GP Japonii 2014

[gregoff]

Cud, ze on jeszcze zyje. Uderzenie pod innym katem tez duzo by nie zmienilo a nawet pogorszylo sprawe. Drugi cud, ze nikomu wiecej nic sie nie stalo. Ten porzadkowy zza dzwigu byl naprawde blisko, juz nie mowiac jakiego cholupca wywinal operator w kabinie.

Samochod bezpieczenstwa w czasie deszczu musi wyjezdzac jesli sa takie sytuacje, ryzyko ofiar smiertelnych jest nie do oszacowania.

[lukaszlew77]

Problem większy to będzie z jego stanem, nawet jak przeżyje te wszystkie operacje. Może stać się warzywem, a od tego to lepsza jest śmierć.

[bartoszcze]

ryzyko ofiar smiertelnych jest nie do oszacowania.

Skoro jest nie do oszacowania, to skąd przekonanie że SC by coś zmienił?
Być może nastąpiłby wylot przy prędkości 180 lub 150.
Ile razy się w historii zdarzyło, żeby dwa samochody wypadły w tym samym miejscu na przestrzeni dwóch-czterech okrążeń, z możliwością uderzenia jeden w drugi?

Ryzyko ofiar śmiertelnych można sprowadzić do zera tylko nie rozgrywając wyścigów.

[Ramol]

^ racja Dzisiejsza F1 jest już baardzo bezpieczna, ale wciąż istnieje ryzyko. Kierowca który chce się w niej ścigać musi liczyć się z ryzykiem "zawodowym". No ale jak FIA wydaje superlicencje coraz młodszym, niedoświadczonym "kierowcom", którzy chyba ścigają się tylko dlatego bo tatuś się ścigał to

[fordern]

Ile razy się w historii zdarzyło, żeby dwa samochody wypadły w tym samym miejscu na przestrzeni dwóch-czterech okrążeń, z możliwością uderzenia jeden w drugi?

Ostatni raz takie numery działy się w 2007 roku, na Nurburgringu.

[gregoff]

ryzyko ofiar smiertelnych jest nie do oszacowania.

Skoro jest nie do oszacowania, to skąd przekonanie że SC by coś zmienił?
Być może nastąpiłby wylot przy prędkości 180 lub 150.
Ile razy się w historii zdarzyło, żeby dwa samochody wypadły w tym samym miejscu na przestrzeni dwóch-czterech okrążeń, z możliwością uderzenia jeden w drugi?

Ryzyko ofiar śmiertelnych można sprowadzić do zera tylko nie rozgrywając wyścigów.

Pamietaj, ze moglo byc gorzej i to o wiele gorzej a samochod bezpieczenstwa wymaga od wszytskich zdecydowanego odpuszczenia tempa przez kierowcow. Poza tym pewne rzeczy robi sie dlatego, ze wczesniej cos podobnego sie wydarzylo. Jest w tym kraju zaklad w ktorym kazdemu kierowcy na wjezdzie nwydaje sie okulary ochronne bo kilka lat wczesniuej kosiarka koszac trawe uderzyla w kamien i wybila kierowcy oko.

A jakie jest prawdopodobienstwo, ze kolejnym razem zdasy sie to samo?

[viper-ek]

Czy mi się wydaje czy koleś na wieży machał zieloną flagą?

[pancio93]

Co do tego, że nie opublikowano oficjalnego wideo z tego wypadku, to zauważyłem na tym amatorskim, że w lewym dolnym rogu widać kamerzystę FOM co wskazuje, że istnieje oficjalne nagranie tego wypadku (zapewne widać też moment samego początku tego nieszczęsnego zajścia)

[Duif]

A co ma Verstappen do tego wypadku? Ogarnijcie się. Skąd wiesz, że Verstappen jest zły i będzie bardziej "dziecinny" niż np. Hamilton w 2007?

viper-ek. Machał. Nic w tym dziwnego, zielona flaga była już za tym miejscem. Było już to wałkowane.

[bartoszcze]

A jakie jest prawdopodobienstwo, ze kolejnym razem zdasy sie to samo?

No jest niezerowe, i SC nie wyklucza że nic złego się nie stanie, zwłaszcza że pod SC wszyscy narzekają na dogrzanie tego i owego (przez co przyczepność wcale nie jest lepsza).
Średnia prędkość za SC w tej fazie wyścigu to ponad 140 km/h, zatem w Dunlop była zapewne wyższa. Wody na torze nie było od tego mniej.

[Ramol]

Za czasów PRAWDZIWEJ f1 kierowcy ginęli co roku. Nie mówię że to mają być igrzyska, ale Bianchi popełnił błąd, a formuła 1 i tak już jest bardzo ograniczona.

Duif
Takie błędy na deszczu, przy żółtych flagach wynikają często z braku doświadczenia.

[Mexi]

@pancio93 - tak, też to zauważyłem, ale nie zdążył wykonać pełnego obrotu kamerą na dźwig - więc jest tylko obraz jak Bianchi leci w żwirku.

Echh, jeżeli prawdopodobieństwo zdarzenia jest niezerowe (a bardzo małe) to i tak po iluś przypadkach prawdopodobieństwo, że ta sytuacja się wydarzy w następnym przypadku, staje się znaczne.

[cwiek]

Za czasów PRAWDZIWEJ f1 kierowcy ginęli co roku. Nie mówię że to mają być igrzyska, ale Bianchi popełnił błąd, a formuła 1 i tak już jest bardzo ograniczona.

Duif
Takie błędy na deszczu, przy żółtych flagach wynikają często z braku doświadczenia.

I znów dyskusja wraca do punktu "a kiedyś to było lepiej, bo to było kiedyś". Ginęli co roku, a nawet kilku kierowców w ciągu roku, bo byle mocniejsze uderzenie w cokolwiek wiązało się z działaniem ogromnej, nie pochłanianej przez nic energii. Z biegiem czasu wyeliminowano największe i najbardziej prawdopodobne dla kierowców zagrożenia, ale jak widać nie da się wyeliminować wszystkiego.

[bartoszcze]

nie da się wyeliminować wszystkiego

Nie da się.
Można tylko sobie określić, do jakiego poziomu bezpieczeństwa dążymy (przykładowo: 5%, 1%, 0,2%), pamiętając, że pięciokrotnie większe bezpieczeństwo to pięciokrotnie wyższe koszty (pieniężne i niepieniężne). W pewnej chwili może się pojawić pytanie "po co" (także w wersji "czy to jeszcze są wyścigi?").

[Ramol]

bartoszcze
W jaki sposób określasz bezpieczeństwo? Skąd wziąłeś te dane? Matematyczne równania? Czy może zgadujesz. Bezpieczeństwo ma być po prostu maksymalne