Forum Wyprzedź Mnie!

50,60,70 kojarzę ale nic więcej z innych sezonów nie widziałem

Skrótów sezonów 1981+ raczej nie masz co się spodziewać jeszcze przez dłuższy czas, gdyż prawa do nich ma Bernie i chce za nie kupe kasy. Dotychczas chyba tylko Fuji TV takowe puszczało, ale też nie jestem tego w 100% pewien. Możesz kupić je wszystkie (albo prawie wszystkie) na stronce DUKE video.

Wczoraj na BBC4 leciał dokument: Grand Prix: The Killer Years
Do obejrzenia jeszcze przez 7 dni http://www.bbc.co.uk/iplayer/episode/b00z8v18/Grand_Prix_The_Killer_Years/

Do obejrzenia jeszcze przez milion lat :p

Racing Legends od BBC, odcinek o "najlepszym, który nigdy"

A zaraz po tym, polecam Murray'a Walkera z Georgie .

Kiedyś na TVP Sport był dokument o Sennie. Nazwa ,,przerwany wyścig"

W ostatnich dniach Lauda i Hunt, to znowu najgłośniejsze nazwiska w F1, niestety w Polsce na premierę Rush trzeba jeszcze poczekać, moim zdaniem naprawdę WARTO (już widziałem)

Dziś trafiłem na ten dokument BBC, (gdyby tak wyglądała misja w polskich mediach to pewnie płaciłbym abonament)
Fajne czasy, lata 70 i niesamowity sezon 1976 oczami min: Caldwella, Audetto, Windsora i Laudy, no i oczywiście piękna Marlene Lauda.

"Hunt vs Lauda F1's Greatest Racing Rivals"

Świetny materiał. Ważne słowa padają pod koniec. To ten właśnie dramatyczny sezon spowodował globalne zainteresowanie F1 na całym świecie. W Polsce na pewno przybliżono F1 po wypadku Laudy na Nurburgringu i dopiero od tej pory zaczęli się pojawiać ludzie orientujący się w temacie.
Wtedy nie było internetu. Od 1977 roku nasza prasa w rzetelny i szczegółowy sposób zaczęła informować o wynikach każdego wyścigu.
Wcześniej F1 była tylko ciekawostką.

Wyobraź sobie, że przynajmniej jeden pojawił się wcześniej. Niedużo, ale wcześniej.
A w zdaniu "prasa w rzetelny i szczegółowy sposób zaczęła informować" prawdziwe jest "zaczęła informować". Zresztą zaraz przestała.

Chwileczkę Wuj...to nie tak.
Przed Tobą była Pani Nina Lengyel, która min. mówiła, że Jody Scheckterowi odpadło jedno z czterech małych kół w P-34 i ani kierowca ani mechanicy nie zauważyli tego w boksie.
Przed sezonem 1977 to nawet wyniki testów były mi znane. (już umiałem czytać).
A kiedy to niby potem wyniki przestały być wiarygodne? Podawali nawet kierowców, którzy nie ukończyli wyścigu.
Musisz się z tego jakoś wytłumaczyć.

No zaraz, mówiłeś, że ludzie się pojawili po wypadku Laudy, to sprostowałem. Uczyłem się czytać na Motorach 10 lat wcześniej, więc wtedy już się trochę orientowałem, przynajmniej tyle, żeby zauważyć pewne, jakby to oględnie powiedzieć, luki w wiedzy pani Lengyel.
Pani Lengyel to nie jest dobry przykład, bo się nigdy na tym nie znała, tylko miała parcie na rubrykę towarzyską i znalazła sobie niszę, dzięki mężowi zresztą. Pisała bzdury, miała wejścia w redakcjach, więc publikowali dużo i dzięki temu miała wszystkie przepustki i legitymacje, w końcu nikt od akredytacji nie znał polskiego, sztuki się liczyły.
Koperski się znał, pisał w Motorze, w PS był bardzo dobry dziennikarz, zapomniałem jak mu było, jakoś chyba na Śmi..., ale nie pani Lengyel, no litości.
No i PS właśnie informował, nawet nieźle, tylko że to trwało do roku pamiętnego. Sezony 1981-83 poznałem dzięki gazetom przywożonym przez marynarzy, oni wtedy robili za internet.
A jeszcze jedna sprawa, może być całkiem niezrozumiała dla młodzieży. Otóż nieraz, żeby kupić za 2 złote polskie Przegląd, musiałem zwiedzić całe miasteczko, kioski na największych zadupiach. Kiedy szedłem do szkoły, JESZCZE nie przywieźli, kiedy wracałem, JUŻ BYŁ (w sensie przeszłości). W ciągłej sprzedaży były tylko narządy partyjne. Motor na szczęście pani odkładała do teczki (wie ktoś, co to takiego teczka w kiosku? ), a Przegląd potrzebowałem raz w tygodniu, więc to się nie dało wynegocjować.

No i masz rację Wuju (jak zwykle) bo zapomniałem, że w Polsce mieliśmy ten tzw. rok pamiętny po którym nastąpiły róóóżne zawirowania. Niemniej jednak oprócz tych Motorów (z teczki) i PS było coś takiego jak Sport do którego mogłeś nie mieć dostępu z racji lokalizacji. (a on był chyba katowicki).
Sport gwarantował dwa dni po wyścigu relację z kompletem wyników i aktualną punktacją (pisał chyba Pan Śmiłowski).
A ta Pani Nina to i owszem, łaziła po padocku i nawet czasami z kierowcami rozmawiała (Gillesa V. raz zaczepiła banalnymi pytaniami, na które chłopak nie wiedział jak odpowiedzieć ).

O własnie, Śmiłowski, o niego mi chodziło. Racja, to był Sport, nie PS. Ten zły Niemiec znów mi namieszał. Widzisz, jak trzeba uważać z naocznymi świadkami? Wczoraj bym na torturach mówił, że Śmiłowski pisał w PS.
Za jednym i drugim trzeba było chodzić, Sport był u nas dzień później.

Wuj napisał(a):A jeszcze jedna sprawa, może być całkiem niezrozumiała dla młodzieży. Otóż nieraz, żeby kupić za 2 złote polskie Przegląd, musiałem zwiedzić całe miasteczko, kioski na największych zadupiach. Kiedy szedłem do szkoły, JESZCZE nie przywieźli, kiedy wracałem, JUŻ BYŁ (w sensie przeszłości). W ciągłej sprzedaży były tylko narządy partyjne. Motor na szczęście pani odkładała do teczki (wie ktoś, co to takiego teczka w kiosku? ), a Przegląd potrzebowałem raz w tygodniu, więc to się nie dało wynegocjować.

Miałem podobnie, z tą różnicą, że ja polowałem w drugiej połowie na polski AutoSport. Często była to wędrówka po kioskach w mieście, bo do jednego trafiało 2-3 egzemplarze max, albo i wcale. Niekiedy nawet jeździłem do sąsiedniego miasta jakieś 25 km, żeby tylko mieć nowy numer. I mam wszystkie, cały komplet.