Historia Bicia Rekordów Prędkości

[Backstreet Girl;)]

Jak ja patrzę na te wykresy w machach to mnie normalnie mdli... a jazka 200 kilometrów jeepem przez prostą drogę bez las też jakoś do mnie nie przemawia... Całe życie mi przed oczami migało... a na torze f1?? 350 kilometrów na prostej... sorry, ale jak dla mnie to wyższa szkoła jazdy

[Miaja Menant]

Miaja Menant w latach 1920-1940 rekordy należały do takich śmiałków jak : Guiness, Rene Thomas, Eldridge, Cambell, Parry Thomas, Segrave, Eyston, Cobb.

Owszem, ale nie zaprzeczysz, że najwięcej w tym kierunku zrobiła wymieniona przeze mnie trójka: Campbell, Seagrave, P.Thomas. No i wtedy był okres największego ożywienia, jeśli chodzi o bicie rekordów prędkości na lądzie. Sam Campbell coś koło 11 razy (mogę się mylić) podwyższał poprzeczkę najpierw sobie i rywalom, a po ich śmierci tylko sobie.

[Master]

Potem, jeszcze blisko przed śmiercią Seagravea, został on wynagrodzony po królewsku. Bardzo to się Campbellowi nie spodobało. Zginął Seagrave a Campbell pobił barierę prędkości i został też oznaczony po królewsku. Walka była wtedy bardzo zacięta.

[viertolcia]

A co z Berndem Rosemayerem, któr zginął podczas próby bicia rekordu a AVUS (a poza tym był uznawany za jednego z najlepszych kierowców epoki na równi z Nuvolarim i Caracciolą)? Mówi się, ze gdyby nie zginął to niemieccy fani nie musieliby czekać na pierwszego mistrza świata do 1994, a Fangio nie panowałby tak na torach. W przeciwieństwie do swoich dwóch konkurentów z lat '30 Rosemayer był młody i spokojnie mógłby startować po wojnie w F1 gdzie wiek 40 lat nie robił na nikim wrażenia.

[Miaja Menant]

A co z Berndem Rosemayerem, któr zginął podczas próby bicia rekordu a AVUS (a poza tym był uznawany za jednego z najlepszych kierowców epoki na równi z Nuvolarim i Caracciolą)?

Związana jest z tym pewna historia. Akurat rekord prędkości w jakiejś tam dziedzinie (raczej nie był to absolutny rekord prędkości na lądzie, ale mogę się mylić) pobił Caracciola. Gdy przybyły na tor Rosemeyer się o tym dowiedział, ambicja nakazała mu spróbować poprawić rekord. Nie wiedział o tym, że Rudolf przerwał dalsze próby bicia rekordu ze względu na nasilający się wiatr. Caracciola nie poinformował go o pogarszających się warunkach atmosferycznych, aby nie zostać źle zrozumianym, tzn. wziętym za człowieka bez skrupułów próbującego obronić swój rekord. Jak to się skończyło, wiadomo...

I jeszcze mały szczegół. Rosemeyer nie zginął podczas próby bicia rekordu na AVUS, ale na autostradzie Frankfurt-Darmstadt. Tak przynajmniej mówią moje źródła.