Przed GP Niemiec 2012

[TommyYse]

[phildoon]

Red Bulle niezgodne z regulaminem? Delegat techniczny Jo Bauer zgłosił sędziom, że mapowanie przepustnicy w samochodach Vettela i Webbera narusza punkt 5.5.3 Regulaminu Technicznego, w myśl którego przy maksymalnym wciśnięciu pedału gazu moment obrotowy silnika musi być równy lub wyższy maksymalnemu momentowi obrotowemu przy danych obrotach. Bauer stwierdził, że w średnim zakresie obrotów moment obrotowy jest mniejszy niż maksymalny, co sugeruje korzystanie z namiastki kontroli trakcji – elektronika w pewnym zakresie obrotów dba o to, żeby przekazywany na koła moment obrotowy nie był zbyt duży, zapobiegając w ten sposób uślizgowi kół. Ponadto zdaniem Bauera rozwiązanie Red Bulla ma wpływ na aerodynamikę i narusza dyrektywę techniczną zakazującą „dmuchania” dyfuzorów.

Od Mikołaja Sokoła. Ciekawie.



@Plastic, pewnie masz rację. Ale nie ma tego, zawsze to jakieś małe uatrakcyjnienie weekendu

[plastic]

Skąd ja wiem, że sprawa rozejdzie się po kościach?

[Snow]

jak narazie to zapowiada sie na piekny dzien wyscigowy

[rentonB]

Skąd ja wiem, że sprawa rozejdzie się po kościach?

Niby tak ale sam delegat techniczny sie tego dopatrzyl, zobaczymy co z tego wyjdzie.

Nad torem zbieraja sie chmury

[ozo95]

Rozpoczęło się spotkanie RBR z sędziami, zobaczymy co z tego wyniknie.

[Snow]

Powinni ich wykopac na koniec stawki , wyscig bylby ciekawszy

[Kordas]

Ja myślę (i mam nadzieję), że jednak po kościach się nie rozejdzie. Jeżeli faktycznie pomagało im to tak w kwalifikacjach wytwarzając choćby jakąś namiastkę kontroli trakcji, to kara powinna być surowa. Jeżeli sędziowie po tym spotkaniu jednak stwierdzą, że to nic takiego to spodziewam się solidarnego protestu pozostałych 10 zespołów. Myślę, że lepiej dla nich, żeby sędziowie teraz nałożyli karę, bo jak inni się zjednoczą i doprowadzą do ich ukarania już po wyścigu to to będzie DQ, a tak "tylko" start z ostatniego rzędu.

[Michal2_F1]

Bardziej tutaj chodzi o efekt dmuchanego dyfuzora. Myślę, że start z końca gridu/pit-lane nie wchodzi w grę, bo i tak bolid będzie taki sam jak w kwalifikacjach.

[5cuderi4]

Skoro RedBull dostałby karę za niezgodny z regulaminem bolid, to nie rozumiem dlaczego FIA miałaby cofać ich na koniec stawki (ewentualnie na aleję serwisową) i pozwolić na jazdę dalej takim samym samochodem.
Na moje oko, prędzej kazano by dodatkowo wprowadzić odpowiednie, zgodne z regulaminem, mapowanie silnika.

[SirKamil]

Jeśli spacyfikują bulla- a powinni to zrobić jeśli faktycznie mapa była lewa- to Fonz dostanie za plecy solidny germański bufor i już wygrał ten wyścig. Kimi za daleko żeby go dopaść, McLarenom też będzie trudno, nawet jeśli rozwiązali swoje kłopoty z dystansem.
Pozostaje liczyć na wyścigową nieprzewidywalność.

[manieq]

Jeżeli mapowania niezgodne z regulaminem to DQ i tyle. Jakoś nad Sauberem nie płakali bodajże rok temu w Australii.

[prawy]

[xdomino996]

Według mnie powinno być DQ z kwali przypominam co było z Lewisem podczas Q3 w Hiszpanii. Bolid był (podejrzenia) w 100% sprawny ,a przez brak próbki paliwa dostał dotkliwą karę straty aż 23 pozycji. Komentarz FIA? Że musieli tak zrobić bo teamy by kombinowały, tak więc dla mnie dziś start powinien być albo z pit ,albo z końca stawki ,każde inne rozwiązanie ,będzie dla mnie częściowym faworyzowaniem, bo bolid był niezgodny z regulaminem podczas kwalifikacji

[Kordas]

Jeżeli mapowania niezgodne z regulaminem to DQ i tyle. Jakoś nad Sauberem nie płakali bodajże rok temu w Australii.

Tylko, że u Saubera to wykryto po wyścigu. Teraz jeszcze wyścigu nie było więc DQ z wyścigu nie ma żadnej racji bytu. Chyba że nie zdążyliby przed wyścigiem zmienić mapy, to OK. Ale jeżeli zdążą to powinni ich dopuścić do startu z pit-lane.