Forum Wyprzedź Mnie!

1. Nordschleife-Bo wymagające
2. Monza-Bo szybkie
3. Monaco-Bo fajne

polac napisał(a):1. Nordschleife-Bo wymagające

No może takie wymagające to nie jest (sprawdzone za pomocą "Das Auto") ale, długość toru wymaga chyba większej koncentracji.... Wyobraźmy sobie że kierowca na początku okrązenia traci przednie skrzydło co wymaga przejechania 20 kilometrów do pitstopu a na takiej Monzy ok 5km. a że tor nie jest taki wymagający może każdy się przekonać jadąc no Nurburgu i wykupując bilecik na przejazd torem

a że tor nie jest taki wymagający może każdy się przekonać jadąc no Nurburgu i wykupując bilecik na przejazd torem

Lol, Ty chyba nie masz pojęcia o czym piszesz :???:

Nordschleife to najtrudniejszy tor jaki kiedykolwiek powstał. Nie dość, że masz tutaj ok 180 zakrętów, to jeszcze są bardzo duże różnice wzniesień, przez co masa zakrętów jest ślepych. Proponuje się przejechać w jakieś grze (np. GP Legends) a zobaczysz co znaczy Zielone Piekło :-)

No wiesz... Jadąc 60km/h to może rzeczywiście tak trudno nie jest... Ale jak kierowcy zapieprzają jak głupi, to jednak "drobna" różnica zaczyna się pojawiać

Nie wiedziałem, że Laguna Seca nie spełnia norm, ciekawe gdzie w Stanach F! wyląduje. A co Do Hockenheim to wszędzi zdarzają się procesje na to wpływa wiele czynników, ale stara wersja toru jest dużo lepsza i ciekawsza niż to coś obecnie. Ja nie lubię tego Tilkiego czy jak mu tam, wszystkie jego tory są takie jakby robił kopiuj-wklej, na każdym torze takie same

tomasson napisał(a):ale ówczesne Nordshleif jest nie do przyjęcia przez jakąkolwiek serię wyścigową dzisiaj

Fakt, ale jak mnie pamięć nie myli, to jakoś a maju lub czerwcu, ma tam miejsce 24 lub 12-godzinny wyścig, w którym biorą udział auta różnych klas.

Pieczar napisał(a):
a że tor nie jest taki wymagający może każdy się przekonać jadąc no Nurburgu i wykupując bilecik na przejazd torem

Lol, Ty chyba nie masz pojęcia o czym piszesz Nordschleife to najtrudniejszy tor jaki kiedykolwiek powstał. Nie dość, że masz tutaj ok 180 zakrętów, to jeszcze są bardzo duże różnice wzniesień, przez co masa zakrętów jest ślepych. Proponuje się przejechać w jakieś grze (np. GP Legends) a zobaczysz co znaczy Zielone Piekło

nie muszę na grze patrzeć skoro na żywo widziałem we własnym aucie ;]
180 zakretów z czego z 90% to szybkie łuki.

R.O.N.O napisał(a):No wiesz... Jadąc 60km/h to może rzeczywiście tak trudno nie jest... Ale jak kierowcy zapieprzają jak głupi, to jednak "drobna" różnica zaczyna się pojawiać

no 60 to nie było raczej.... Trabant troche szybciej pojedzie

Ale co Ty porównujesz rekreacyjną jazdę autem z jazdą bolidem? To zupełnie dwa inne światy.

180 zakretów z czego z 90% to szybkie łuki.

Taa, z czego ponad połowa jest ślepych bo idzie albo pod górę albo jest za tuż za wzniesieniem a o poboczach można tylko pomarzyć. Poczytaj sobie najpierw wypowiedzi kierowców na temat Nordschleife (choćby Lauda czy Stewart) zanim zaczniesz takie bzdury pisać.

Dokładnie. Albo przejedz się w gierce po Nordschleife. Tam można chyba tylko crash testy obecnymi bolidami robić. Chociaż znalazłem to http://www.youtube.com/watch?v=0ceX5Wk-zSY zauważcie jak Nick delikatnie tam jedzie

tomasson napisał(a):Dokładnie. Albo przejedz się w gierce po Nordschleife. Tam można chyba tylko crash testy obecnymi bolidami robić. Chociaż znalazłem to http://www.youtube.com/watch?v=0ceX5Wk-zSY zauważcie jak Nick delikatnie tam jedzie

Bo nikt mu nie pozwolił szarżować !

Jasne, że tak. Pewnie zawieszenie miał wysoko i limit na obrotach, zresztą sam wiedział, że jak przyciśnie to może się na drzewie zatrzymać

Bardzo się ograniczał w tym przejeździe. Prędkość maksymalna jaką uzyskał to było 275 km/h a na tej prostej pod koniec okrążenia to raczej nic...

Chyba tylko Fangio go zdołał poskromić w 1957 (?). Warto dodać tutaj jeszcze demolkę Stewarta w 1968 w piekielnie trudnych warunkach.

A Niki Lauda to już nie? Gość jako jedyny pokonał okrążenie starej konfiguracji w czasie poniżej 7 minut. "Specem od Nurburgringu" nazywa się też Jackiego Ickxa.

Gdyby Heidfeld chciał pocisnąć to musiałby spędzić mnóstwo czasu nad dokładniejszym poznaniem układu toru. Wtedy może by wyszedł jakiś niezły czas. Podaję linki do newsów tym wydarzeniu:
http://www.f1wm.pl/php/wiad_gen.php?id=5404
http://www.f1wm.pl/php/wiad_gen.php?id=5643
Nie ma co zaprzeczać: Nordschleife (chyba dobrze napisałem) jest baaaaardzo trudnym torem. I jednym z najlepszych oczywiście

Pieczar napisał(a):Ale co Ty porównujesz rekreacyjną jazdę autem z jazdą bolidem? To zupełnie dwa inne światy.
180 zakretów z czego z 90% to szybkie łuki.

Taa, z czego ponad połowa jest ślepych bo idzie albo pod górę albo jest za tuż za wzniesieniem a o poboczach można tylko pomarzyć. Poczytaj sobie najpierw wypowiedzi kierowców na temat Nordschleife (choćby Lauda czy Stewart) zanim zaczniesz takie bzdury pisać.

opieraj się na grach komputerowych a daleko zajdziesz ;] Pojedź na tor i zobacz zanim bedziesz wydawał takie sądy... ślepych jest co najwyżej kilka zakrętów... Są dwie trudnosci tego toru: bliskośc band i to, ze nie można się go na pamięć nauczyć - i to mogło być przyczyna nazwania tego toru "zielonym piekiełkiem" ;]

Forum Wyprzedź Mnie!

Najlepsze tory w historii F1

Kto przegląda forum