Forum Wyprzedź Mnie!

Zgadzam się. Teraz trochę szkoda tych wytrzymałych opon Bridgestone (ja na nie nie narzekałem, bo w końcu nauczyłyby kierowców ostrej walki o pozycję). DRS w połączeniu z bardziej wytrzymałymi oponami Brigde'a - to byłoby coś ciekawego.

Jak już wielu z Was wspomniało - wyścig był bardzo interesujący . Może faktycznie wyprzedzenia za pomocą kombinacji DRS+KERS wyglądają sztucznie (przypomina mi się jak raz tak Kobayashi "wyprzedził" jakieś STR - żadnej walki, dziwnie to wyglądało), ale pomijając to, to i tak wyścig mi się podobał.

Vettel wygrywa 4 wyścig z rzędu (jak słusznie zauważył komentator, nawet nie zwróciłem na to uwagi) i wygląda na to, że będzie głównym faworytem do tytułu. Szczerze mówiąc, to chciałbym jeden taki sezon z dominatorem w roli głównej (sam nie wiem czemu ), gdzie stawka nie ma wiele do powiedzenia . Jak na razie wygląda jednak na to, że McLaren jest najpoważniejszym konkurentem Vettela, wczoraj byli naprawdę niedaleko, zobaczymy jak będzie z rozwojem w jednym i drugim zespole - bo nie ma wątpliwości, że to właśnie zdolność rozwoju w trakcie sezonu zadecyduje o mistrzowskim tytule .

Cieszy podium Buttona - jeśli chodzi o osobiste sympatie, to właśnie Anglikowi kibicuję najbardziej, chociaż osobiście uważam go za wolniejszego kierowcę niż Hamilton i Vettel .

Heidfeld na podium, widać, że ten bolid jest naprawdę szybki, ciekawe co byłby w stanie zrobić z tym autem Kubica.
Dobrze, że Chiny już w ten weekend, bo sezon 2011 rozpoczął się naprawdę ciekawymi wyścigami i oczekuję, że ta seria będzie kontynuowana .

W Chinach pewnie nic nowego nie zobaczymy Tryumfujący Vettel, na podium McLaren i któryś z Lotu-Diamentów. Nie mam nic przeciwko takiemu układać, jak to się utrzyma to będzie co trafnie obstawiać w GPM xD

Mariusz napisał(a):Heidfeld odniósł chyba życiowy sukces.

A o Monaco 2005 zapomniałeś?

Wyścig miałem okazję zobaczyć dopiero dzisiaj. Nie będę się rozpisywał, bo przedmówcy w swoich postach zamieścili sporo prawdy. Od siebie dodam, że wyścig na pewno ciekawy, z dużą liczbą wyprzedzeń. Wciąż mocny Vettel, słabszy Webber. Trochę pechowy wyścig McLarena, niemniej drugie miejsce Buttona na pewno małą niespodzianką. Brawo dla Nicka za kolejne podium dla LRGP. Jeśli utrzyma obecną formę, to potwierdzi, że w naprawdę dobry sposób zastępuje Roberta. Żal mi strasznie Williamsów, katastrofalny początek sezonu a przed nimi jeszcze 17 wyścigów. Maldonado mistrzem kierownicy nie jest a i Barrichello trochę zawodzi. No ale to pewnie w głównej mierze wina słabej konstrukcji. Mam nadzieję, że Team Lotus wejdzie w tym roku przynajmniej do Q2, o punkty będzie trudno, ale pod koniec roku - kto wie. Dobrze, że kolejny wyścig już za 6 dni.

Ma ktoś informacje o największych uzyskanych prędkościach podczas GP?

http://www.formula1.com/results/season/ ... _trap.html Tu są z kwalifikacji. W treningu nikt nie pojechał szybciej. Z wyścigu nie ma tu nic.

Przegrany bezpośredni pojedynek w boksach mechaników Renault (wkurzyłem się podczas oglądania wtedy nieźle). Na wideo jak na dłoni widać, że zmiana opon była daleka od idealnej i ponad sekundę dłuższa od Buttona (mierzyłem stoperem ). W porównaniu do Maca wyglądało to dosyć niemrawo.

Ewidentnie tam widac brak dynamizmu w porownaniu do latajacych na Red Bullach mechanikow

Obejrzałem sobie jeszcze raz wyścig w ha de i ilość śmiecia wszelakiego na torze z przewagą gumy zrywa beret. Tor wyglądał jak pobojowisko. Opony cały wyścig zadawały się nie tyle ścierać i wcierać w asfalt ale granulować i rozrzucać po całym obiekcie.

Tak, było to zwłaszcza widoczne na prostej równoległej do prostej startowej. Była ścieżka wyścigowa i guma.

Faktycznie trochę tego było...
Już od wyścigu chodzi za mną koncepcja (wiem, że idiotyczna - nie kopcie mnie ), żeby zamiast sztucznego nawadniania, zrobić w newralgicznych punktach toru "sztuczne zdmuchiwanie"; uruchamiane, gdy na torze nie ma w tym miejscu żadnego bolidu.

Na razie nie ma co narzekać. Wszak tor w Malezji jest szeroki i ta guma ma gdzie uciec. Ciekawie będzie w Monaco Niektóre partie toru będą wyglądać jak ścieżka w lesie. Natomiast wyprzedzanie możliwe wyłącznie z pomocą szczotek na przednim skrzydle

dobre to video ze zmian gum heidfelda - pokazuje sile bolidu - czy to bylo dublowanie - ale wtedy nie wpychal by mu sie na zakrecie nr 1.
Sam Heidfeld sie zgubil troche w picie. Juz mial zjezdzac chyba do mechanikow mercedesa wiec stracil tez na tym ze hamowal wczesniej. Wydaje mi sie ze z wyscigu na wyscig bedzie lepiej - szczegolnei z 4 Pitstopami w wyscigu