Areodynamika

[patgaw]

Lepiej nie wiedzieć co by się stało gdyby jedna z tych kolumn oderwała się od bolidu i uderzyła w wizjer kasku

odbila by sie
Robert mowil ze wieze te spelnialy swoje zadanie i poprawialy stabilnosc bolidu.

[P@veL]

co by się stało gdyby jedna z tych kolumn oderwała się od bolidu i uderzyła w wizjer kasku

Nic by się nie stało. Na testach bezpieczeństwa w wizjer kasku wystrzeliwywuje się pocisk z prędkością 500 km/h, wgniecenie nie może być większe niż na 2 mm

[Sanchez]

a nie 2,5 ?

[Darth ZajceV]

a nie 2,5 ?

A nie prościej powiedzieć, że kask jest prawie kuloodporny?

[Sanchez]

... prawie ...

Tak to możesz powiedzieć na forum gospodyń domowych i hodowców królików, a na forum związanym nieco mocniej z F1 wymaga się od wypowiedzi precyzji.
[mod="mkpol"]PIS między chrześcijany. Dziękuję[/mod]

[barteks]

na ostatnim GP Węgier McLaren zrezygnował z rogów

A czy wprowadził coś wzamian? I jeśli to pomogło to ciekawe dlaczego BMW nie rezygnuje z rogów....

[...Reyes...]

sobczak napisał:
na ostatnim GP Węgier McLaren zrezygnował z rogów

A czy wprowadził coś wzamian? I jeśli to pomogło to ciekawe dlaczego BMW nie rezygnuje z rogów....

Pewnie nie chcieli mieć aż takiego dużego docisku na tylnim skrzydle.
Wszyscy wiedzą że Kubica lubi podsterowne bolidy i on musi mieć te różki bo to robi bolid bardziej podsterownym.

[Jakuzo]

jeśli to pomogło to ciekawe dlaczego BMW nie rezygnuje z rogów....

Bo widocznie z pakietem aerodynamicznym BMW rogi dobrze wspolgraja i nie ma potrzeby ich zdjecia.

[SoBcZaK]

w Turcji McLaren dalej bez rogów......