbs as the Red Bull.
- The Red Bull swinged the less on/after a bumpy track.
- They have worked a lot on the suspension and damping.
- The car has very little over- and understeer.
- Vettel and Webber can very easily drive the car on the limit.

McLaren:
- Before the updates the car was very nervous when driving over bumps.
- The car was very "pitch senstive"; it had extreme reactions under breaking and acceleration (tail stepping out and such).
- After the updates, the car was transformed in terms of handling.
- It over- and understeers a bit too much still.
- The car is tuned very stiff also in slow corners.

Sauber:
- The most stiffly tuned car.
- It jumps very much on uneven ground.
- Looks like a car that is difficult to drive.
- For Kobayashi, he always worries that he just flies of.
- But the car seems to be fast.
- Much will depend on whether Sauber can maintain that level.

Toro Rosso:
- Suprisingly good.
- The car oversteers a bit too much, but still driveable, due to which the tyres won't be destroyed.

Williams:
- Almsot in all aspects average; nowhere it is particularly good or particularly bad.
- Tuned very soft, which makes it good to drive in slow corners and over the kerbs, but slows it down in fast corners.
- The Williams is the car that rolls the most in turn 9, the fast righthander.

Renault:
- Improved a lot with it updates.
- The car is very nervous, or has to be driven nervous and aggressive.
- Suffers quite a lot from over- and understeer, but still controllable.

Force India:
- The car goes very well in fast corners.
- A bit nervous, but might be partly due to the aggressive driving style of Sutil

Newcomers:
- The balance of the Virgin is a disaster.
- Lotus looks much more balanced.
- Lotus has more downforce, but less grip and poor traction.

A tutaj po polsku może być jak ktoś chce :
http://translate.google.pl/?hl=pl&tab=wT#en|pl|

Nie wiem czy to jest to o co chodziło, ale wklejam co czytałem po testach.

Faktycznie trafił z tymi ocenami

O właśnie, miałem na myśli to co wkleił Shaitan. dla Heidfelda za odrobienie pracy domowej.

Toro Rosso i Saubera to srednio rozgryzl ;p
Ja np wiedzialem ze oni beda z tylu ;p

Opis Red Bulla przez Nicka w trakcie testów czytałem i byłem sceptyczny. Teraz po przeczytaniu recenzji reszty teamów jestem pod dużym wrażeniem. Mam nadzieję, że i w tym roku Nick odwiedzi testy i podzieli się z opinią.