Forum Wyprzedź Mnie!

przez **dezerter028** Pn lut 06, 2006 10:28

Wiecie mam 30 na karku ale nie czuje urazu tylko musze sie wytłumaczyc ze cała moja wiedza odnośnie f1 płynie do tej pory tylko z onet sport (bardzo skromny serwisik ) i z relacji w tv!! polskiej tv czyli tez dosc skromnie mówią o danych!! Tym bardziej jest ok ze mogłem sie wbic na to forum i (po wielu latach ) zacząc czerpac fachowom wiedze odnośnie tego ( prawie najfajniejszego ) spotu!!
P.S. Njafajniejszy to lotnictwio i wszystko co z lataniem jest związane!!!

przez **Mariusz** Pn lut 06, 2006 10:59

dezerter028 napisał(a):Wiecie mam 30 na karku ale nie czuje urazu tylko musze sie wytłumaczyc ze cała moja wiedza odnośnie f1 płynie do tej pory tylko z onet sport (bardzo skromny serwisik ) i z relacji w tv!! polskiej tv czyli tez dosc skromnie mówią o danych!

Wiek nie ma tutaj nic do rzeczy, im dłużęj się człowiek czymś interesuje tym ma większą wiedzę - to oczywiste. Jednak co do wiarygodności podawanych przez polskie portale np. ONET, WP, INTERIA wiarygodności o F1 miałbym wątpliwości i pewne zastrzeżenia.

przez **SorakF1** Cz lut 09, 2006 23:15

dezerter028 --->> sory za wtedy, ja miałem doła a Tobie się dostało.
Co do informacji Mariusz ma racje. Jeśli chcesz coś konkretnego skorzystaj z wcześniejszych postów na różnych tematach. Tam znajdziesz wiele stron _www_ podanych przez wiele osób.
______________________________
POZDRO DLA ZAKRĘCONYCH F1

przez **ks78** Pt lut 10, 2006 0:56

A jam pytanie nietypowe. Nurtuje mnie to już od jakegoś czasu, ale nigdzie nie trafiłem jeszcze na taki opis. Którą nogą naciska pedał hamulca kierowca f1? Skoro sprzęgło ma w kierownicy to logiczne by było, żeby naduszał lewą. Dzięki temu oszczędzał by wiele cennych skrawków sekund. Czy dobrze rozumuję i czy tak jest faktycznie?

przez **Mac1602** Pt lut 10, 2006 1:48

Część kierowców naciska lewą, część prawą... Jest to zależne od kierowcy.

przez **Mariusz** Pt lut 10, 2006 7:08

ks78 napisał(a):sprzęgło ma w kierownicy

O ile wiem sprzęgło w F1 wykorzystuje się tylko podczas startu, ale nie jestem tego akurat do końca pewien.

przez **woyteck** Pt lut 10, 2006 8:58

ks78 napisał(a):Którą nogą naciska pedał hamulca kierowca f1?

Ja naciskam lewą grając w F1C

przez **ks78** Pt lut 10, 2006 9:33

Mariusz napisał(a):O ile wiem sprzęgło w F1 wykorzystuje się tylko podczas startu, ale nie jestem tego akurat do końca pewien.

Racja, skrzynie biegów w f1 są sekwencyjne czyli wybiera się bieg a odpowiedni mechanizm automatycznie przerzuca przełożenia.

przez **odiss** Pt lut 10, 2006 10:29

A co z osobnym wyhamowywaniem kół przednich i tylnych ? Nadal takie coś jest dozwolone ?

przez **AMD** Pt lut 10, 2006 14:55

Mariusz napisał(a):tylko podczas startu

no tylko podczas startu,

woyteck napisał(a):Ja naciskam lewą grając w F1C

jeju ja nacikam lewą w samochodzi i nic sie nie dzieje

ks78 napisał(a): odpowiedni mechanizm automatycznie przerzuca przełożenia

skrzynia jest dość prosta w budowie, dwa wałki z 7 kółkami, proste zęby zachodzą na siebie i są zawsze zazębione a sztuczka polega na tym że głóny napęd jest przkazywany przez odpowiednie kółko w danym momencie i ot cała sztuka,

przez **slipstream** Pt lut 10, 2006 16:47

AMD napisał(a):jeju ja nacikam lewą w samochodzi i nic sie nie dzieje

To może pora do warsztatu sprawdzić hamulce czy działają skoro nic się nie dzieje po wcisnięciu pedału....

przez **AMD** Pt lut 10, 2006 18:08

slipstream napisał(a):To może pora do warsztatu sprawdzić hamulce czy działają skoro nic się nie dzieje po wcisnięciu pedału....

no nie w tym sensie, wszystko działa pięknie ładnie

, taka technika daje niezłe rezultaty na zakrętach, można przejechać o wiele szybciej i płynniej tylko jest ale 1. silnik musi być na dosć wysokich obrotach, na niskim biegu, żeby nie zamulić bo lipa wyjdzie :/ 2. trzeba toche poćwiczyć żeby nie "kopać" hamulca bo lewa noga jest przyzwyczajona do duzego skoku. Ale czy ktoś tej techniki używa to tylko od niego zależy, bo miałem nawet filmiki z grupy B i kolesie nie zawsze używali lewej nogi do hamowania, tylko kombinowali prawą no ale to tez zależy od ułożenia pedłów i masy innych pierdół

przez **slipstream** Pt lut 10, 2006 18:19

AMD napisał(a):taka technika daje niezłe rezultaty na zakrętach, można przejechać o wiele szybciej i płynniej tylko jest ale 1. silnik musi być na dosć wysokich obrotach, na niskim biegu, żeby nie zamulić bo lipa wyjdzie :/ 2. trzeba toche poćwiczyć żeby nie "kopać" hamulca bo lewa noga jest przyzwyczajona do duzego skoku.

W pełni popieram i z autopsji wiem że tak własnie jest. Tutaj własnie wychodzi na jaw taka drobna cecha silnika jak elastyczność (czytaj szybsze wkrecanie się jak spadną obroty).
PS. tak własnie skończyło się moje pierwsze w życiu przychamowanie - dałem nura ostro... ale potem była już tylko zaje...a zabawa

przez **dex** Pt lut 10, 2006 18:25

jednym slowem boliby to diabelskie maszyny heh

przez **ks78** Pt lut 10, 2006 18:49

AMD napisał(a):skrzynia jest dość prosta w budowie, dwa wałki z 7 kółkami, proste zęby zachodzą na siebie i są zawsze zazębione a sztuczka polega na tym że głóny napęd jest przkazywany przez odpowiednie kółko w danym momencie i ot cała sztuka,

tzn. piszesz o skrzyni w bolidzie? Bo standardowa skrzynia biegów w samochodzie ma trzy wałki (sprzęglowy, pośredni i główny), a do stałego zazębienia używa się kół o skośnych zębach, proste są na kołach przesuwnych.

Forum Wyprzedź Mnie!

dane

Kto przegląda forum