Prezentacje bolidów F1 na sezon 2011

[Damian375]

Wierzysz w to, że nie ma przepływu technologii ?

To dlaczego Red Bull i Scuderia Toro Rosso mają bardzo, ale to bardzo podobne auta ? Chyba nie wpadli na takie same pomysły...

[gornik]

A może po prostu użyli danych z rb5?? Mieli zakaz od następnego sezonu nie z 2009

[Ad@m]

Też tak myślę. W 2009 STR dysponowało RB5 więc mieli tą samą bazę do ewolucji co RBR (+jakieś wstępne założenia do RB6), także nie dziwne że są podobne. Poza tym gdyby istniał jakiś solidny przepływ technologii to np. STR nie wyskoczyłoby ze swoim kanałem F, nie dość że tak późno to jeszcze o totalnie innej konstrukcji niż w RB5. Pomijając już w ogóle to że w STR5 w żaden sposób tej RedBull'owskiej technologii nie można było zauważyć patrząc po osiągach.

[szama]

Gdyby miał miejsce jakiś przepływ to STR nie byłoby chyba najgorszą ekipa w stawce pomijając debiutantów.

[cichy]

polecam przeszukać archiwum, w jakimś tam F1 Racing.. cudowny artykuł o tym czym jest STR dla Red Bull'a i ile ich łączy, podpowiem, że nie wiele. Ba, świetnie opisuje co takiego się dzieję, że RBR5 nie równa się STR4

SirKamil, piszesz, że są oni ograniczonym zapleczem od 09, ale chyba pod koniec 2008 (tu może być błąd w dacie) Red Bull zaproponował dofinansowanie, tak żeby Ci mogli budować bolid od podstaw, odmówili.. sami więc nie róbcie z nich takich biednych ofiar losu. Wydaję mi się, że do momentu kiedy będą mieli ten shit za plecami nie zobaczymy u nich kolejnych przebłysków

[nate]

W numerze zapowiadającym sezon 2009 jest taki artykuł.
Samo zdanie: "Wiele ludzi nawet nie wie, że w Faenzie mamy własny autoklaw" rozwiewa wszystkie wątpliwości. Mowa jest też właśnie o sezonie 2010, gdzie mają wystartować jako konstruktorski zespól.

Nie wiem czy o to chodzi, ale podpowiadam.
STR od czasu zwycięstwa na Monzie, trochę bardziej chciało stać się samodzielne. Nie można mówić że nie było przepływu informacji. Ale gdyby wszystko miało być takie samo, to STR4 a teraz STR5 nie tułałoby się na końcu stawki. Widać gołym okiem, że podobne to te dwa bolidy były tylko z wyglądu. Silniki też potencjalnie mieli lepsze od Renault. Więc mówienie że RB i STR to to samo jest bardzo nie na miejscu.

Wygląd nigdy nie był osiągami.

[hideto]

i ten Autoklaw ma świadczyć o ich samodzielności ?

Przecież to chyba logiczne że RBR Technology Centre nie ciachało im skrzydełek.

Z RBR pochodził niegdyś projekt bolidu i pieniądze. Dopasowywano to do silnika ferrari i gotowe. Teraz tego nie ma, nie dlatego że STR chciał być bardziej samodzielny, ale dlatego że FIA oficjalnie zabroniła takich praktyk, nazywając to sprzedażą nadwozi czy jakoś tak.

I panowie z Faenzy mogą za to podziękować, jeśli dobrze pamiętam, Mclarenowi który chciał opychać swoje aktualne nadwozia np do zespołu który założyłby prodrive.

[nate]

No jakąś samodzielnością musieli się wykazać, skoro dalej są w stawce, przy zakazie sprzedaży nadwozia.
Ok, wiem o tym że FIA zabroniła. Tylko sama STR musiała to zrobić, gdy Red Bull nie mógł im pomagać.
Samodzielność STR jest typowym pojęciem względnym. Ludzie z Red Bull Racing nie prowadzili tego zespołu. Chyba że wysyłanie kasy i projektu to jest prowadzenie.

[hideto]

Nikt nie twierdzi, że chłopaki w STR to tylko manekiny sterowane przez Hornera.

Po prostu jakiś czas temu, ich zależności, wybiegały niezwykle daleko poza relacje sponsorskie.

Zresztą, STR nadal ma za zadanie dać możliwość zdobycia dobrego doświadczenia wyścigowego dla ludzi z programu RB.
W ten sam sposób, Ferrari potraktowało Saubera w kwestii Massy.

[nate]

I sorry za błąd. Znalazłem ten artykuł i cytuję teraz Tosta:
"Wiele osób nie rozumie, że STR ma swoje biuro projektów. Wszystkie części bolidu połączone z silnikiem projektujemy w Faenzie, nie w Milton Keynes - przecież my jeździmy z silnikami Ferrari a oni Renault"

Czyli nie tylko robią swoje części, ale również je projektują. Gazeta wydana przy końcu lutego 2009, więc za czasów gdy mogli jeszcze korzystać z usług RBR.

To prawda, teraz prawdę mówiąc łączy ich właściciel i cele całej grupy red Bulla w F1.

[hideto]

nie Gazeta, a Magazyn/Czasopismo - jeden człowiek już za taką pomyłkę siedział.

Tutaj nie napisałaś/łeś niczego odkrywczego. Napisałem przecież 2 posty temu, że STR dostosowywało konstrukcję RBR do silnika Ferrari.

Problem w tym, że dostosowywanie, szło im lepiej niż teraz idzie tworzenie.

Tak czy siak Go Go Jaime.

[nate]

ta, tylko z postów ludzi powyżej można wywnioskować, że podjeżdżała ciężarówka z Milton Keynes, wywalała na zaplecze w Faenzie 2 bolidy i odjeżdżała. Problem był w tym że pisaliśmy to samo, z tym że ja podałem cytat.

a propos masz racje, go, go Jaime. chłopak ma talent i do muzyki i do jazdy w F1. Byle jak najszybciej w dobrym bolidzie.

[Karol]

W sumie żadna nowość czy zaskoczenie, ale Ferrari pokaże F11 w ostatnim tygodniu stycznia.

Maranello, 3 January – Scuderia Ferrari Marlboro is fully back to work today. Over the festive period, some areas continued work on the design of the new car and on parts production and in fact, in the days immediately leading up to Christmas the first 2011 car chassis underwent and passed a series of crash tests. However, only today is the full workforce back at their posts. The new season beckons, with the launch of the new car planned for the final week of this month, while testing gets underway on 1st February at Cheste’s “Ricardo Tormo” circuit near Valencia.

[nEoDaViS]

Pewnie też myślałeś, że F60 będzie się nazywać F2009 a tu ZONK

[korybut13]

Prezentacje prezentacjami, a strona byłego Renault F1 też zmienia design.