KERS - Urządzenia ponownie wykorzystujące energię

[SirKamil]

Ile ok. to całe ujstrojstwo bedzie ważyć?

KERS? 20-24 kg.

[Pocisk]

Ile ok. to całe ujstrojstwo bedzie ważyć?

KERS? 20-24 kg.

Ok to teraz zadanie dla ambitnych:

Ile kg "aktywnego balastu" mają obecnie zaepoły do zbalansowania bolidu i jaki % wagi całego bolidu on stanowi?
I analogicznie jak ta sytuacja będzie wyglądała w przyszłym sezonie ?

[SirKamil]

To zależy od fabryki- konkretnego zespołu- radzenie sobie z zagadnieniem odchudzania samochodu wygląda bardzo różnie. Weźmy przykład McLarena- w 605 kg MP4-24 zdołali upakować dobrą koncepcję mechaniczną, 67-70 kilogramów jestestwa Hamiltona i jego wyposażenia, 25 kilogramowy KERS i oczywiście resztę samochodu wraz ze środkami smarnymi... Waga "reszty samochody", nie jest niestety podawana do opinii publicznej w tym paranoicznym sporcie, natomiast wszelakie przecieki głoszą, iż w 2009 była to masa w granicach 410-450 kg... to znaczy, że balast stanowi kilkadziesiąt kilogramów- umieszczanych głównie w okolicach przedniej osi w celu osiągnięcia osiowego rozłożenia masy w graniach 4x-5x%. Znając tempo rozwoju baterii, tymi 5 milionami na łeb pewnie ściągnął z KERS kilka kg- powiedzmy 2-3...(mówimy oczywiście o KERS bateryjnym- 20 kg to masa bliższa systemowi z kołem zamachowym), samochody przybrały trochę na masie własnej w związku z większymi bakami i przedłużeniem, ale nie 35 kg... udział balastu powinien odrobinę wzrosnąć- tak czy inaczej- to kilkanaście % masy bolidu, bez paliwa.

[Pocisk]

@SirKamil
Chodziło mi właśnie o procentowy udział wolnego balastu do wykorzystania w bolidzie - czy w przyszłym sezonie będzie on wyiekszy/mniejszy niż w obecnym

Jak wiadomo min. limit masy pojazdu został podniesiony, ale jednocześnie pojawia się KERS i tutaj rodzi się pytanie:
-montować, czy może warto zrezygnowac z bateryjki na rzecz lepszej możliwości zbalansowania bolidu?

Jak pamiętamy, Ross Brown w ubiegłym sezonie stwierdził, że nie potrzebuje dopalacza i woli się skupić na lepszym wyważeniu auta.

[P@veL]

Tak, tylko że problemy wynikające z wyważenia auta miały źródło w nagłej zmianie jednostki napędowej. Bolid byl robiony pod silnik Hondy. Poza tym silnik Merca jest większy i podobno KERS by się już nie zmieścił. To raz. Dwa - w przyszłym sezonie będzie narzucony rozkład masy w celu lepszego zaadoptowania opon Pirelli.
Według mnie zamontowanie KERS bedzie się bardziej opłacać w przyszłym roku ponieważ w stosunku do ubiegłego masa zostanie podniesiona o 35 kg. To trochę więcej niż masa KERS. w tym roku bolidy utyły już o 15 kg i zdecydowaną częsć z tej masy nadrobiono balastem (ułamek przypadł na więcej materiałów do budowy bolidów w wyniku ich wydłużenia). Tak więc myślę że nie ma różnicy czy te 35 kg (ten rok+nastepny) nadrobisz KERSem czy dodatkowym balastem, bo jak wrzucisz KERS to zostanie ci jeszcze troche balasty żeby dobić do tych 35 kg, no i mamy narzucony rozkład masy w przyszłym roku

[Karol]

Jak wiadomo min. limit masy pojazdu został podniesiony, ale jednocześnie pojawia się KERS i tutaj rodzi się pytanie:
-montować, czy może warto zrezygnowac z bateryjki na rzecz lepszej możliwości zbalansowania bolidu?

Jeśli dany zespół ma potencjał by go wprowadzić, to nikt sie nie bedzie zastanawiał. KERS w 2011 to bedzie mus, podniesiona waga minimalna do 640kg dostatecznie wybije z głowy jezdzenie bez niego. Wiekszosc liczących sie zespołów napewno bedzie go miała, jedyną niewiadomą są nowi + STR i Sauber. Hinwil raczej sie powinno skusić na niezły KERS od Ferrari.

[SirKamil]

@SirKamil
-montować, czy może warto zrezygnowac z bateryjki na rzecz lepszej możliwości zbalansowania bolidu?

Wystarczy, że przeczytasz post mój i kolegów, dokładnie. Niewiadoma stanie się wiadomą.

[pepsi-opc]

KERS będzie obowiązkowy na każdym torze w przyszłym sezonie czy samowolka jak w sezonie 2009 ??

[gornik]

Samowolka jak w zeszłym sezonie, znaczy się nieobowiązkowy.

[lubczyk]

A które z teamów już zadeklarowały że nie będą korzystać ? Pytam szczególnie w kontekście tych najlepszych.

[rentonB]

Raczej nie logicznym byloby nie posiadac KERSA ktory napewno jest lepiej dopracowany

[wartek]

nie tyle lepiej dopracowany co jeszcze zostanie zwiekszony limit minimalnej masy bolidu, wiec ewentualne straty bez znacznie mniejsze

[Master]

Zwiększyli przecie z 620kg do 640kg.

[axel]

A które z teamów już zadeklarowały że nie będą korzystać ?

Jedynie chyba Lotus zadeklarował, że napewno nie będzie posiadał systemu KERS 2011r. Natomiast wszystkie czołowe zespoły powinny posiadac ten system, bo co jeśli ktoś go nie wprowadzi, a będzie dawał duże korzysci. W przyszłym sezonie KERS powinien byc lepiej dopracowany, jeśli jednak dalej będzie się sprawował jak w 2009r. to po raz kolejny i czas i duże pieniądze pójdą w błoto, i takie to mamy ograniczenie kosztów..

[wartek]

A które z teamów już zadeklarowały że nie będą korzystać ?

Jedynie chyba Lotus zadeklarował, że napewno nie będzie posiadał systemu KERS 2011r. Natomiast wszystkie czołowe zespoły powinny posiadac ten system, bo co jeśli ktoś go nie wprowadzi, a będzie dawał duże korzysci. W przyszłym sezonie KERS powinien byc lepiej dopracowany, jeśli jednak dalej będzie się sprawował jak w 2009r. to po raz kolejny i czas i duże pieniądze pójdą w błoto, i takie to mamy ograniczenie kosztów..

ale co ty chcesz tam dopracowywac i co tak zle sie sprawowalo w 2009 roku?
moc jest ograniczona przepisami i to jest jedyny problem.
jedyne co mozna zrobic to jeszcze troche obnizyc mase, ktora w przyszlym roku nie bedzie miala az tak duzego znaczenia ze wzgledu na zwiekszony limit