Forum Wyprzedź Mnie!

Mam ewidentne braki w wiedzy, więc chciałbym się dokształcić.

Dlaczego Benz Tropfenwagen to "od biedy pierwszy wyścigowy Mercedes z prawdziwego zdarzenia"?
Mercedes, którym Lautenschlager wygrał GP Francji w 1914 takową wyścigówką nie był? Czyli była to tylko jakaś limuzyna cesarza Wilhelma, z której zdjęto błotniki i reflektory... Natomiast wóz zbudowany przez inną firmę (Benza) był Mercedesem? Myślałem że Mercedesy to budował Daimler. A w 1923 to obie firmy działały chyba jeszcze osobno?
Jestem także ciekawy, jakie "srebrne strzały Mercedesa" miały silniki z tyłu?

Zara, zara, to ja tu jestem ten zły i złośliwy. Bardzo proszę mi nie zabierać chleba. :-P

Voodoo napisał(a):Mam ewidentne braki w wiedzy, więc chciałbym się dokształcić.

Dlaczego Benz Tropfenwagen to "od biedy pierwszy wyścigowy Mercedes z prawdziwego zdarzenia"?
Mercedes, którym Lautenschlager wygrał GP Francji w 1914 takową wyścigówką nie był? Czyli była to tylko jakaś limuzyna cesarza Wilhelma, z której zdjęto błotniki i reflektory... Natomiast wóz zbudowany przez inną firmę (Benza) był Mercedesem? Myślałem że Mercedesy to budował Daimler. A w 1923 to obie firmy działały chyba jeszcze osobno?

Dlatego napisałem od biedy i nieco niefortunnie bez pełnej nazwy z -Benz.

Voodoo napisał(a):Jestem także ciekawy, jakie "srebrne strzały Mercedesa" miały silniki z tyłu?

W01, 02

Wybacz, ale odnoszę dziwne wrażenie, że te współczesne Mercedesy z Twojego przykładu to tu trochę nie pasują...
A w 1923 Benz to Benz i podpinanie konstrukcji tej firmy pod markę powstałą po połączeniu to jakieś nieporozumienie. :evil:

@Wuj
Obawiam się Wuju, że nie zdołam zabrać Ci chleba... :-?

Starczy dla nas obu i jeszcze zostanie...

Si. Zgadza się. Jesteś bardzo mądry. Czy dopisać coś jeszcze? :-)

W komentarzu do tego, co piszesz: radzę najpierw pomyśleć...

Obiecuje, już czuje się lepszym. Jesteś bardzo mądry a twoja misja, jakże ważna :-)

btw.
Tutaj zawsze tak protekcjonalnie,sztywno i pawie pióra?

Lepiej Ci? To fajnie...

EDIT:

SirKamil napisał(a):Tutaj zawsze tak protekcjonalnie,sztywno i pawie pióra?

Jestem bufonem, bo śmiałem skrytykować Twoją wypowiedź? :twisted:

Pisz, co chcesz, ja mam lepsze zajęcia...

Ja tego nie napisałem. Rozbawił mnie jedynie srogo nauczycielski ton, korygowania najdrobniejszych szczegółów z ośmieszającym w zamyśle wstępem "Mam ewidentne braki w wiedzy, więc chciałbym się dokształcić." zamiast normalnego komentarza, poprawki, zagajenia

Dlatego spytałem czy tutaj tak zawsze bo rzadko bywam i chyba już wiem dlaczego. Życzę miłej dyskusji o historycznych technikaliach :spoko:

SirKamil, tak bywa, niektórzy aż nadto chcą pokazać jak bardzo dobrze posługują się polszczyzną...
W temacie, już chyba wszystko zostało powiedziane... oprócz jednego. Z ciekawości, jaki zespół jako pierwszy zastosował wlot powietrza nad kierowcą? I czy pierwsze bolidy tez miały pasy bezpieczeństwa?

Bodajże lotus w modelu 72b w 1971 roku

A nie Tyrrell przypadkiem?

Lotus 72 C / Rindt
GP Wielkiej Brytanii ... wloty na wysokości głowy kierowcy po bokach
a wloty jakie znamy dziś ... 1971, chociaż wtedy zaczęli używać ich już wszyscy
np. GP Kanady
Lotus 72D
Brabham BT33
McLaren M19A
Tyrrell 003/001/002
March 711
Matra MS120C
Surtees TS9

nie używał ich jeszcze wtedy BRM i Ferrari

cziken129 napisał(a):czy pierwsze bolidy tez miały pasy bezpieczeństwa?

Nie, pasy są obowiązkowe od 1972, pierwszy raz zostały zastosowane pod koniec lat 60-tych. Bodajże w Matrze.

Nie wiem czy to odpowiedni temat, ale chciałbym poznac waszą opinię na ten temat.
http://superwizjer.tvn.pl/55495,histori ... lnosc.html
Wczoraj oglądając tv przez przypadek trafiłem właśnie na ten program i bardzo mnie to zaciekawiło. Ciekawe jak to wszystko potoczy sie dalej...

Forum Wyprzedź Mnie!

Przełomowe rozwiązania F1

Kto przegląda forum