Przed GP Austrii 2014

[karolVTEC]

A1 powrócił, teraz czekamy na Imole

Co do układu stawki... zapowiada się walka o P3 między Alonso a Williamsami, może jeszcze Red Bulle coś wniosą. Dalej McLareny, Raikkonen i STR z Force India. Może być ciekawie

[Tomski]

Testy

[Grzesiek1713]

up: Rosberg bez potencji z tymi iskrami Zresztą pomysł ogólnie może i fajny, ale zdecydowanie mało tych iskier i tylko były widoczne na prostej Według mnie stawka jak w Kanadzie.. Merc potem Red Bull/Williams i Force India pojedzie na 1 pit

[Arnulf]

Niech mi ktoś wyjaśni sens tych iskier całych. Czy to nie powoduje dodatkowego współczynnika tarcia pomiędzy podłogą a torem, co przyczynia się do generowania dodatkowego oporu dla silnika?
Jeśli tak (a raczej tak logicznie rzecz biorąc), to dlaczego dawniej nie ustawiano odrobinę większego prześwitu bolidom?

[slipstream]

dlaczego dawniej nie ustawiano odrobinę większego prześwitu bolidom?

Własnie dlatego że nie powoduje dodatkowego współczynnika tarcia pomiędzy podłogą a torem, co przyczynia się do generowania dodatkowego oporu dla silnika. Takie niuanse zespoły miały opracowane i zysk czasowy na okrążeniu z niższego zawieszenia nawet krzeszącego iskry był większy niż z podwyższonym zawieszeniem żeby nie iskrzyło. W każdym razie, efektowność takiego snopu iskier jest niewspółmierna do tego jak niskie tarcie powodują.

[Arnulf]

Też brałem taki czynnik pod uwagę, że straty wynikające z szorowania tyłkiem po asfalcie mogą być niższe od zysków w postaci niskiego zawieszenia. W każdym bądź razie, dzięki za odpowiedź.

[mpluta2]

Nico Rosberg zdecydowanie lepiej iskrzył rok temu w Korei

[karolVTEC]

Dla tych, którzy siedzą w jaskini i jeszcze nie wiedzą... sędziowie rozpatrzyli ponownie wniosek Force India w sprawie słynnej kolizji z Kanady i (niestety) kara +5 miejsc na starcie dla Pereza została podtrzymana.

[Simi]

Mercedes wciąż z przodu. Alonso tuż za nimi, ale nie ma się co łudzić - jutro i w niedzielę już tak nie będzie. Zamiast niego przypuszczalnie będzieRed Bull, choć dziś wyglądali zaskakująco słabo. Williams jest chyba konkurencyjny, McLaren całkiem przyzwoicie - może znów wpadną jakieś punkty.

[Kubuś Fatalista]

Najlepsze jest to, że czas Schumiego to była maszyna V12.

Myślałem, że V18 ...

Ferrari od 1995 roku nie używa silników V12.

[bartoszcze]

Różnicę dostrzegam porównując czasy np. PP z ubiegły lat i z tego roku. Wcale się tego nie czepiam - napisałem, że z kolejnymi latami bolidy będą coraz szybsze (chyba, że FIA będzie narzucać coraz bardziej restrykcyjne ograniczenia aero)...

W dzisiejszej notce Allen z Gillanem oceniają, że do końca roku bolidy przyspieszą nawet o cztery sekundy w porównaniu do początku roku.

[Arnulf]

W dzisiejszej notce Allen z Gillanem oceniają, że do końca roku bolidy przyspieszą nawet o cztery sekundy w porównaniu do początku roku.

Ale dalej tego nie zrozumieją. Ja byłem zaskoczony, że na początku sezonu czasy były niewiele gorsze od zeszłorocznych, bo wiedziałem, że to raczkująca technologia i wszystko w wyniku rozwoju się poprawi. Ale jak ktoś ma wielki ból o to, że rok temu Vettel zrobił czas o 2 sekundy szybszy i nie może tego wytrzymać to tylko współczuć, że się ludzie takimi pierdołami przejmują.

[slipstream]

Tak, te bóle o 2 sekundy... Wszyscy jednak zapominają o jednym że w F1 wcale nie chodzi o to żeby była coraz szybsza. Chodzi o utrzymanie jej pewnego stałego poziomu w pewnych określonych widełkach, nawet jeśli oznaczają one wahania kilka sekund w dół po zmianach, które potem z czasem zmniejszają się, a gdy pójdą w tym za daleko, to znów ustala się nowe przepisy nieco tonujące te zapędy.

[baron]

Mercedesy w 3 treningu na pół gwizdka. Red Bulle słabo na swym domowym torze, a Kvyat zaskakuje szybkością.

Układ sił wg. mnie:

1.Mercedes
2.Williams
3.Ferrari
4.Red Bull/Mclaren
5.Toro Rosso
6.Force India
7.Lotus
8.Sauber
9.Marussia
10.Caterham

[Saruto]

Tak, te bóle o 2 sekundy... Wszyscy jednak zapominają o jednym że w F1 wcale nie chodzi o to żeby była coraz szybsza. Chodzi o utrzymanie jej pewnego stałego poziomu w pewnych określonych widełkach, nawet jeśli oznaczają one wahania kilka sekund w dół po zmianach, które potem z czasem zmniejszają się, a gdy pójdą w tym za daleko, to znów ustala się nowe przepisy nieco tonujące te zapędy.

Dlatego właśnie kibice przestają oglądać F1 i popularność systematycznie leci w dół.

Jeśli chodzi o trzeci trening to nic nie wniósł do ogólnego tematu. Czas w kwalifikacjach będzie lepszy o 1,5s. Jeśli nie zacznie padać.