zmiana w kwalifikacjach?

[aokins]

Szukałam i nie znalazłam newsa o decyzjach w sprawie zapowiedzianych we wrześniu ewentualnych zmian w kwalifikacjach do wyścigu. Może ktoś wie coś na ten temat?

[rafaello85]

Zmianom ma ulec trzeci blok kwalifikacji tzn. nie będzie już wypalania paliwa. Na razie nie ma żadnych konkretów w tej sprawie

[ufos]

Kierowcy w trecim bloku będą mogli nalac tyle paliwa ile zechcą a nie jak to było obecnie tyle ile do wyścigu. Więc w następnym sezonie od początku 3 bloku powalczą o czasy a nie dopiero w ostatnich 2 albo 3 minutach.

[Jędruś]

Będzie po prostu dużo ciekawiej. Będziemy wiedzieli kto jest najszybszy na torze a nie kto ma jak zatankowany bolid i na ile stopów jedzie.
Trudniej będzie odczytać taktykę konkurencji, a w 3 bloku będą padały najszybsze czasy.

[toperz]

Jeśli trzeci blok będzie nadal trwał 15 minut to pewnie będzie podobny do drugiego bloku z tego roku. Gdzie większość bolidów i tak wyjeżdżała dopiero w okolicach 5 minuty, a czołówka jeszcze później. Pewnie będzie 5 minut ciszy a potem 10 minut zmian jak w kalejdoskopie.

[Wujek Bodzio]

Najlepiej jak była godzina....
Ale co do tematu, to nie chcę takiego III bloku jak jest teraz. Jeśli już ma być podział na bloki, to w III bloku powinno się wlewać paliwa tyle ile się chce. Trudniej odczytac taktykę na wyścig, tak jak to mówi jędruś.

[Wrzatek]

Najlepiej to niech każdy przejedzie 1 okrążenie pomiarowe i będzie dobrze.

[McLfan]

To już było, ostatni raz w 2005 roku. Mi osobiście się ten format podobał. Można by pomieszać obecny format z tamtym. W Q3 obowiązywałoby jedno okrążenie pomiarowe z zapasem paliwa na wyścig (bez dotankowania). W ten sposób można dogodzić wszystkim. I tym żądnym emocji (Q1 i Q2), i ekologom (Q3).

[rafaello85]

Można by pomieszać obecny format z tamtym. W Q3 obowiązywałoby jedno okrążenie pomiarowe z zapasem paliwa na wyścig (bez dotankowania)

Broń Boże!!!!!!!

[K9G]

W Q3 obowiązywałoby jedno okrążenie pomiarowe

1 okrazenie jest bez sensu. Ktos jest szybki a popelni jeden blad wlasnie na tym kolku i juz nie moze miec dobrej pozycji. To bylo durne.
Normalnie 3 blok, minimum paliwa, walka z czasem, najlepsze czasy, potem mozliwosc dotankowania. PP wygralby zdecydowanie najszybszy, a potem strategia tez by byla wazna. To by bylo super.

[patgaw]

1 okrazenie jest bez sensu. Ktos jest szybki a popelni jeden blad wlasnie na tym kolku i juz nie moze miec dobrej pozycji. To bylo durne.

to jest wlasnie sprawiedliwe. to bedzie promowac lepszych kierowcow. jak robi bledy to jest slaby.

[K9G]

to jest wlasnie sprawiedliwe. to bedzie promowac lepszych kierowcow. jak robi bledy to jest slaby.

Widze, ze masz inny poglad w tej sprawie, szanuje to, ale i tak sie nie zgadam. Dla mnie to jest bezsens.

EDIT: A zalozmy ze Kimas przez caly tydzien wykreca czasy lepsze od wszystkick o sekunde, na wszystkich treningach, przychodza kwalifikacje, robi drobny blad i jest 10. Tzn, ze jest slaby? Jest najszybszy, a ze zrobil blad nie znaczy, ze jest slaby.

[B4ndit]

EDIT: A zalozmy ze Kimas przez caly tydzien wykreca czasy lepsze od wszystkick o sekunde, na wszystkich treningach, przychodza kwalifikacje, robi drobny blad i jest 10. Tzn, ze jest slaby? Jest najszybszy, a ze zrobil blad nie znaczy, ze jest slaby.

statystycznie slabsi kierowcy kreciliby srednio gorsze kolka. Roznica bylaby tylko taka, ze bylby wiekszy element "lotto". Np Alonso w ciagu sezonu pomyli sie 3 razy a kimi bedzie mial fuksa i nie pomyli sie wogole. Pytanie czy ktos lubi taka losowosc.

Inna sprawa ze teraz tez jak ktos zrobi blad na ostatnim kolko w Q3, to spada w dol o pare dziesietnych sekundy.

[RENO]

ja jestem wielkim fanem 1 okrążenia, dlaczego?? bo widziałem jak na dłoni, każde okrążenie każdego z 20 kierowców, można było zobaczyć, kto gdzie popełnił błąd, a nie jak teraz domyslać się gdzie Kubica tne bład popełnił i jak on to był straszny ze stracił o,8 sekundy

[mai]

najlepsza było podczas godzinnej sesji:) nie bez lipy teraz jest naprawde pasionująca.