Prezentacje bolidów F1 na sezon 2011

[SirKamil]

To bardziej podążanie ścieżką którą się zna i rozumiem niż odwaga. Na pierwszy rzut oka coś zupełnie odwrotnego, ale bardziej na skutek okoliczności niż wyboru. W przypadku korzystania z CFD odpada stopień pośredni- weryfikacja wyników cyfrowych w tunelu. Jeśli ktoś nie może sprawdzić niczego nowego, nie che ryzykować odpuszczenia tego, co jest mu znane. Virgin metodą prób i błędów sukcesywnie w trakcie sezonu sprawdzało słuszność obliczeń CFD na torze bo tylko tam mogli to zrobić. Znając już swój samochód, swój pakiet, słuszne kierunki dalej go prowadzą. Poprzedni samochód nie był zbyt dobry- niech lepiej uda im się zaliczyć skok jakościowy.

[rentonB]

Jutro launch VJM 004, podobno poprostu ewolucja bez zadnego dziwnego wydechu czy sidepodow.

[Damian375]

Virgin wydaje się kontynuacją jak mówi Sir Kamil tego co mieli. Bo co mieli dużo zmieniać, jakby nie mogli do końca sprawdzić.

Jutro Force India, tutaj też nie spodziewam się większych zmian, choć może małe zaskoczenie z Silverstone ?

[Dasqez]

Bolid Marussi wygląda bardzo ładnie, ale na pierwszy rzut oka nie wydaje się, aby miał on polepszyć jakoś znacząco swoje zeszłoroczne osiągi. No ale wszystko okaże się na torze.

[RENO]

No, ale Wirth chyba nie idzie w zaparte z tym CFD i jakby miał kase na tunel, to chętnie by z niego korzystał, choćby po to, żeby zweryfikować wszystko?

[SirKamil]

To nie tak- Wirth nie ma tunelu, on ma instalacje do badania CFD i na tym zarabia jako podwykonawca. Obawiam się, że on nie powie, że tunel jest im potrzebny, choćby go ze skóry obdzierali. Finansowo dobrze na tym wychodzi. Nie zdziwiłbym się gdyby w gronie dyrektorów technicznych tylko Newey wyciągał rocznie więcej niż on z tego cyrku. Póki Wirth Research odpowiada za techniczną stronę tego zespołu, samochód nie zobaczy tunelu. Oczywiście może przyjść chwila w której płatnicy faktur powiedzą pass.

[RENO]

Aha, jarzę o co chodzi, nie zabija się kury znoszącej złote jajka, czy jak to się mówi...

[Campeon]

Zresztą nie po to pompowali miliony w rozbudowę centrum CFD (ponoć o największej mocy obliczeniowej w F1 i trzecim na świecie), by myśleć teraz o tunelu, nawet jego wynajmowaniu z zewnętrznej firmy.

[DawidF1]

HRT F111

[Szxt]

Bolid nie wygląda jakoś niesamowicie(do przewidzenia ),malowanie natomiast jak dla mnie lepsze niż rok temu,tamto było jakieś Nijakie,choć to też nie jest jakieś dzieło sztuki.Razi w oczy natomiast brak sponsorów,i mam nadzieję że w tym cyrku zwanym F1 się utrzymają.(Co najwyżej sięgną po POMOC do jakiegoś kierowcy z 10tej ligi )

mam nadzieję że wszyscy nowi zdobędą w tym roku jakieś punkty,no ale jeśli nie będzie jakichś nie wiadomo jakich crash testów to będzie raczej ciężko.

[Dasqez]

Malowanie przepiękne, przebija chyba nawet Virgin, od razu kojarzy się z BAR Honda. Widać oni też zdecydowali się na taką dziwną pokrywę silnika a'la RBR. Ciekawe jak to będzie jeździło, kokosów mimo wszystko się nie spodziewam.

[barteks]

Co za sponsorzy...

YOUR LOGO HERE
THIS COULD BE YOU
THIS IS F1 COOL SPOT

[rentonB]

O 15 przezentacja VJM004

[DawidF1]

malowanie jest super !

[archibaldi]

HRT ciut lepiej niż rok temu ale głównie przez ożywienie kolorami. Nos nisko, brak "siekierki" na skrzydle, płetwa jak w RBR7. Zachęta w stylu: "tablica do wynajęcia", "przyjmę reklamę na samochód" wyrazem desperacji ale też widze rękę tego speca z holywooda