Numery startowe w 2007...

[tominho]

U nas na McLarenFan powstała taka dyskusja... Jak to jest z tymi numerami startowymi... Mnie się wydaje że numery startowe przydziela się zgodnie z ostateczną klasyfikacją zespołów... Ale pojawiły się takie wątpliwości... Co np. gdy Fernando Alonso zdobędzie tytuł Mistrza Świata i zwyczajowo przysługuje mu jedynka... Ale Mclaren powiedzmy będzie trzeci i przysługują mu 5 oraz 6 na samochodach... Koledzy twierdzą, że mistrz świata zabiera ze sobą 1 i 2 do nowego zespołu, ale trudno mi to sobie wyobrazić... Bo wtedy z jakimi numerami jeździło by np. Renault... Pozostaje jeszcze jeden aspekt... Powiedzmy że F.A zostaje Mistrzem Świata klasyfikacji kierowców, ale zespołowo wygrywa Ferrari? jak wtedy rozdielane są numery? Panowie, wyjaśnijcie kwestię proszę...

[RENO]

Nio to F.A zdobywa mistrzostwo to zabiera do McLarena 1. A poźnije to leci wedle konstruktorów i tak jak by Ferrka była teraz 1 a Renault 2

To ferrka bedzie mieć chyba Numer 3 i 4 a Renault 5 i 6

[deZZember]

Na moje oko, to o numerkach decyduje klasyfikacja kierowców, a nie zespołów (tzn. jeżeli Schumi będzie drugi w generalce, to niezależnie od tego, które będzie Ferrari, kierowcy Scuderii będą mieli numery 3 i 4) -ale nie jestem pewien. Mistrz Świata klasyfikacji kierowców zawsze ma nr 1, nawet jak przejdzie do innego zespołu (i właściwie tylko tego jestem pewien na 100% z mojej wypowiedzi ). Natomiast nie wiem, co dalej? Czyli nie za bardzo wiem, jakie numery (w przypadku, gdyby Alonso został mistrzem świata w tym sezonie) będą mieli kierowcy Renault ani drugi kierowca McLarena? Strzelam, że nr. 2 będzie miał drugi kierowca McLarena.... ale nie mam zielonego pojęcia, jakie będą mieli w takim razie kierowcy Renault (no i reszty, bo to wpływa na numerki pozostałych kierowców, w tym Ferrari).

[slipstream]

Koledzy twierdzą, że mistrz świata zabiera ze sobą 1 i 2 do nowego zespołu

Niom, toteż w 97 z numerem 1 i 2 jezdziły Arrowsy. Dalej leci po kolei konstruktorami z wykluczeniem 13.

[McLuke]

Według mnie Mistrz Świata "nie zabiera" ze sobą numeru 1. Uważam że zostaje on w tym zespole w którym zdobył mistrzostwo. Jeżeli chodzi o przydział pozostałych numerów to ja zawsze twierdziłem że leci wg klasyfikacji konstruktorów...

Dalej leci po kolei konstruktorami z wykluczeniem 13

no własnie ta 13-tka... jak to z nia jest że nikt w stawce jej nie ma?? Jakis przesąd czy co??

[Mathef]

A jak bylo z Damonem Hillem w 97 roku???? Miał nr.1 a jego kolega z arrowsa (powtarzam ARROWSA) nr.2

[Maraz]

Numery są przyznawane według klasyfikacji konstruktorów, z tym że 1 i 2 dostaje zawsze ekipa, w której startuje aktualny mistrz świata. A jeśli mistrz odchodzi z F1, 1 nie ma w ogóle, a zwycięski zespół w klasyfikacji konstruktorów dostaje numery 0 i 2 (tak było w Williamsie w 1994, gdy Prost odszedł z F1 po zdobyciu mistrzostwa).

[Mariusz]

Co np. gdy Fernando Alonso zdobędzie tytuł Mistrza Świata i zwyczajowo przysługuje mu jedynka... Ale Mclaren powiedzmy będzie trzeci i przysługują mu 5 oraz 6 na samochodach.

W takiej sytuacji numer 1 powędruje do Alonso i McLartena. Z numerem 2 będzie jeździł wówczas partner Alonso. Jeśli zaś tytuł zdobył Schumacher i pozostał na rok 2007 w Ferrari to numer 1 przysługuje właśnie jemu. Jeśli zaś Schumi zdobyłby tytuł i odszedł, wówczas nie ma numeru 1. Pierwszy "wolny" to 0. Otrzymałaby go ekipa, która wywalczyłaby w sezonie 2006 tytuł mistrza w klasyfikacji konstruktorów. Jeśli byłoby to Ferrari to oni dostają numery 0 i 2. Jeśli Renaultn to oni otrzymują 0 i 2.

Kwestia numerów na bolidach była już poruszana na forum przed kilkoma miesiącami.

[Mikołaj Sokół]

A jeśli mistrz odchodzi z F1, 1 nie ma w ogóle, a zwycięski zespół w klasyfikacji konstruktorów dostaje numery 0 i 2 (tak było w Williamsie w 1994, gdy Prost odszedł z F1 po zdobyciu mistrzostwa).

Także rok wcześniej, kiedy po zdobyciu tytułu z F1 odszedł Mansell.

System stałych numerów startowych wprowadzono w 1974 r. Wcześniej zmieniały się z wyścigu na wyścig. Już w pierwszym sezonie też był kłopot z przyznaniem "jedynki", bo karierę zakończył mistrz z '73, Jackie Stewart. Dlatego "1" otrzymał Ronnie Peterson, pierwszy kierowca zespołu Lotus (mistrz świata konstruktorów z '73). Tyle, że przez wiele lat po zakończeniu sezonu zmieniano jedynie numerek mistrza świata i jego partnera z zespołu, resztę numeracji pozostawiając bez zmian. Stąd np. przez wiele lat kierowcy Tyrrella jeździli z "3" i "4", a Ferrari z "27", "28". Obecny system wprowadzono od sezonu 1996.

[McLuke]

Numery są przyznawane według klasyfikacji konstruktorów, z tym że 1 i 2 dostaje zawsze ekipa, w której startuje aktualny mistrz świata

tego nie wiedziałem... fajnie bedzie w sezonie 2007 ogladac McLarena z 1 i 2 bo ostatnio McLaren miał nr 1 już baaaardzo dawno temu....
oby tylko Alonso zdobył ten tytuł

[Arczyn]

A jeszcze kwestia numerów wewnątrz zespołu... Niższy numer otrzymuje kierowca, który był wyżej w klasyfikacji poprzedniego sezonu. Chyba się nie mylę?

[Mikołaj Sokół]

To już kwestia wewnętrznych ustaleń zespołu. Np. w latach, w którym w ekipie Tyrrell jeździli Japończycy (Satoru Nakajima 1990-91 i Ukyo Katayama 1993-95), to zawsze startowali z numerem "3". Tyrrellowi przysługiwały wtedy numerki "3" i "4", samuraje byli z reguły kierowcami numer 2, więc teoretycznie powinni startować z czwórką - uznawaną jednak za liczbę pechową w Japonii.

Podobnie Christian Fittipaldi w Minardi w latach 1992-93. Jeździł z "23", bo drugi numer zespołu - "24" - ma w Brazylii dość negatywne konotacje.

[GroM]

W tym roku Rubens Barichello tez dogadywal sie z Buttonem, chcial miec numer 11 (szczesliwy dla niego) i go dostal w prezencie .

[Indy]

no własnie ta 13-tka... jak to z nia jest że nikt w stawce jej nie ma?? Jakis przesąd czy co??

Nikt nie odpowiedział więc odświeżam pytanie. Czemu przeskakuje się 13-tkę ???

[deZZember]

Bo jest pechowa. To wsztystko.