Przed GP Indii 2013

[TommyYse]

Paul Hembery | Dyrektor sportowy Pirelli:
Przy mniej więcej sekundzie różnicy między obiema mieszankami od początku było wiadomo, że strategia będzie istotnym elementem kwalifikacji. Przy planowaniu taktyki na wyścig trzeba było jednak zbalansować szybkość miękkiej mieszanki z większą wytrzymałością pośredniej. W porównaniu z wczorajszymi treningami warunki na torze uległy poprawie – nawierzchnia była bardziej nagumowana i to wprowadziło nowy element do obliczeń.

W Q3 kierowcy stosowali różne strategie: wiele zespołów podzieliło taktykę między swoich zawodników, starając się pokryć każdą ewentualność. Spodziewamy się, że miękkie opony wytrzymają maksymalnie 15 okrążeń, a pośrednie od 30 do 35 okrążeń. Przewidujemy więc taktykę od dwóch do trzech pit-stopów, przy czym oczywiście kierowcy ruszający na pośredniej mieszance zaliczą dłuższy pierwszy przejazd.

Według naszych obliczeń rywalizacja powinna być bardzo wyrównana, tak jak w całym sezonie. Ponownie będziemy mogli się przekonać, jak strategia dotycząca wykorzystania ogumienia może wprowadzić dodatkowy wymiar do wyścigu.

Strategiczne podpowiedzi Pirelli:
Dwa postoje to teoretycznie najszybsza taktyka na liczącą 60 okrążeń Grand Prix Indii, ale w dużej mierze zależy to od samochodu i innych czynników, jak ruch na torze.

Optymalną strategią dwóch pit-stopów jest start na miękkiej mieszance, zmiana na pośrednią na 2. okrążeniu i ostatnia zmiana na pośrednią na 28. okrążeniu.

Alternatywną strategią może być start na pośredniej mieszance, zmiana na pośrednią na 28. okrążeniu i zmiana na miękką na 57. okrążeniu.

by f1ultra.pl

[xdomino996]

Pit na 2 okrążeniu? Pogrzało kogoś tam? Pierw mówi, że wytrzymają 15 okr, a potem, że optymalną strategią jest zjazd na 2 okr...

[idylla]

Czemu?:-) Zjeżdżasz tor wolny i gnasz, nasz prawie czterokrotny może się o coś takiego pokusić, tym bardziej że tempo na pośredniej miał lepsze i to grubo od wszystkich pozostałych.

[xdomino996]

Tor wolny i cała stawka do wyprzedzenia, nie ma szans, aby taka strategia się powiodła. Może będą musieli zjechać na 4-5 okr, ale nie na 2.

[Darondi]

Na 4 czy 5 okrążeniu zespołu takie jak Marussia będą bliżej takiego Vettela, który zrobi wtedy pit stop, niż na drugim okrążeniu.

[Kazik]

Jeżeli samo Pirelli mówi o możliwym scenariuszu pit stopa po dwóch kółkach lub alternatywnie na dwa kółka przed końcem to chyba świadczy to o "niezwykłej" jakości miękkiej mieszanki przygotowanej na GP Indii.

[xdomino996]

Na 4 czy 5 okrążeniu zespołu takie jak Marussia będą bliżej takiego Vettela, który zrobi wtedy pit stop, niż na drugim okrążeniu.

No nie wiem, po 1 okr na pewno Seba mieć już koło 10s przewagi, przejazd to koło 20s straty, więc 2.5s nawet na zużytych oponach na okr szybciej od Caterhama i Marussi to chyba nie są duże wymagania.

[bartoszcze]

Pirelli nie mówi o jakości mieszanki, tylko o szybkości. Jeżeli mieszanka po 3 kółkach okazuje się wolniejsza o sekundę niż na początku (pamiętając, że większość nie będzie miała nowych miękkich, tylko używane), to lepiej się przesiąść na świeże, mniej tracące pośrednie - natomiast nie oznacza to, że po 4 kółkach zatrzymasz się na poboczu z przetartą gumą.

[Darondi]

Na 4 czy 5 okrążeniu zespołu takie jak Marussia będą bliżej takiego Vettela, który zrobi wtedy pit stop, niż na drugim okrążeniu.

No nie wiem, po 1 okr na pewno Seba mieć już koło 10s przewagi, przejazd to koło 20s straty, więc 2.5s nawet na zużytych oponach na okr szybciej od Caterhama i Marussi to chyba nie są duże wymagania.

No dobra, ale na 5 okrążeniu będzie miał tej przewagi 30 sekund i będzie bliżej "ogona" Marussi. Zjeżdżając wtedy na pit, po wyjeździe wpieprzyłby się zapewne w pociąg Marussia->Caterham->i jakieś niedobitki. Dlatego na drugim kółku postój jest trochę optymalniejszym rozwiązaniem, bo będzie miał trochę czasu na rozgrzanie opon i spokojne wyprzedzanie.

[katinka]

Pirelli nie mówi o jakości mieszanki, tylko o szybkości

Naprawdę? Chyba akurat tutaj jakość ma związek z szybkością. Jeśli już po 2 kółkach (licząc te z quala po 3-4) opona się tak zużywa, ma mniejszą przyczepność i nie pozwala kierowcy na najszybszą jazdę, co na początku wyścigu jest ważne, to chyba trochę coś jest nie tak z tą jakością.

[Lukas]

Dla uściślenia, nie 3-4 tylko 3 z quala, 1 rozgrzewkowe, 2 wyścigu co daje minimum 6 Oczywiście Pirelli mogłoby przywieźć twardą i pośrednią ale wtedy mielibyśmy 1 postój, teraz będą 2, czyli dokładnie tyle ile zakładano oraz tyle samo co w latach gdy opony były "lepsze jakościowo". O wiele bardziej można się uczepić dziur, które się w nich robią niż samego zużycia, ale na to nikt nie zwraca uwagi

[xdomino996]

@Darondi, niby tak, ale równie dobrze, Vettel może na miekkich uciekać Mercedesowi, który będzie blokował Webbera i Alonso, więc póki nie zjedzie mercedes nie ma sensu aby Vettel się pakował do pitu. A druga sprawa, że pit na 2 okr nie wchodzi w rachubę, jakby wiedzieli, że tak jest to wszyscy by pojechali na pośredniej.
PS. Temperatura też może nie pozwolić idealnie rozgrzać pośrednich na rozgrzewkowym.

[bartoszcze]

Pirelli nie mówi o jakości mieszanki, tylko o szybkości

Naprawdę? Chyba akurat tutaj jakość ma związek z szybkością.

Naprawdę. Zamówiono u Pirelli opony o szybkim zużyciu, to się zużywają tak jak zostało zamówione.

[RdQ_]

że pit na 2 okr nie wchodzi w rachubę, jakby wiedzieli, że tak jest to wszyscy by pojechali na pośredniej.

Serio?

[R90]

Haha piękna strategia dla Webbera again. Chyba się kapnęli, że Webber mógł realnie zagrozić Vettelowi.
Jak dla mnie już 100x lepsze były by 2 pit stopy z 2x miękka lub raz twarda i miękka. To oni go wypuscili na 2 okr i znów pit stop. Brak słów. 4-ro krotny miszczu powinien sam się umieć bronić a nie ciągle trzeba go prowadzić i wieczne pomagania ze strony zespołu. Dno plus metr mułu