Forum Wyprzedź Mnie!

Długość toru: 4,361 km
Liczba okrążeń: 70
Pełny dystans: 305,270 km

Rezultaty z 2012 roku:
Pole position: Sebastian Vettel - 1:13,784
Zwycięzca: Lewis Hamilton - 1h32m29,586
Najszybsze okrążenie: Sebastian Vettel - 1:15,752

Konferencje:

Thursday, June 6, 1100 hours local time (1500 GMT)
Pastor Maldonado (Williams), Felipe Massa (Ferrari), Charles Pic (Caterham), Nico Rosberg (Mercedes), Giedo van der Garde (Caterham), Jean-Eric Vergne (Toro Rosso).

Friday, June 7, 1600 hours local time (2200 GMT)
Ross Brawn (Mercedes), Stefano Domenicali (Ferrari), Paul Hembery (Pirelli), Christian Horner (Red Bull), Monisha Kaltenborn (Sauber), Martin Whitmarsh (McLaren).

Wielkimi krokami zbliża się GP Kanady. Tyle pytań...
Czy Mercedes utrzyma formę?
Czy Ferrari da radę po kiepskim Monaco?
Jaką pogodą uraczy nas natura?

@DOWN: ta z "normalnych"

Forma Merca? Przepraszam, ale która? Ta z Monako, czy ta z "normalnych" torów, gdzie da się wyprzedzać?

Mam nadzieję, że wkońcu Vettel odczaruje Kanade

Co do pogody to na piątek i sobotę zapowiadane są opady deszczu

Wyasfaltowali pobocze przy 8/9?

"Adam Cooper ‏@adamcooperf1 4 Jun
FIA confirms that the run-off of Montreal's Turn 8/9 section, scene of many offs, is now asphalt rather than grass and gravel"

Małe zmiany w Lotusie na GP Kanady
Alan Permane

Mamy zmieniony pakiet aerodynamiczny, ze specjalnie zaprojektowanym na ten tor przednim i tylnym skrzydłem oraz poprawioną podłogę. Nie ma zbyt wielu zmian na ten wyścig, ale wybiegając w przyszłość, będziemy mieli przeprojektowany pakiet nadwozia na Silverstone.

Każdy musi mieć zmiany na Montreal, w końcu potrzeba tu niskiego docisku. Kilka zespołów powinno użyć specjalnych tylnych skrzydeł.

Bardzo ładne trofeum czeka na zwycięzcę niedzielnego wyścigu.

Wygra któryś z kierowców Mercedesa Mercedesy są bardzo szybkie na prostych, więc będą mieli dużą przewagę w Kwalifikacjach. Jeśli poprawili degradację opon podczas wyścigu to stawiam że będą mieli Pudło

Poniżej okrążenie kwalifikacyjne z tego pięknego toru

Po treningach nie jestem taki pewien czy którys z Mercedesów zdobędzie pudło, Hammilton cały czas miał problemy z przegrzewaniem się tylnych opon, Rosberg też nie jakoś szybko na tempie wyścigowym, także może być różnie. Za to bardzo dobre termpo wyścigowe prezentował Red Bull i to w nich upatruje zwycięstwa.

Jon Noble @NobleF1
Paul Hembery will not be taking part in FIA press conference later today, following legal advice from Pirelli's lawyers...

Haha!

Cała konferencja dosyć ciekawa.
Testy były tylko i wyłącznie decyzją Rossa.
Na pytanie, czy Lauda i Toto wiedzieli o testach nie chciał udzielić odpowiedzi, zasłaniając się Trybunałem.
"Obecna wersja" to testy "prywatne" .
Podobno Brawn jest w posiadaniu maila od Charlie'go potwierdzającego "legalność" testów.
Też nie chciał tego komentować.
Wszystkie zespoły będą miały swoich przedstawicieli w trakcie przesłuchań Trybunału, poza tym zdążyły już zostać "przesłuchane" i poproszone o dostarczenie odpowiedniej dokumentacji (Ferrari).

Zużycie opon na wykresie z FP2:
http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2013&nr=7&dzial=39

Kierowcy Mercedesa robili wczoraj na długich przejazdach to co w Monaco. Czyli zaczęli dość wolno by potem przyśpieszyć. W Monaco dało się tak jechać, bo nikt nie był w stanie ich wyprzedzić. Ale w Kanadzie taka taktyka się nie powiedzie.

Bariery armco w zakręcie nr 11 są uszkodzone i 3 sesja treningowa się opóźni.

Ciekawe w ile to jeszcze będą naprawiać, bo skraca się jej czas.

Inżynier Giedo van der Garde mówił, że może potrwać nawet godzinę

edit: Na polsacie oczywiście blok reklamowy