Areodynamika

[lazurexxx]

Od dawna się zastanawiałem jaką funkcję mają te rogi stosowane początkowo w McLarenie a później w BWW Sauber mocowane za kaskiem kierowcy? Chciałbym się dowiedzieć tak dla ciekawości

http://images.gpupdate.net/large/78251.jpg

[TobaccoBoy]

Polepszają przepływ powietrza w tej partii bolidu. Zresztą są różne metody na przekierowanie strugi tak by dawała jak najbardziej optymalny efekt. BMW i Maki stosują rożki, a Inni mini-skrzydełka. A to wszytko by powietrze trafiło jak najlepiej na tylne skrzydło....

[Wrzatek]

A pamiętacie te 2 kolumny w BMW rok temu? To dopiero był hardcore

[lazurexxx]

tak to bylo wlasnie we Francji.
I tez mnie zastanawia po co to bylo? polepszyc stabilnosc bolidu czy co?

[TobaccoBoy]

Przepływ strugi powietrza i poprawić efektywność aerodynamiczną.
Zresztą FIA w porę zadziałała i zabroniła tej popierdółki.

[wozszym]

Zresztą FIA w porę zadziałała i zabroniła tej popierdółki

Podobno zasłaniały widoczność ale niedługo mają zezwolić na takie "dziwactwa".

[Sanchez]

Heh, fajne wytłumaczenia ...

Przepływ strugi powietrza i poprawić efektywność aerodynamiczną.

Polepszają przepływ powietrza w tej partii bolidu. Zresztą są różne metody na przekierowanie strugi tak by dawała jak najbardziej optymalny efekt.

Generalnie przecież wszystko z aero ma na celu poprawienie przepływu albo optymalizację strugi, ale diabeł jak wiadomo siedzi w szczegółach.

"Rogi Vikinga" pełnią podwójną rolę.
1) Pozioma część odpowiada za zmianę ciśnienia przepływu pod nią w efekcie zwiększa się ciśnienie na tylnym skrzydle i daje większy docisk na tylnej osi. Metoda uzyskania zwiększenia ciśnienia za pomocą tego elementu może być różna - nie będę wdawał się w szczegóły.

Pozostałe zespoły również stosują podobny element choć efekt oddziaływania na strugę może być nieco odmienny o czym świadczy profil używanych skrzydeł:



2) Pionowa część pracuje jako winglet w skrzydłach samolotu. Zapobiega powstawaniu ruchu wirowego powietrza na końcu skrzydła.



Dzięki temu zwiększa się efektywność wykorzystania strugi. Na zdjęciu jest to pokazane przesadnie, ale w pobliżu skrzydła efekt jest taki że część strugi dostaje się pod skrzydło (w przypadku samolotu) i zmniejsza siłę nośną. W F1 działa to odwrotnie czyli zmniejszałaby się siła docisku.

Dodatkowo winglety "utrzymują" jakby strugę powietrza w zakrętach blisko samochodu więc poprawiają jego aerodynamikę podczas skręcania.

Kiedyś o wingletach rozmawialiśmy tu:
http://www.f1wm.pl/forum/viewtopic.php? ... t=winglety

[bauer41]

mam pytanko.kiedys (jakies 20 do 14) lat temu bolidy miały nos centralnie połączony z przednim spojlerem.teraz juz tak nie jest.chce wiedziec czy ma to cos wspolnego ze smiercia Senny bo wlasnie po jego smierci prawie zniknęla ta konstrukcja.wiem ze benetton wprowadzil to juz w 1991 roku

[TobaccoBoy]

bauer41, głównym celem tego "zadzierania nosów" było poprawienie przepływu powietrza pod bolidem. Chłopaki z Benettona (a jeszcze wcześniej z Tyrrela, gdy Newy tam pracował) szybko to pojęli i dzięki temu nieco rekompensowali mniejszą (względem konkurencji) moc V8 Forda (Coswortha).

Czy przyczyna szybkiego przejścia na nowe rozwiązania była śmierć Senny? Po części tak, bo po tym wypadku doszło do wielu zmian w regulaminie technicznym (od zmniejszenia pojemności do 3L silników od 1995 do zmiany konstrukcji podłogi do której zaczęto montować sklejkowe belki co znacznie pogorszyło przepływ powietrza pod bolidem i właściwości GE)

[Ramzi]

A pamiętacie te 2 kolumny w BMW rok temu? To dopiero był hardcore

Masz moze filmik gdzie to widac ,ale chociaz zdjecie?

[Razor]

ja mam pytanie...... czytajac ksizke ,,pierwszy polak w f1,, gdy czytalem temat o monzie to zauwazylem ze na bolidzie polaka nie bylo rogow.....czemu tak sie dzialo??

[SoBcZaK]

gdy czytalem temat o monzie to zauwazylem ze na bolidzie polaka nie bylo rogow

ja to zauważyłem już podczas GP Monzy....... a ty dopiero teraz to jesteś spostrzegawczy na ostatnim GP Węgier McLaren zrezygnował z rogów i o ile na Monzy się nie dziwię bo tam zupełnie inny pakiet jest potrzebny o tyle na Hungaro się zdziwiełem że sie ich pozbyli

[dboss]

A pamiętacie te 2 kolumny w BMW rok temu? To dopiero był hardcore

Masz moze filmik gdzie to widac ,ale chociaz zdjecie?

Filmiku nie znalazłem, ale zdjęcie tak. Okropnie to wyglądało.

[Ramzi]

Dzieki ,rzeczywiscie kiepsko wyglada i pewnie jeszcze kierowcy przeszkadzalo.

[Jędruś]

A dochodziło do tego jeszcze bespieczeństwo.
Lepiej nie wiedzieć co by się stało gdyby jedna z tych kolumn oderwała się od bolidu i uderzyła w wizjer kasku