Przed GP Indii 2011

[maiesky]

dane z FP2 do analizy, jako że chłopaki trochę tam pojeździli:
http://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok= ... 7&dzial=39

Tor fajny, zobaczymy jak się sprawuje w wyścigu.

[rolnik sam w dolinie]

http://motorsport.nextgen-auto.com/gall ... ct/031.jpg
STR umieściło nr 58 na swoim bolidzie,
to kolejny przykład oddania pamięci M. Simoncelliemu po kasku Trullego i geście HRT, w trakcie tego GP.
Podobnie u kierowców ferrari:

[hideto]

Felipe Massa rozrysowujący (wręcz wypalający) sobie idealny tor jazdy, co by szybciej zapamiętać nowy tor
http://www.dailymotion.com/video/xlzeww ... x-fp1_auto

Wiem, że to miała być forma żartu, ale przy okazji w 200% potwierdza słowa Alonso o potężnych wibracjach w Ferrari w czasie dohamowań.

[patgaw]

Haha, jednak ferrari jeszcze musi pocwiczyc jak chce nasladować red bulla, bo te skrzydła to nie mają chodzić na przemian, tylko jednocześnie

[nate]

Żeby było milej to Metallica nie wystąpiła jednak w Indiach. Koncert przełożono o parę godzin "ze względów technicznych", ludzie bardzo się wpienili, zaczęli niszczyć wyposażenie sceny, podpalać reklamy wokół niej. I koncertu nie było... Ostatecznie kasę za bilety mają im oddać do jutra. 25 tyś fanów, zostało na lodzie. Niemiło, a zważając na to, że ma wystąpić jeszcze Lady Gaga... Będzie ostro .

[Patrick]

I tak to nic nie pomoże. 90% ludzi poszło na ten koncert tylko ze względu na Metallicę.

[nate]

Gaga gra w niedzielę po wyścigu, trochę niedokładnie to określiłem.

[Patrick]

Ale i tak większość oczekiwała Metalliki.

[Inside]

Wątpię, że fani Metallici chętnie (a raczej w ogóle) pójdą na koncert GaGi. Żeby OT nie było, wie ktoś czy w związku z tymi skrzydłami Ferrari odbędą się jakieś ostrzejsze testy?

[Sar trek]

http://www.dailymotion.com/video/xlzgs3 ... rel-page-2

Onboard Rosberga

[McLfan]

Felipe Massa rozrysowujący (wręcz wypalający) sobie idealny tor jazdy, co by szybciej zapamiętać nowy tor
http://www.dailymotion.com/video/xlzeww ... x-fp1_auto

Wiem, że to miała być forma żartu, ale przy okazji w 200% potwierdza słowa Alonso o potężnych wibracjach w Ferrari w czasie dohamowań.

Nieprawda. Kiedy zamyka się skrzydło, a kiedy skrzydło zaczyna latać? Ruchy skrzydła ponad normę są spowodowane tylko i wyłącznie nieudolną elastycznością.

[hideto]

Jakby była to 'nieudolna elastyczność' to skrzydło by się wyginało w łuk w górę i w dół. Natomiast widać ewidentie że fruwa raz jedna raz druga strona. Jest to spowodowane dziurami na torze. Twoja genialna teoria oczywiście nie przewidziała, że dziury na torze (celowe) nie zaczynają się na początku dohamowania.

[McLfan]

Powiem wprost- jedyne co widziałem, to ten filmik z Ferrari i on board Rosberga. Nie widziałem więc, czy konkurencja ma takie problemy jak Ferrari. Jeśli nie ma, to nie jest to kwestia toru. W każdym bądź razie nie jest to ważne- Twoje pisanie, że Ferrari ma problem z wibracjami w strefie hamowania sugeruje, że Alonso widzi przyczynę wibracji w samochodzie, a nie w torze.

[hideto]

Wypowiedź alonso sugeruje, że nierówności toru nie są zbierane przez podwozie, tylko są przenoszone na konstrukcję bolidu.

[McLfan]

Sugeruję się tym, co Ty napisałeś, a nie co Alonso gada. Koniec OT.