GP Abu Zabi 2011

[Campeon]

jako ciekawostka Kovalainen był na P13 na początku wyścigu

Na szesnastym okrążeniu Kovalainen był nawet dwunasty

[plastic]

Fun fact, o którym jeszcze chyba nikt nie wspomniał: Alonso pobił ciekawy rekord (czy to jest rekord? raczej 'achivement' ). Otóż ma trofeum z podium z każdego toru, na którym ukończył wyścig.

Sakhir, Albert Park, Sepang, Shanghai, Barcelona, Imola, Monaco, Circuit Gilles Villeneuve, Silverstone, Nürburgring, Magny-Cours, Hockenheim, Hungaroring, Monza, Singapore’s Marina Bay Circuit, Suzuka, Korea International Circuit, Istanbul Park, Valencia Street Circuit, Spa-Francorchamps, Indianapolis, Interlagos, Budddh, Yas Marina

Nie stał na podium tylko na A1 Ringu w Minardi ale tych wyścigów i tak nie ukończył

http://fia.com/en-GB/mediacentre/f1_med ... day-2.aspx

[Angulo]

Nie oszukujmy się, Vettel wygrałby ten wyścig z palcem w d... (patrz przewaga nad resztą po pierwszym zakręcie ) pech ogromny i szkoda chłopaka bo zdobyłby hattrick-a w Abu Dhabi

Może zostań wróżką.

próbuje sobie przypomnieć ale jakoś nie mogę sytuacji kiedy to w tym sezonie Vettel miał tyyyyyyyyyle szczęścia, no chyba że uzyskiwanie P1 w kwalifikacjach i nie psucie startów nazywasz szczęściem, ale to pewnie dlatego, że McLareny źle startowały, bo miały "pecha"

Chociażby Monako. Założyli mu opony Marka, który jechał inna strategią i w dużej mierze zawdzięcza temu wygraną. No i oczywiście czerwona flaga, podczas której mógł sobie wymienić opony.
Hiszpania: Lewis siedział mu na ogonie, ale miał za krótki 7 bieg, żeby go wyprzedzić.

[hideto]

Gdyby założyli mu opony Marka, a Markowi opony Vettela, to obaj zostaliby zdyskwalifikowani. Horner wtedy mówił po wyścigu, że w ostatniej chwili zamieniono opony na właściwie.

Za krótki 7 bieg u lewisa to nie jest 'szczeście' vettela, czy 'pech' mclarena tylko zwykły wybór na etapie ustawiania auta pod tor.

A przewaga Vettela po pierwszym zakręcie dawała mu w zasadzie spokój w kwestii DRSu Lewisa na kolejnych kółkach. Mówiąc krótko, najprawdopodobniej Vettel by wyścig wygrał, gdyby nie wystapiły jakieś inne wypadki wpływające na jego jazdę - jak np pit stop u Webbera.

[patgaw]

Gdybologie masz opanowana na 5.

[Arya]

No i oczywiście czerwona flaga, podczas której mógł sobie wymienić opony.

A to ciekawy przykład w kontekście Lewisa, który w czasie przerwy nie tylko zmienił sobie opony, ale także wymienił przednie skrzydło i naprawił tylne.

Hiszpania: Lewis siedział mu na ogonie, ale miał za krótki 7 bieg, żeby go wyprzedzić.

Vettel miał przez większość czasu w RBR bolid stosunkowo wolny na prostych, a mocniejszy w szybkich zakrętach (choć bardziej było to widać w sezonie 2010, a RB7 radziło sobie dobrze tam, gdzie się tego nie spodziewano, i niekoniecznie dominowało tam, gdzie to przewidywano), ale jak za kimś utknął lub rozbił się, to mówiono, że nie umie wyprzedzać. A jak Hamilton nie może wyprzedzić, to ani sprawka Hamiltona, ani dobra obrona Seba, tylko krótki 7-my bieg.

[Endrju Szopen]

Właśnie obejrzałem Red Button Forum, gdzie ukazane było ujęcie z kamery Buttona podczas startu - interesującą rzeczą był dym wydobywający się wokół prawego tylnego koła Vettela, jak przy uślizgu koła, lecz jednak ciemniejszy, jakby ta guma się paliła. Zaraz postaram się to wrzucić na YT.

[hideto]

Tam musiało do czegoś dojść, bo jak powiedział i Vettel i EJ i Horner, Czujniki nic nie wskazały, a powietrze nagle znikło z prawej tylnej opony... Wątpie czy chodzi o przecięcie opony na tarce, wiele osób tamtędy przejeżdżało i nic się nie działo.

No chyba że nałożyło się kilka czynników, np ciśnienie poza zakresem (wszystkie zespoły kompletnie olewają zalecenia Pirelli co do camberów i ciśnień) + tarka.

Ten dym, to raczej nic nadzwyczajnego. Bardzo często hamulce na starcie dymią.

[bohdi]

Dokładnie. Nie wiem czy zwrócilliście uwagę, jak dokładnie mechanicy Red Bulla przyglądali się ściągniętej podłodze bolidu. Nie wiem kto, czy Eddie, czy DC wysnuł tezę, że tylny fragment podłogi mógł ocierać, a w konsekwencji przeciąć tą oponę. Uzasadniali to też faktem, że zespoly generalnie nic nie robią sobie, jak wspomniał hideto, z minimalnych ciśnień opon zalecanych przez Pirelli i "pompują" jak chcą.
Inna teoria, autorstwa Jordana, to że doszło do zsunięcia się opony z felgi w zakręcie, co tłumaczyłoby nagłe "zniknięcie' powietrza (ma to również sens biorąc pod uwagę w/w ciśnienia opon).
Generalnie, bardzo zagadkowy przypadek.

[Endrju Szopen]

Proszę bardzo, oto materiał wideo - na początku normalna prędkość, później 0.5, a na końcu 0.25.

[xdomino996]

Dziwny ten dym prawdę mówiąc z jednej strony można przyjąć ze to opony zdarła się przy tej podłodze i powstał dym (normalne zjawisko) ale patrząc na to ze Vettel miał dobry start to jest to mało realne bo gdyby opona chociaż trochę zahaczyła to po 1 Seba by to poczuł a po 2 nie wystartowałby tak świetnie. Można też przyjąć ze doszło do uszkodzenia zawieszenia ( też możliwa opcja nawet po całym okr bez opony nie powinno się ono złamać wiec może już było nadłamane ) i koło lekko otarło się o tą podłogę ale argumenty jak wyżej, ale co do tego ze hamulec zadymił to nie wierzyłbym w to ,bo hamulec to może się zadymić po hamowaniu ale nie natychmiast po ruszeniu kół, wiec ta teoria też odpada czyli sytuacja bardzo zagadkowa a być może to mechanizm różnicowy był uszkodzony albo półośka z prawej strony, po prostu bardzo interesująca sytuacja, wiec ciekawe czy Red Bull wyjawi prawdziwy problem

[SirKamil]

Ktoś pamięta zagadkowe przebicia opon w samochodzie Vettela na pierwszych testach opon w Abu Zabi rok temu? Wyjaśnili to?

[hideto]

Wątpie. Nawet w czasie post forum, Martin dzwonił do Newey'a który JUŻ BYŁ W DRODZE NA LOTNISKO, ale nie puścił pary z gęby. Więc można domniemywać, że to wina konstrukcji Redbull'a.

[tuba]

Zauważyliście, że podczas startu jakiś element odpada z okolic prawego koła Vettela? Od 36 sekundy filmiku powyżej widać jak sobie grzecznie leży tuż za pierwszym polem startowym. Chyba nie ma szans rozpoznać co to może być.

[kubusiowy]

próbuje sobie przypomnieć ale jakoś nie mogę sytuacji kiedy to w tym sezonie Vettel miał tyyyyyyyyyle szczęścia, no chyba że uzyskiwanie P1 w kwalifikacjach i nie psucie startów nazywasz szczęściem, ale to pewnie dlatego, że McLareny źle startowały, bo miały "pecha"

Chociażby Monako. Założyli mu opony Marka, który jechał inna strategią i w dużej mierze zawdzięcza temu wygraną. No i oczywiście czerwona flaga, podczas której mógł sobie wymienić opony.
Hiszpania: Lewis siedział mu na ogonie, ale miał za krótki 7 bieg, żeby go wyprzedzić.

jakby to inni nie zmienili wtedy opon poza tym przed czerwoną flagą przez kilka dobrych okrążeń jakoś utrzymywał na P1, a Alonso i Button byli już tuż za nim, ale wszyscy wiedzą, że tak naprawdę to największe "szczęście" miał przez wypadek Pereza w kwalifikacjach, bo inaczej Lewis zdobyłby PP a co do Hiszpanii to tor jest tak "szczęśliwie" ułożony, że ostatni zakręt jest szybki no i strefa DRS też była "szczęśliwa" dla Seba pomijając fakt, że po pierwszym pitstopie musiał od razu wyprzedzać Webbera i Buttona bodajże, żeby nie stracić pozycji względem Lewisa.

tak na serio, to szkoda że nie pojechał dalej bo bardzo chciałem zobaczyć jakby sobie Vettel dawał radę z przebijaniem z końca stawki coś jak na Silverstone rok temu...