Pytania ogólne dotyczące torów

[---]

Założyłem nowy wątek, bo pozostałe były zbyt szczegółowe, i chyba trochę zbyt szczegółowe biorąc pod uwagę ilość wpisów pod nimi. Mam w tej chwili takie pytanie: jak w F1 definiowany jest zakręt? Czyli - dlaczego np. łuk pomiędzy zakrętami 9 a 10 w Australii lub łuk na prostej startowej w Kanadzie nie jest traktowany jako zakręt, a np. zakręty 7 i 9 z Rosji i 15 z Bahrajnu już są? Albo dlaczego ósemka z Turcji jest jednym zakrętem, a sekcja 16-18 z USA już trzema?

[slipstream]

Właściwie to żadnej definicji nie ma chyba, a najlepiej pokazuje to tegoroczna sytuacja z RedBull Ringu, gdzie "dodano" jeden zakręt. Pomiędzy 1szym zakrętem, a nawrotem Remus do 2017 roku była prosta. W tym roku przed nawrotem Remus pojawił się zakręt zabierając nr 2 z Remus właśnie. Oczywiście, żadnych modyfikacji w samym torze nie wprowadzono, postanowiono jedynie uznać że zamiast prostej jest zakręt. Co więcej inne serie od dawna stosowały "układ" z zakrętem przed Remus. Więc wszystko to raczej uznaniowe traktowanie, a nie jakieś definicje i sztywne wytyczne.

[---]

(Rzecz jasna podziękowania za powyższą odpowiedź )

I mam nowe pytanie: wie ktoś ile nachylenia ma ostatni zakręt w Brazylii? I czy ma więcej od trzynastki w Chinach?